Türkei Die bis 2030 zu ergreifenden Schritte sind einzeln in der Strategie und dem Aktionsplan zur Eindämmung des Klimawandels (İDASEP) aufgeführt, der zur Erreichung des Netto-Null-Emissionsziels bis 2053 erstellt wurde. Es war geplant, an der Aufnahme des „Kohlenstoffgehalts“ in die Sonderverbrauchssteuerliste Nr. 1 zu arbeiten, um die CO2-Emissionen im Transportsektor zu reduzieren, den öffentlichen Nahverkehr zu fördern und den Einsatz von Elektrofahrzeugen zu erhöhen.
EMISSIONEN WERDEN IN 7 HAUPTBEREICHEN REDUZIERT
Einige der Arbeiten, die in den nächsten 6 Jahren in İDASEP durchgeführt werden sollen, beginnen mit der Bestimmung der 7 Hauptreduzierungssegmente: Energie, Industrie, Transport, Landwirtschaft, Gebäude, Abfall, Land und Wald und der Bestimmung der Situation in ihnen. und besteht aus 49 Strategien und 260 Aktionen, lässt sich wie folgt zusammenfassen:
KANN ZU LISTE NUMMER 1 HINZUGEFÜGT WERDEN
„Ausweitung der Energieeffizienz in allen Branchen, Maximierung der Nutzung erneuerbarer Energien, Reduzierung des CO2-Fußabdrucks und der CO2-Intensität auf Produktbasis in der Branche, Ausweitung der Nutzung von Gebäuden mit nahezu Nullstrom, Ausweitung der Nutzung von Fernwärme- und -kühlsystemen, Entwicklung von Anreiz- und Verstärkungsmechanismen zur Reduzierung von Treibhausgasen, niedrige „Planung des Übergangs zu einer emissionsarmen Wirtschaft nach dem Prinzip des gerechten Wandels, Entwicklung von Kapazitäten für einen gerechten Übergang und Beschäftigungswandel und Integration des Netto-Null-Emissionsziels der Türkei in das Bildungssystem.“
Während erklärt wurde, dass in İDASEP Analysen durchgeführt werden, um stabile Kohlenstoffpreise im Einklang mit der Emissionsreduktionsverpflichtung der Türkei festzulegen, wurde auch betont, dass daran gearbeitet wird, den Kohlenstoffgehalt in die Liste (I) im Anhang zum Sonderverbrauch aufzunehmen Steuerrecht, in Übereinstimmung mit dem Revenue Management Directorate. Während die Liste Nr. 1 Kraftstoffe wie Flugbenzin, Heizöl, Dieselkraftstoff, Schiffsdiesel und als Heizöl verwendetes Heizöl umfasst, erklärten Experten gegenüber Hürriyet, dass die Liste Nr. Sie erklärten, dass eine zusätzliche Kohlenstoffsteuer erhoben werden könnte.
Die Zahl der Fahrzeuge hat sich in 20 Jahren um das Dreifache erhöht
Der Transport war einer der sieben Zweige, die bei IDASEP für die Emissions- und CO2-Reduzierung anvisiert wurden. Während in diesem Abschnitt Strategien festgelegt wurden, beispielsweise die Entwicklung integrierter Transportsysteme, die Sicherstellung des Übergangs zu emissionsfreien/emissionsarmen Transportsystemen und die Entwicklung von Elektrifizierungssystemen, wurde die aktuelle Situation wie folgt zusammengefasst:
„Die zunehmende Dominanz der Straßenverkehrsemissionen in der Türkei ist auf die Zunahme des Fahrzeugbesitzes in den letzten zwei Jahrzehnten und die Abhängigkeit von Kraftfahrzeugen im Straßenverkehr von fossilen Brennstoffen zurückzuführen. Der Bestand an Kraftfahrzeugen, der im Jahr 2002 bei 8,7 Millionen lag, hat sich im Jahr 2022 auf 26,5 Millionen nahezu verdreifacht. Die Zahl der Pickup-Trucks ist in den letzten 20 Jahren stark um 388 Prozent auf 4,3 Millionen gestiegen. Die grundlegendste Maßnahme zur Reduzierung der Emissionen im Verkehrssektor besteht in der Verlagerung vom Straßen- und Luftverkehr auf den See- und Schienenverkehr. „Zu diesem Zweck ist geplant, den interstädtischen Personenseetransport zu unterstützen, den städtischen Seepersonentransport und die Infrastruktur in Küstenstädten zu entwickeln und den Seefrachttransport und die Infrastruktur zu unterstützen.“
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