Der Minister für Verkehr und Infrastruktur, Abdulkadir Uraloğlu, gab bekannt, dass die Verordnung über die Anreize für den Bau neuer Schiffe als Ersatz für die abgewrackten Schiffe unter türkischer Flagge geändert wurde, und erklärte, dass die Anträge auf Abwrackprämien verdoppelt wurden, die auf 25.000 BRZ (Brutto) begrenzt waren Tonnage) auf 50.000 BRZ. Uraloğlu sagte: „Mit dieser Änderung wollen wir die durchschnittliche Schiffsflotte der Türkei verjüngen, indem wir ihr Alter reduzieren. Darüber hinaus werden wir sowohl durch Innovation als auch durch Investitionen einen Beitrag zur Schiffbauindustrie auf türkischen Werften leisten und die Beschäftigung in diesem Bereich erhöhen. „Ich glaube, dass wir mit unseren Schritten in Richtung Schlachtung eines der weltweit führenden Länder im maritimen Sektor sein werden“, sagte er.
Der Minister für Verkehr und Infrastruktur Abdulkadir Uraloğlu erklärte, man habe wichtige Änderungen an der aktuellen Verordnung vorgenommen, um stattdessen die Abwrackung türkischer Flaggenschiffe und den Bau neuer Schiffe zu fördern. Uraloğlu erklärte, dass die „Verordnung über Änderungen der Verordnung zur Förderung des Baus neuer Schiffe als Ersatz für abgewrackte Schiffe unter türkischer Flagge“ im Amtsblatt vom 23. März 2024 mit der Unterschrift von Präsident Recep Tayyip Erdoğan veröffentlicht wurde Die bestehenden Anreize wurden erweitert.
Die zu verschrottende Schiffstonnage hat sich um das Zehnfache erhöht
Minister Uraloğlu erklärte, dass mit den vorgenommenen Änderungen die Mindesttonnage der abzuwrackenden Schiffe um das Zehnfache von 5.000 BRZ auf 50.000 BRZ erhöht wurde und die auf 25.000 BRZ begrenzten Schrottanreizanträge ebenfalls auf 50.000 BRZ verdoppelt wurden . Uraloğlu wies darauf hin, dass sie auch den Umfang der Dokumente hinsichtlich der Schiffstypen, die von dem Anreiz profitieren können, und der Schiffe, die abgewrackt werden, erweitert haben, und sagte: „Mit der fraglichen Änderung wird die Anzahl der Schiffe, die in den Geltungsbereich des Anreizes fallen, erweitert.“ wird deutlich zunehmen. „Dies wird zu einem erheblichen Anstieg der Investitionen in diesem Sektor führen“, sagte er.
„BESCHÄFTIGUNG WIRD IM SCHIFFBAU STEIGEN“
Uraloğlu erklärte, dass sie wichtige Änderungen in unserem Anreizsystem zugunsten der Abteilung vorgenommen hätten und betonte, dass sie mit dieser Änderung darauf abzielen, die durchschnittliche Schiffsflotte der Türkei durch eine Verringerung ihres Alters zu verjüngen. Uraloğlu sagte: „Darüber hinaus wird diese Änderung, die wir in der Verordnung vorgenommen haben, sowohl in Bezug auf Innovation als auch Investitionen zur Schiffbauindustrie in türkischen Werften beitragen.“ Wir werden sogar dafür sorgen, dass die Beschäftigung in diesem Bereich erhöht wird. „Während wir jeden unserer Schritte planen, berechnen wir auch die Vorteile, die er für die gesamte maritime Industrie mit sich bringen wird“, sagte er.
Der Bewerbungsprozess wurde von einem Monat auf ein Jahr verlängert
Uraloğlu gab an, dass sie dabei wertvolle Erleichterungen gebracht hätten, insbesondere im Hinblick auf Schiffsbau- und Verschrottungsprozesse. Uraloğlu erklärte, dass eine wichtige Neuerung die Einbeziehung von Wirtschaftsprüfern und Klassifikationsgesellschaften in die Schiffbau- und Verschrottungsprozesse sei und dass dies eine vielfältigere und flexiblere Struktur der Prozesse ermöglichen werde. Uraloğlu erklärte, dass sie die bürokratischen Prozesse für eine effiziente und schnelle Umsetzung von Anreizanträgen und -zahlungen erleichtert hätten: „Wir haben auch den Antragsprozess, der auf einen Monat begrenzt war, auf das ganze Jahr ausgedehnt.“ Diese Vorschriften zielen auf die Erneuerung der unter türkischer Flagge fahrenden Handelsflotte ab und zielen auch darauf ab, die Einhaltung sowohl von Umweltstandards als auch von technologischen Innovationen sicherzustellen. „Wir laden Sie ein, von diesen Verstärkungen zu profitieren und in die türkische Seeschifffahrt zu investieren“, sagte er.
„Wir werden unseren verdienten Platz unter den führenden Ländern im maritimen Bereich einnehmen“
Minister Uraloğlu betonte, dass diese Änderungen nicht nur die internationale Wettbewerbsfähigkeit der türkischen Schifffahrtsindustrie steigern, sondern auch zu einer nachhaltigeren Struktur beitragen werden, und sagte: „Wir handeln in dem Bewusstsein, dass der Seeverkehr, der 90 Prozent des Welthandels abwickelt, ist das Rückgrat der Weltwirtschaft. Aus diesem Grund stellen wir alle Arten von Einrichtungen für das Wachstum der türkischen Marine bereit. Unter der Führung unseres Präsidenten, Herrn Recep Tayyip Erdoğan, werden wir weiterhin die notwendigen Schritte unternehmen, um den Anteil der Türkei am Weltseehandel zu erhöhen und ihren verdienten Platz unter den „führenden maritimen Ländern“ in allen Bereichen der Seefahrt zu erreichen. „Ich glaube, dass die Türkei mit unseren Schritten in diesem Sektor in Zukunft ihre Präsenz im maritimen Bereich spürbar machen und durch die Steigerung ihrer Wettbewerbsfähigkeit zu einem der weltweit führenden Länder im maritimen Sektor werden wird“, sagte er.
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