Die Zahl der Hersteller, die türkeispezifische Elektromotoren für die niedrige Steuerklasse entwickeln, nimmt zu… Türkeispezifische Elektromotoren

Automobilhersteller fertigen seit vielen Jahren speziell für die Türkei Heizölmotoren mit 1,5 oder 1,6 Litern Hubraum, um ihre Modelle in niedrigere Sonderverbrauchssteuerklassen einzustufen. Auf diese Weise sank der Preis des Fahrzeugs auf ein erschwinglicheres Niveau und es konnten Verkäufe in hohen Stückzahlen erzielt werden. Mit der Elektrofahrzeugtransformation gilt ein ähnlicher Weg nun auch für Elektroautos. Hersteller, die in die Sonderverbrauchssteuerklassen von 10 und 40 Prozent einsteigen wollen, die in der Türkei nur für Elektroautos mit einer Motorleistung von nicht mehr als 160 kW gelten, haben damit begonnen, die Leistung von Elektroautomodellen per Software zu reduzieren. Zunächst wird sich Volkswagen der türkeispezifischen Formel für stromsparende Elektromotoren anschließen, die BMW bei der elektrischen Limousine ID.7 angewendet hat, die den Passat ersetzen wird.

160 KW ZYKLUS AUS 1,6 LITER

Die Formel „160 kW elektrisch für 1,6 Liter Kraftstoff“, die einen SCT-Vorteil bietet, wurde 2023 vom deutschen Hersteller BMW für die Modelle i4 und i5 angewendet. Dank der Initiativen des türkischen Vertriebshändlers Borusan Otomotiv konnte die Leistung dieser Elektroautos, die normalerweise mit einer Motorleistung von 250 kW produziert werden, per Software auf 160 kW reduziert werden. Auf diese Weise gelangten Autos in die 40-Prozent-SCT-Zone statt in die 60-Prozent-SCT-Zone. Da sich die Steuerbemessungsgrenze geändert hat, ist der Preis des BMW i4 um 1 Million 259.000 TL auf 3 Millionen 389.000 TL gesunken. Ebenso wurde der Preis des BMW i5-Modells im Vergleich zur 250-kW-Version um rund 12 Prozent gesenkt. Unterdessen hatte die Marke zuvor die Leistung des iX3-Modells auf 120 kW reduziert und es zu einem vorteilhaften Preis in den Handel gebracht.

„Türkiye WIRD DER STÄRKSTE MARKT SEIN“

Es ist fast bestätigt, dass das elektrische Limousinenmodell ID.7, das den Volkswagen Passat ersetzte, mit einem für die Türkei spezifischen Elektromotor ausgestattet sein wird. Gino Bottaro, General Manager von Volkswagen Pkw, erklärte, man habe bereits zuvor versucht, den ID.7 innerhalb der 10-prozentigen Sonderverbrauchssteuer zu halten, und kündigte an, dass der ID.7, der normalerweise mit 205 kW Leistung produziert wird, in die Türkei kommen könnte mit einem 150-kW-Motor. Bei der Markteinführung des erneuerten Passat und Tiguan letzte Woche in Frankreich beantwortete Bottaro die Fragen von Journalisten und stellte fest, dass die 150-kW-Version nicht nur in der Türkei verfügbar sein wird, sondern dass die Türkei ihr stärkster Markt sein wird.

Nach Angaben von Bottaro wird Volkswagen ID.4 und ID.5 im zweiten Quartal des Jahres auf den Markt bringen, ID.7 im dritten Quartal und ID.3 im letzten Quartal. Volkswagen will im Jahr 2024 in der Türkei etwa 7.000 Elektrofahrzeuge verkaufen, wobei alle Modelle in die Sonderverbrauchssteuerklasse von 10 Prozent fallen werden.

KANN VON TESLA EINE EXEMPLARISCHE AUFschlüsselung kommen?

Die Verkäufe von Tesla in der Türkei, die im APRIL 2023 das Model Y für 1 Million 563.000 TL auf den Markt brachten, sind in den letzten Monaten fast eingebrochen. Die Marke konnte im Januar nur 220 Einheiten des Model Y ausliefern, dessen günstigste Version mittlerweile bis zu 2 Millionen 643.000 TL kostet. Derzeit scheint die einzige Möglichkeit für das Model Y, das aufgrund seiner Motorleistung von 220 kW nicht in die 10-Prozent-Sonderverbrauchssteuerklasse einsteigen kann, seine Verkäufe in der Türkei wieder zu steigern, darin zu bestehen, einen Elektromotor mit geringerer Leistung zu haben. Tatsächlich wurde dieses Thema ziemlich kontrovers, nachdem die Marke die große Anzahl von Model Ys zurückgerufen hatte, die sie in die Türkei nach Europa geschickt hatte. Tesla fragte Hürriyet: „Werden Sie das Model Y mit geringer Motorleistung speziell für die Türkei entwickeln?“ Er erklärte, dass er die Frage vorerst nicht kommentieren werde.

