Uraloğlu sagte Folgendes zu dem Projekt, dem längsten Doppelröhrentunnel in der Türkei:
„Mit unserem Hochgeschwindigkeitszugprojekt Garden – Nurdağı wird die Mitte der Bahnhöfe Bahçe – Nurdağı von 32,5 Kilometern auf 17 Kilometer verkürzt. Die Betriebsgeschwindigkeit von 60 km wird auf 160 km erhöht. Die Fahrzeiten für Güterzüge werden von 80 Minuten auf 15 Minuten und für Personenzüge von 60 Minuten auf 10 Minuten verkürzt. Der erste unserer Doppelröhrentunnel in unserem Projekt; Wir haben den Eröffnungsprozess im Februar 2020 abgeschlossen. Auch im T1-Tunnel, wo wir im Februar 2021 mit dem Bohrvorgang begonnen haben, sehen wir heute Licht. Dank des längsten Doppelröhren-Eisenbahntunnels der Türkei werden wir den Bahnhof Bahçe mit dem Bahnhof Nurdağı verbinden. Mit unserem Projekt wird sich die Reisezeit zwischen Adana und Gaziantep gleichzeitig auf 1 Stunde und 30 Minuten verkürzen.“
„Abstände werden kürzer“
Uraloğlu erklärte, dass es an den Enden von Gaziantep ein 377 Kilometer langes Eisenbahnnetz gebe:
„Dank unserer Eisenbahnprojekte in Gaziantep werden wir jährlich 280 Millionen Lira an Strom und 26.000 Tonnen an CO2-Emissionen einsparen. Darüber hinaus werden unsere Produktionsarbeiten in unserem Schnellzugprojekt Mersin – Adana – Osmaniye – Gaziantep fortgesetzt, das die Fortsetzung unserer Schnellzugprojekte darstellt, die Mersin Yenice über die YHT-Linien Istanbul – Eskişehir – Ankara – Konya und Konya verbinden. Karaman und Konya – Aksaray – Ulukışla. Wenn unser Projekt abgeschlossen ist, werden wir die Entfernung zwischen Mersin und Gaziantep, die 361 Kilometer beträgt, auf 295 Kilometer reduzieren. Die Fahrzeit, die bisher 6 Stunden und 23 Minuten betrug, wird auf 2 Stunden und 15 Minuten verkürzt.
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