Mehr als die Hälfte derjenigen, die ein Auto kaufen möchten, bevorzugen Elektrofahrzeuge. Die neueste Version des EY Mobility Consumer Index, der 2020 eingeführt wurde und jedes Jahr Einblicke in globale Automobiltrends bietet, zeigt, dass 55 Prozent der Autokäufer planen, innerhalb der nächsten zwei Jahre ein vollelektrisches oder Hybridfahrzeug zu kaufen.
HOHE KRAFTSTOFFKOSTEN SORGEN FÜR DIE STROMRICHTUNG
Zum ersten Mal lag die Motivation für diejenigen, die den Kauf eines Elektrofahrzeugs (EV) planten, eher in den hohen Kraftstoffkosten als in Umweltbedenken. In der EY-Studie stehen hohe Kraftstoffkosten mit 38 Prozent an erster Stelle der Faktoren, die bei der Präferenz für Elektrofahrzeuge hervorstechen. Nur 12 Prozent der Befragten gaben an, dass Nachhaltigkeit ein Faktor bei der Wahl ihres Transportmodells sei, während 28 Prozent Umweltbelange an erster Stelle stellten.
Mit der Verfügbarkeit erschwinglicherer Elektroauto-Modelle nehmen die Sorgen über die Anschaffungskosten ab, und für 31 Prozent der Befragten besteht das größte Problem darin, dass es nicht genügend Ladestationen für Elektroautos gibt. Dies gilt auch für einige Märkte, darunter Länder wie die USA, China, das Vereinigte Königreich und Deutschland, wo das Vorhandensein von Ladestationen für Elektrofahrzeuge als größter Anlass zur Sorge genannt wird.
Der Anteil der privaten Haushalte erreichte 13 Prozent
Darüber hinaus werden dem Bericht zufolge 5 verschiedene Verbrauchersegmente definiert. Die Segmente sind unterteilt in Wohnungsskeptiker (EV-Skeptiker), Nichtwohnungsbesitzer (EV-Reluktanten), Wohnungsbau-Überzeugbare (EV-Persuadables), Wohnungsbau-Käufer (EV-Überlegende) und Wohnungsbau-Enthusiasten (EV-Enthusiasten). Enthält eine Reihe von Einstellungen und Merkmalen.
Während der Anteil der Elektrofahrzeug-Enthusiasten seit 2021 systematisch gestiegen ist und im Jahr 2023 13 Prozent erreicht, ist es bemerkenswert, dass der Anteil derjenigen, die sich von WOHNUNG überzeugen lassen, und derjenigen, die den Kauf von WOHNUNG in Betracht ziehen, zurückgegangen ist.
Dies zeigt, dass sich einige Verbraucher in diesen Segmenten zu WOHNEN-Enthusiasten entwickelt haben. Bei den Skeptikern, die kein Interesse am Wohnen haben, ist hingegen ein Anstieg um 2 Prozent zu beobachten.
All dies schafft sowohl positive als auch negative Regeln und erfordert von Elektrofahrzeughändlern und Originalgeräteherstellern (OEMs), zusätzliche Anstrengungen gegenüber den Verbrauchern zu unternehmen. Gemäß der demografischen Verteilung der Segmente scheint die jüngere Generation zwar allgemein begeisterter vom WOHNEN zu sein, doch zeigt sich, dass die Boomer- und
„MEHR ALS DIE HÄLFTE DER POTENZIELLEN VERBRAUCHER ERwägen den Kauf von Elektrofahrzeugen“
Der Leiter der Mobility-Abteilung von EY Turkey und Unternehmenspartner Serdar Altay, dessen Ansichten in der Erklärung enthalten sind, erklärte, dass steigende Kraftstoffpreise erstmals als wertvollste Motivation für den Kauf von Elektrofahrzeugen verzeichnet wurden. „Dieses Jahr war der größte Anstieg in vielen Ländern zu verzeichnen, insbesondere in Schweden, Japan und den USA. Die steigende Lebenserwartung zeigt den Verbrauchern allmählich, dass der Kauf eines Elektrofahrzeugs die beste Option für sie ist, und mehr als die Hälfte der potenziellen Autokonsumenten erwägt dies.“ Kauf eines Elektrofahrzeugs.habe den Ausdruck verwendet.
Altay erklärte, der Bericht habe auch gezeigt, dass staatliche Anreize in den letzten Jahren eine wichtige Rolle bei der Einführung von Elektrofahrzeugen gespielt hätten. „Da die Kraftstoffpreise allmählich sinken und auf ein erschwinglicheres Niveau zurückkehren, besteht die eigentliche Herausforderung für die Wohnungsbauunternehmen darin, ob die Verbrauchernachfrage nach Elektrofahrzeugen anhält und welche Maßnahmen erforderlich sind, wenn die Kraftstoffpreise sinken. Insgesamt versuchen die Automobilhersteller, die Dynamik bei gleichzeitiger Nachfrage aufrechtzuerhalten und das Vertrauen sind hoch. Da wir uns weiterhin von der Zukunft der Elektrofahrzeuge fernhalten, bleibt die Ladeinfrastruktur eine unschätzbare Hürde, die es zu überwinden gilt. Die Zusammenarbeit auf allen Ebenen zwischen Herstellern, Energieversorgern und Regierungen wird notwendig sein, um den Bedürfnissen der Elektrofahrzeugfahrer gerecht zu werden Straße, sonst könnte die Umstellung auf Elektrofahrzeuge ins Stocken geraten“habe die Begriffe verwendet.
„Auch der türkische Markt entwickelt sich parallel weiter“
Altay betonte, dass man bei Betrachtung des türkischen Marktes beobachten könne, dass die Situation parallel zum Weltmarkt sei, und sagte: „Im Vergleich zu 2021 wurden insgesamt 8.210 Elektroautos verkauft, was einer Steigerung von 188 % gegenüber 2021 entspricht. Im Jahr 2021 wurden insgesamt 2.849 verkauft. Die Erhöhung der Steuersätze, der Anstieg der Wechselkurse, der Pandemieprozess usw Die Probleme bei der Versorgung mit Halbleitermaterialien wurden auf den Markt gebracht. Obwohl der Effekt negativ ist, stiegen die Verkäufe von Elektrofahrzeugen im Jahr 2022 im Vergleich zu 2021 etwa um das Dreifache. Andererseits kann man sagen, dass dies trotz der steigenden Verkaufszahlen der Fall ist Aufgrund der Entwicklungen in der Ladeinfrastruktur und der Kapazitätssteigerungen wird die Motivation der Verbraucher in der Türkei aufgrund des Ladeproblems immer noch unterdrückt. „Mit seinem Prestige ist zu beobachten, dass Elektrofahrzeuge im städtischen Verkehr, insbesondere in Metropolen, bevorzugter sind.“ , aber Verbraucher sind bei der Wahl von Elektrofahrzeugen im innerstädtischen Verkehr deutlich vorsichtiger. Man kann sagen, dass diese Situation dazu führt, dass Elektrofahrzeuge eher als Zweitfahrzeug bevorzugt werden.“sprach ein.
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