30 MODELLE SIND IN DEN TOP 10 PROZENT

Gemäß den Grundgrenzen, die bestimmen, wie viel SCT von welchem ​​Elektrofahrzeug erhoben wird, liegt der steuerfreie Preis von Elektrofahrzeugen mit einer Motorleistung von bis zu 160 kW nicht über 1 Million 450.000 TL, er liegt im 10 Prozent SCT-Bereich, und wenn er 1 Million 450.000 TL überschreitet, liegt er im 40-Prozent-SCT-Bereich. Während Modelle mit einer Motorleistung über 160 kW und einem steuerfreien Preis von bis zu 1 Million 350.000 TL in die Sonderverbrauchssteuer von 50 Prozent fallen, wird für alle anderen Modelle, die diesen Preis übersteigen, eine Sonderverbrauchssteuer von 60 Prozent erhoben. Mit Stand Februar 2024 gibt es 30 Modelle von Elektroautos und leichten Nutzfahrzeugen in der 10-prozentigen Sonderverbrauchssteuerklasse, einschließlich Togg. Wenn der Preis eines 160-kW-Elektroautos einschließlich Steuern 1 Million 914 Tausend TL übersteigt, fällt dieses Auto in die 40-prozentige Sonderverbrauchssteuerklasse und sein Preis erhöht sich im gleichen Maße.

15.000 UMSATZZIEL MIT ZWEI NEUEN MODELLEN

V OLKSWAGEN Es erneuerte seine beiden Thesenmodelle Tiguan und Passat. Die erneuerten Modelle wurden letzte Woche im Rahmen einer Pressekonferenz und einer Probefahrtveranstaltung in vielen Städten Frankreichs vorgestellt. Auf die Fragen von Journalisten bei der Markteinführung, an der wir als Gast der Marke Volkswagen teilnahmen, antwortete Gino Bottaro, General Manager von Volkswagen Pkw, dass beide Modelle mit 1,5-Liter-Mildhybrid-eTSI-Kraftstoff und 2-Liter-TDI-Dieselmotor in die Türkei kommen werden Optionen. Bottaro erklärte, dass sie im März mit dem Verkauf des neuen Tiguan und Passat beginnen werden: „Wir wollen dieses Jahr 3.000 Passat und 12.000 Tiguan in die Türkei bringen.“ „Wir gehen davon aus, dass die Nachfrage nach Tiguan hoch sein wird und wir wollen die Stückzahl dieses Modells auf 15.000 erhöhen“, sagte er.

HYBRID-BOOST-MOTOR

Tiguan und Passat basieren auf der MQBevo-Plattform von Volkswagen und werden mit vielen wertvollen Verbesserungen wie der adaptiven Fahrwerksregelung DCC Pro der neuen Generation und dem intuitiven Infotainmentsystem zum Verkauf angeboten. Zu den herausragenden Merkmalen des Tiguan der dritten Generation gehören; Turbolader-Kraftstoffmotor (eTSI), IQ, mit integriertem 48-Volt-Mildhybridsystem. Es gibt LIGHT HD-Matrix-Scheinwerfer, ein erstmals in seiner Klasse angebotenes adaptives Zweiventil-Fahrwerk DCC Pro, ein digitales Cockpit und ergoActive-Sitze mit Massagefunktionen. Das Modell ist in der Türkei mit dem 1,5-Liter-eTSI-Motor als Life, Elegance und R-Line erhältlich; Er wird voraussichtlich mit dem 2-Liter-TDI-Motor in den Ausstattungsvarianten Elegance und R-Line ausgestattet sein.

Es wurde bekannt gegeben, dass der Passat, von dem bisher mehr als 34 Millionen Einheiten verkauft wurden, künftig nur noch mit der Karosserievariante Station Wagon produziert wird. In diesem Zusammenhang wird dieser Karosserietyp, der früher als Variant bekannt war, nur noch als Passat bezeichnet. Auch die Abmessungen des Passat, der mit der neunten Generation zum Premiummodell avancierte, wuchsen um 14 cm und erwiesen sich mit 4.917 mm als längster Passat aller Zeiten. Der Wagen, dessen Luftreibwert durch wichtige Verbesserungen der Aerodynamik von 0,31 auf 0,25 gesenkt wurde, ist zugleich der effizienteste Passat. Der neue Passat ist in der Türkei mit vier verschiedenen Ausstattungsoptionen erhältlich: 1,5-Liter-eTSI-Motor und 2-Liter-TDI-Motor.
angeboten wird.

