Die Produktion des türkischen Inlandsautos Togg wurde beschleunigt. Da die erste Auslieferung im April 2022 erfolgte, werden bis zum Jahresende 2.000 Autoauslieferungen auf 28.000 ansteigen. Gürcan Karakaş, CEO von Togg, gab gegenüber unserer Zeitung eine Erklärung zu diesem Thema ab.
Karakaş, der erklärte, dass es bis heute unbegründete Argumente dafür gebe, die Marke abzunutzen: „Wir berücksichtigen diese Art der Aussprache noch nicht einmal.“ Wir kommen den Zielen, die wir uns gesetzt haben, schnell voran. Auf der Produktionsseite haben wir die Kapazität erreicht, 100 Fahrzeuge pro Tag zu produzieren. Im September werden wir bei Vollauslastung 170 Autos an einem Tag produzieren. Wir stellen auf Doppelschichten um. Unser Ziel ist es, bis Ende des Jahres 28.000 zu liefern. „Nächstes Jahr wird sich diese Zahl verdoppeln“, sagte er.
Andererseits beträgt die jährliche Produktionskapazität der Fabrik 175.000. Mit dem Prestige von Ende 2030; Seit Beginn der Produktion gibt es insgesamt eine Million Produktionsziele. Im Jahr 2023 wird es 28.000 Produktionseinheiten geben, und im Jahr 2026 wird die jährliche Kapazität mit der Aufnahme neuer intelligenter Geräte in die Familie 100.000 Einheiten erreichen.
KEINE DISKRIMINIERUNG BEI DER LIEFERUNG
Auf die Behauptungen bezüglich der Verzögerung der Lieferungen antwortete Gürcan Karakaş: „Die durch Abschleppen festgelegten Lieferfolgenummern werden bei Lieferungen strikt eingehalten. Aber so etwas kann passieren. Beispielsweise kann ein Benutzer eine Bestellung mit einer V2-Langreichweite und einem Inhalt mit allen Optionen aufgeben und die Farbe Pamukkale auswählen. Auch wenn die Ziehungsreihenfolge dieses Benutzers weit vor den in anderen Farben mit den gleichen Spezifikationen bestellten T10Xs liegt, erfolgt die Lieferung nach Produktionsbeginn der Pamukkale-Farbe. Darüber hinaus kann es zu Abweichungen bei der Lieferreihenfolge von einigen Tagen (maximal 4 Tage) kommen, da zwischen den einzelnen Konfigurations- und Farbprüfungen Qualitätskontrollen oder Benutzerzahlungsprozesse eingeplant werden. Bei Bestellungen in gleicher Konfiguration und Farbe wird jedoch die Reihenfolge strikt eingehalten, und niemand kann dem Vielfraß zuvorkommen, das System selbst lässt dies nicht zu. Abhängig vom Ort, an dem der Benutzer die Lieferung in Empfang nehmen wird, kann es aufgrund der Versandplanung und der Reisezeit auch zu geringfügigen Zeitunterschieden kommen.
Es wird 650 Ladestationen geben
Trugo-Ladestationen, die sich zu 100 % im Besitz von Togg befinden, bieten Nutzern mit 272 Hochgeschwindigkeitsladegeräten über 180 kW in allen 81 Provinzen ein unterbrechungsfreies und komfortables Ladeerlebnis. Bis zum Jahresende wird die Gesamtzahl der Ladeeinheiten auf 650 steigen. Mit den Ladegeräten von Trugo erreicht der Ladegrad einer Batterie in weniger als 30 Minuten 80 Prozent von 20 Prozent. Die Hochgeschwindigkeitsgeräte nutzen Strom aus zertifizierten, zu 100 Prozent erneuerbaren Quellen.
Die Zellproduktion wird gestartet
Siro Silk Road Pak Power Storage Technologies, gegründet von Togg unter der Tochtergesellschaft Farasis Energy, stellt derzeit Batteriemodule und -pakete für Togg-Smart-Geräte im Gebäude des Battery Technology Center auf dem Togg Technology Campus her. Siro wird Ende 2024 die Produktion in seinem neuen Werk neben dem Togg Technology Campus fortsetzen. Siro wird bis 2026 ein integrierter Hersteller von Stromspeichern, einschließlich Zellen, sein. Damit verfügt die Türkei über die Kompetenz zur Entwicklung und Produktion von Zellen, die nur in wenigen Ländern vorhanden ist. Karakaş, CEO von Togg, erklärte, dass die Zellproduktion von entscheidender Bedeutung sei und sagte: „Wir werden auch 2026 mit der Zellproduktion beginnen.“
AUF EUROPÄISCHEN STRASSEN IM ERSTEN QUARTAL 2025
Weitere Modelle von Togg werden 2025 auf den Markt kommen. Gürcan Karakaş sagte: „Im Einklang mit unseren Zielen haben wir bis 2030 fünf verschiedene Modelle geplant. Wir werden unsere Nutzer im ersten Quartal 2023 mit unserem ersten Smart-Gerät, dem C-SUV, treffen. Im ersten Halbjahr 2025 sollen die C-Limousine und 2026 das CX-Coupé fahrbereit sein. Außerdem arbeiten wir mit Hochdruck an unseren B-SUV- und MPV-Modellen.“ Andererseits werden im ersten Quartal 2025 Autos nach Europa exportiert.
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