Die BMW Group, zu der die Marken BMW, Küçük und BMW Motorrad gehören, hat ihre Finanzergebnisse für 2022 bekannt gegeben.
Der deutsche Hersteller berichtete, dass er das Jahr 2022 mit dem Verkauf von 2 Millionen 399 Tausend 632 Fahrzeugen abgeschlossen hat, trotz der Covid-Maßnahmen in China, die Ende des Jahres auftauchten und sich direkt auf die Logistik, die hohe Inflation und die Zinsen sowie die Halbleiterkrise auswirkten. sowie die unterbrochenen Lieferketten.
In diesem Zeitraum wurden Küçük- und Rolls-Royce-Verkäufe in Höhe von 298.000 943 realisiert, während BMW 2 Millionen 100.689 Fahrzeuge zusammen mit ihren Besitzern brachte. BMW Motorrad lieferte im Jahresverlauf 202.895 Motorräder aus.
Der Gesamtumsatz der Gruppe stieg 2022 um 28,2 Prozent auf 142 Milliarden 610 Millionen Euro. Der Vorsteuergewinn der BMW Group betrug 23 Milliarden 509 Millionen Euro.
VERKAUF VON ELEKTROFAHRZEUGEN STEIGTE UM 108 PROZENT
Andererseits stieg der Absatz von reinen Elektrofahrzeugen der BMW Group im Jahr 2022 im Vergleich zum Vorjahr um 107,7 Prozent und wirkte sich mit einem Rückgang von 9 Prozent auf die gesamten CO2-Emissionen des Clusters aus.
Während der Konzern insgesamt 433.792 reine Elektro- und Hybridfahrzeuge verkaufte, wurde dieses Ergebnis mit einem Plus von 18,1 Prozent verzeichnet.
Davon entfielen 215.752 auf rein elektrische Fahrzeugverkäufe.
STROM WIRD IM JAHR 2023 15 PROZENT DES GESAMTUMSATZES AUSSETZEN
In der Stellungnahme der BMW Group heißt es, dass in der kommenden Zeit ein steiler Wachstumskurs bei der rein elektrischen Modellpalette und beim Absatz zu erwarten sei.
Im Jahr 2023 will die BMW Group den Angaben zufolge 15 Prozent ihrer gesamten Fahrzeugauslieferungen mit rein elektrischen Modellen abdecken.
Bis 2024 soll mindestens ein Fünftel der Neuwagen des Clusters vollelektrisch sein. Bis 2025 wird jeder vierte ausgelieferte Neuwagen rein elektrisch sein.
Darüber hinaus strebt die BMW Group an, das Elektroauto bis 2026 bei Fahrzeugauslieferungen mit einem Anteil von einem Drittel am Gesamtabsatz zu beteiligen.
COUNTDOWN FÜR NEUE KLASSE
Das deutsche Cluster geht davon aus, dass seine Plattform für Autos der neuen Generation, Neue Klasse, im Jahr 2030 einen Anteil von 50 Prozent an reinen Elektrofahrzeugen erreichen wird, abhängig von der Geschwindigkeit der Änderungen und Entwicklungen bei den Rohstoffpreisen und den Fortschritten bei der Ladeinfrastruktur im Zeitraum der Neue Klasse wird auf den Markt gebracht.
Damit strebt der Cluster an, bis zu diesem Zeitraum die Auslieferung von 10 Millionen Elektrofahrzeugen zu überschreiten.
Demnach geht die BMW Group davon aus, dass nicht alle Märkte weltweit die notwendigen Voraussetzungen haben werden, um in den nächsten 10 Jahren auf eine vollelektrische Mobilität umzusteigen.
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