„PREISE WERDEN IN 5 JAHREN FALLEN“

NACHHALTIGDer Leiter der Mobility Initiative (SMI), Hakan Doğu, wies darauf hin, dass die Batterie- und Fahrzeugpreise in den nächsten fünf Jahren sinken werden.

Auf dem Future of Sustainable Mobility Summit, der gemeinsam von İTÜ İLATAM (Forschungszentrum für fortgeschrittene Fahrzeugtechnologien) und SMI organisiert wurde, sagte Doğu: „Der Gebrauchtpreis für Fahrzeuge ist in der Türkei sehr hoch. „Laut dem Bericht von Goldman Sachs werden die Preise für Batterien für Elektrofahrzeuge in den nächsten fünf Jahren voraussichtlich von heute 100 auf 30 oder sogar 20 sinken“, sagte er. Doğu sagte, dass diese erheblichen Einsparungen bei der Batterietechnologie, die 40 Prozent der Fahrzeugkosten ausmacht, die Fahrzeugpreise erheblich senken werden, und fuhr wie folgt fort:

„Zwischen den Herstellern entbrannte ein riesiger Preiskampf. Tesla hat seine Preise im vergangenen Jahr in Amerika um 44 Prozent gesenkt. Wir bewegen uns in einer Welt, in der man zwei Jahre später, wenn man etwas auf den Markt bringt, den Preis um 44 Prozent senkt. Das ist nicht unser klassisches Geschäftsmodell, wie wir es aus der Automobilbranche kennen. Wenn wir also als Land etwas in diesen Technologien tun wollen, die uns immens herausfordern, gibt es nur ein Seil, an dem wir uns festhalten müssen, und das ist die Wissenschaft.“

ITU-Rektor Prof. DR. İsmail Koyuncu sagte: „Es wird viele Kooperationen mit Industrieorganisationen, Universitäten und Forschungs- und Entwicklungszentren eingehen und eine sehr entscheidende Rolle bei der Ausbildung von Humanressourcen im Hinblick auf nachhaltige Mobilität spielen.“

GEWÄHLTER PRÄSIDENT FÜR KUNDENZUFRIEDENHEIT

KUNDE Renault und Dacia wurden bei den Complaintvar ACE Awards in ihren jeweiligen Kategorien zu Präsidenten gewählt. Dabei werden die Marken ermittelt, die ihr Erlebnis am besten verwalten. Mit dieser Auszeichnung ist es Dacia gelungen, in den letzten fünf Jahren fünf Mal die Marke zu sein, die das Kundenerlebnis in ihrer Kategorie am besten verwaltet, während Renault zum fünften Mal an der Spitze der ACE Awards stand. ACE Awards, die auf der Grundlage der Ergebnisse des von Mısırvar durchgeführten „Customer Experience Index“ verliehen wurden und auf mehr als 1,5 Millionen Kundenzufriedenheitsumfragen basieren, wurden an Marken verliehen, die ein umfassendes Kundenzufriedenheitserlebnis bieten. Bei der Zeremonie nahm MAİS A.Ş. die Auszeichnung im Namen von Renault entgegen. Geschäftsführer Dr. Während Berk Çağdaş es kaufte, nahm Lucas Bellieud, stellvertretender Generaldirektor für Handel bei MAİS, es im Namen von Dacia entgegen. MAİS A.Ş. Geschäftsführer Dr. Berk Çağdaş sagte: „Wie ich immer sage, ist die Kundenzufriedenheit eines unserer wertvollsten Ziele. Wir sind sehr stolz, bei den Mutfakvar ACE Awards zum Präsidenten unserer eigenen Kategorien gewählt zu werden. „Diese Auszeichnung ist ein besonderer Beweis für die Erfahrung und Qualität der Dienstleistungen, die wir unseren Kunden bieten“, sagte er.

DIE PRODUKTION VON IZMITLI I20 N IST ABGESCHLOSSEN

SÜD Der koreanische Hersteller Hyundai hat beschlossen, die Produktion seiner N-Modelle, seiner sportlichen Autos mit Verbrennungsmotor, für Europa einzustellen. Im Rahmen dieser Entscheidung der Marke, sich stärker auf Elektroautos zu konzentrieren, wird die Produktion des i20 N, der von Hyundai Assan in Izmit produziert wird, zusammen mit dem i30 N eingestellt. Mit einer Leistung von 204 PS und seinem 1,6-Liter-Turbomotor galt der i20 N als das stärkste in der Türkei produzierte Auto. In der offiziellen Erklärung von Hyundai zu diesem Thema heißt es: „Im Einklang mit unserer Verpflichtung, unseren Kunden bis 2035 eine Produktpalette ohne Abgasemissionen anzubieten und bis 2045 zu 100 Prozent CO2-neutral zu arbeiten, wird die Produktion von verbrennungsmotorischem N.“ Modelle wurden ab Februar für den europäischen Markt eingestellt.

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