TAYSAD-Chef erklärte, dass in der Türkei jährlich 1,7 Millionen Fahrzeuge verkauft werden könnten: „Wenn der Iran das kann, können wir das auch.“

Albert Saydam, Vorstandsvorsitzender von TAYSAD, verwies auf die 1,2 Millionen verkauften Fahrzeuge im Jahr 2023 und sagte: „Im Jahr 2023 sprangen wir bei den Verkäufen weltweit um vier Plätze nach vorne und stiegen auf den 14. Platz auf, womit wir Australien, Iran, Spanien und Indonesien hinter uns ließen.“ hinter. Trotz des seit vielen Jahren gegen den Iran verhängten Embargos kann das Land trotz schwerwiegender Versorgungsprobleme seinen Markt über einer Million Einheiten halten. Wenn Iran es schaffen kann, müssen wir viel davon tun und darüber diskutieren, was wir in uns selbst ändern müssen. Unser Ziel sollte es sein, die Türkei unter die Top 10 zu bringen. „Mit anderen Worten, ein Absatz von 1,7 Millionen Einheiten und eine Produktion von 1,9 Einheiten, das sollte unser Ziel sein“, sagte er.

„Wir kehren auf Platz 19 zurück“

Saydam sagte: „In internationalen Berichten heißt es für die Türkei: ‚2023 war nur ein Zufall, 2024 werden Sie auf den 18. Platz zurückfallen‘, was wiederum Ihrem Rang entspricht.“ „Wenn der von den Automobilhändlern geteilte Anspruch 850.000 Einheiten beträgt, dann wird unser Platz nur der 19. sein“, sagte er. Saydam sagte auch, dass die Zahl seiner Mitglieder als TAYSAD im Jahr 2023 520 erreicht habe und dass sie eine Position erreicht hätten, um 85-90 Prozent der Automobilzulieferindustrie zu repräsentieren, und sagte: „Unsere Mitglieder sind sowohl im Zuliefer- als auch im Hauptgeschäft über 2023.“ Industrie, und wir werden 36 Milliarden Dollar exportieren, mit einer Differenz von jeweils 500 Millionen“, sagen sie. Doch der europäische Markt schrumpft. Dieser Rückgang wird sich auch in der Zulieferindustrie widerspiegeln. Daher erwarten wir einen leichten Rückgang im Jahr 2024. „Andererseits sehen wir das Ziel wieder bei 36 Milliarden“, sagte er.

INVESTITIONSEINLADUNG AUS MAROKKO

Während Saydam erklärte, er versuche, China nicht als Bedrohung für die türkische Automobilindustrie zu sehen, betonte er, dass die wahre Bedrohung Länder wie Ungarn, Marokko und Algerien seien. Saydam sagte: „Wichtige Industrieproduzenten rufen uns nach Marokko und Algerien. Sie sagen: „Unsere Erfolgsgeschichte hier lässt sich mit der Türkei und türkischen Lieferanten weiter vorantreiben.“ „Wir haben sogar drei bis vier Mitglieder aus der Zulieferindustrie, die nach Marokko gegangen sind“, sagte er.

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