Die größte Messe für Elektrofahrzeuge … Ein Rekord wurde gebrochen, als auf der Beijing Auto Show 117 neue Modelle mit mehr als einem Elektrofahrzeug vorgestellt wurden

Während Europa versucht, seine Abhängigkeit von Fernost bei Elektrofahrzeugen zu verringern und bezahlbare Autos zu produzieren, äußerten die Chinesen aus ihrer Hauptstadt Peking: „Wir sind am Steuer dieser Entwicklung.“ Die größte Automobilmesse der Welt, die International Beijing Car Fair, die eine Fläche von 220.000 Quadratmetern umfasst, öffnete am Donnerstag, dem 25. April, ihre Pforten. Während auf der Messe insgesamt fast 1000 Fahrzeuge ausgestellt wurden, die Hürriyet auch vor Ort verfolgte, wurden 117 neue Modelle vorgestellt, was einen unglaublichen Rekord in diesem Bereich brach. Bei der Demonstration in Peking war es fast unmöglich, ein Benzin- oder Dieselauto zu sehen. Mehr als 80 Prozent der ausgestellten Fahrzeuge waren Elektro- und Hybridfahrzeuge, sogenannte „Neue Energie“. Allein in der Klasse „Pkw“ wurden fast 300 neue leistungsstarke Fahrzeuge ausgestellt.

Es gab keinen Platz zum Treten

Selbst am ersten Tag der Messe, die wir als Gäste der Marke Chery besuchten, die nicht für die Öffentlichkeit zugänglich war und an der Pressevertreter und VIP-Gäste teilnahmen, gab es fast keinen Platz zum Treten. Die Chinesen machten nicht nur mit ihren Elektromodellen auf sich aufmerksam, sondern auch mit ihren PHEV-Antriebstechnologien (rechargeable hybrid). Es wurde festgestellt, dass die kombinierte Reichweite (Benzin + Elektro) dieser Fahrzeuge mit PHEV-Motoren, die als wertvolle Mittellösung bei Elektrofahrzeugen angesehen werden, 2000 km erreichte. Mittlerweile zeigt sich, dass chinesische Marken auch auf künstliche Intelligenz und Displays der neuen Generation setzen, die die Aufmerksamkeit junger Verbraucher auf sich ziehen sollen.

Der am stärksten frequentierte Stand der Messe gehörte Chery, das im Rahmen seiner Wachstumsstrategie in Europa mit seinen Marken wie Omoda, Exeed und Jaecoo einen Schritt machte. Die Marke zeigte auf der Messe den neuen Tiggo 9 und den erneuerten Tiggo 8. SU7, das erste Elektroauto des Smartphone-Herstellers Xiaomi mit einer Reichweite von bis zu 800 km, rückte ebenfalls in den Mittelpunkt der Aufmerksamkeit. Der sportliche elektrische Ocean M von BYD, der in unserem Land verkauft wurde, und eine weitere Initiative, der Denza Z9 GT, waren ebenfalls die am stärksten frequentierten Bereiche der Messe.

SIE KOMMEN NACH PEKING STATT EUROPA

Auch Europäer, die das Messegelände auf ihrem eigenen Kontinent leer ließen, besuchten die Messe in Peking, um ihren Markt in China zu schützen, wo jährlich 30 Millionen Fahrzeuge verkauft werden. So sehr, dass viele Marken wie Audi, BMW, KÜÇÜK, Mercedes-Benz, Lamborghini und Volkswagen, die in den letzten Monaten nicht am Genfer Autosalon teilgenommen haben, die Weltpremiere ihrer neuen Modelle in China feierten. Die Demonstration in Peking wird bis zum 4. Mai andauern.

VOLKSWAGEN-SPEZIAL FÜR CHINA

Volkswagen gründete eine Untermarke namens ID.UX, um seinen Marktanteil in China zurückzugewinnen. Das erste Konzeptfahrzeug der Marke, ID.CODE, wurde in Peking ausgestellt. VW-Chef Thomas Schaefer sagte in einer Erklärung, das Fahrzeug sei „ein Blick auf die Zukunft von Volkswagen in China“. Die neuen Modelle, die nur auf dem chinesischen Markt verkauft werden, verfügen über einen fahrerzentrierten Innenraum mit einem neuen Display und einer Touch-Schnittstelle, die junge Menschen ansprechen soll.

ELEKTRISCHE G-SERIE

Der deutsche Hersteller Mercedes-Benz zeigte in Peking erstmals die elektrische G-Klasse und den AMG GT 63 S. Es wurde bekannt gegeben, dass die Mercedes-Benz G 580-Serie, die auch über die Fähigkeit verfügt, sich selbst zu wenden, über eine Batteriekapazität von 116 kWh und eine Reichweite von 473 Kilometern verfügt. Mit 432 kW Leistung und 1164 Nm Drehmoment verfügt das Fahrzeug über bemerkenswerte Fahreigenschaften und Sonderfunktionen mit zuschaltbarer LOW RANGE-Geländeuntersetzung. Auf diese Weise ermöglicht G-TURN dem Fahrzeug, sich auf losem oder unbefestigtem Untergrund selbst zu wenden. Die G-STEERING-Funktion ermöglicht es, das Fahrzeug bei Fahrten auf unbefestigtem Gelände mit einem deutlich engeren Lenkwinkel zu lenken.

Intelligente Drei-Gang-Offroad-Heavy-Shift-Funktion. Das Offroad-Crawling fungiert als Geschwindigkeitsstabilisator für das Fahren im Gelände und sorgt für optimale Antriebsleistung, während sich der Fahrer auf das Navigieren im Gelände konzentriert.

WIRD 2025 IN DIE TÜRKEI KOMMEN

Chery Cluster, einer der größten Hersteller Chinas, stellte im Rahmen der Messe in Peking erstmals den Tiggo 9 PHEV und den erneuerten Tiggo 8 aus. Während die Reichweite der 165-kW-Version des Tiggo 9 PHEV, unterstützt von einem 1,5-Liter-Kraftstoffmotor, 1400 km erreicht, wird das Fahrzeug voraussichtlich im Jahr 2025 in der Türkei eintreffen. Unterdessen zeigte die Chery Group auf der Messe erstmals zwei verschiedene Modelle ihrer anderen Marken Jaecoo, darunter 7 PHEV und 8 PHEV, und präsentierte den Teilnehmern auch Innovationen ihrer Marken wie Omoda und Exeed. Cherys Präsident Yin Tongyue, der 3.000 ausländische Gäste zur Messe einlud, betonte, dass die Zusammenarbeit zwischen chinesischen Unternehmen und ausländischen Partnern immer enger werde.

Xiaomis erstes Auto

Das erste Elektroauto des Smartphone-Herstellers Xiaomi, SU7, war eines der Autos, die die meisten Besucher auf der Messe anzogen. Dieses Auto mit einer Reichweite von 700 bis 800 km ist derzeit nur in China erhältlich und erhielt direkt nach dem Verkaufsstart Bestellungen für über 75.000 Einheiten. Das Elektrofahrzeug, das zu Preisen ab 29.900 Dollar verkauft wird, soll bald in Europa bestellbar sein.

Freiheit