Im Vereinigten Königreich, das sich 2020 für den Austritt aus der Europäischen Union entschied, rückte die Schließung von Automobilfabriken in den Vordergrund.
Stellantis, das in England die Marke Vauxhall herstellt, hat diesbezüglich eine bemerkenswerte Aussage gemacht.
Stellantis-Beamte, die im britischen Parlament Erklärungen abgegeben haben, warnten davor, dass dies das Ende vieler Automobilfabriken im Inselstaat bedeuten könnte, wenn das als „Brexit“ bekannte Abkommen des Vereinigten Königreichs zum Austritt aus der Europäischen Union nicht erneut überprüft wird.
“PRODUKTION WIRD IN ANDERE LÄNDER VERLEGT“
Stellantis-Beamte betonten, dass beim Export von Elektro-Pickups nach Europa ab dem nächsten Jahr hohe Zölle anfallen werden, und forderten die britische Regierung auf, eine Einigung mit der Europäischen Union zu erzielen, um die aktuellen Regeln für die Modullieferung bis 2027 zu verlängern, anstatt die für 2024 geplante Änderung .
Vertreter von Stellantis sagten in einer Präsentation vor einem parlamentarischen Ausschuss, der die Zukunft der britischen Elektrofahrzeugindustrie untersuchte: „Der Betrieb wird eingestellt, wenn die Kosten für die Herstellung von Elektrofahrzeugen im Vereinigten Königreich nicht mehr wettbewerbsfähig und nicht mehr tragbar sind. Die Hersteller werden nicht weiter investieren und stattdessen ihre Produktionsstätten außerhalb des Vereinigten Königreichs verlagern, wie dies bereits bei britischen Herstellern wie Ford und Ford der Fall war.“ Klein.“habe die Begriffe verwendet.
100 MILLIONEN £ INVESTIERT
Laut dem mit dem Brexit vereinbarten Handelsabkommen müssen bis 2024 45 Prozent des Preises eines Elektrofahrzeugs aus Großbritannien oder der EU kommen, um Zölle zu vermeiden.
Stellantis hat angekündigt, im Jahr 2021 100 Millionen Pfund (126 Millionen US-Dollar) in Elektrofahrzeuge für die Produktion von Elektro-Pickups im Werk Port of Ellesmere zu investieren. In der damals abgegebenen Erklärung wurde darauf hingewiesen, dass in England oder Europa genügend Module hergestellt werden könnten, um den Bedarf Europas zu decken.
Es wird jedoch berichtet, dass es aufgrund externer Faktoren wie dem Krieg in der Ukraine, Versorgungsproblemen und steigenden Rohstoffkosten schwierig sei, das angestrebte Ziel zu erreichen.
Vauxhall, das 1925 vom amerikanischen General Motors gekauft wurde, geriet 2017 zusammen mit Opel unter die Kontrolle der französischen PSA.
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