Die Chinesen haben Schäden verursacht, es sind zusätzliche Vorsichtsmaßnahmen erforderlich

Davon Die Chinesen, die bis vor drei oder vier Jahren noch keine Präsenz auf dem türkischen Automobilmarkt hatten, sind vor allem im Jahr 2023 durch die Auswirkungen der Elektrofahrzeugtransformation in der Automobilindustrie explodiert. Chinesische Hersteller, die im vergangenen Jahr mit neuen Marken und Modellen in den türkischen Markt eintraten, verkauften insgesamt 59.214 Pkw und leichte Nutzfahrzeuge und steigerten ihren Marktanteil auf 4,8 Prozent. Während der Verkauf von Fahrzeugen mit wesentlich höherer Ausstattung zu erschwinglichen Preisen durch die Chinesen die Marktstabilität zu beeinträchtigen begann, ergriff das Handelsministerium Maßnahmen, um den Import von Elektrofahrzeugen zu erschweren, um sowohl die Stabilität des Außenhandels aufrechtzuerhalten als auch zu verhindern mögliche Verbraucherbeschwerden. Während die Diskussionen zu diesem Zeitpunkt noch andauerten, kam eine bemerkenswerte Aussage von Cengiz Eroldu, Vorstandsvorsitzender des Automobilindustrieverbandes, der 13 in der Türkei produzierende Marken vertritt.

„Sie sollten ihre Hände unter den Stein legen“

Eroldu erklärte, dass nur 20 Prozent der im vergangenen Jahr aus China importierten Fahrzeuge Elektrofahrzeuge seien, der Anteil der Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor dagegen 78 Prozent erreicht habe, und sagte: „Wir haben Automobilmodule im Wert von 21 Millionen Dollar nach China exportiert.“ In den 11 Monaten des Jahres 2023 haben wir jedoch Automobilmodule im Wert von 2,2 Milliarden Dollar nach China exportiert.“ Wir haben das Auto- und Automobilsegment übernommen. Der durch chinesische Importe verursachte Handelsschaden lässt sich mit Anwendungen, die nur für Elektrofahrzeuge gelten, nicht beheben. Eine ähnliche Anwendung sollte für Verbrennungsmotoren gelten. Wir sind nicht gegen die Konkurrenz und die Chinesen, aber wir finden es nicht richtig, den Chinesen den Markt zu überlassen, ohne zu investieren. Es ist unrealistisch, dass der türkische Markt nur durch Importe verloren geht. So wie wir als Mitglieder der Automobilindustrie Verantwortung übernehmen, sollten sie es auch tun. „Die Aufnahme der Chinesen in die Türkei wird uns auch hinsichtlich des Technologietransfers und der Zulieferindustrie verbessern“, sagte er.

LOKALER ANTEIL 37 PROZENT

Eroldu wies darauf hin, dass der Anteil inländischer Fahrzeuge am Automobilmarkt zurückgegangen sei, der mit einem Verkauf von über 1,2 Millionen Einheiten im Jahr 2023 einen Rekord brach, und sagte: „Nach vielen Jahren begann der Automobilsektor, sich negativ auf die Stabilität des Außenhandels auszuwirken.“ , und den Ergebnissen des 11. Monats zufolge sind wir eine Abteilung, die ein Minus von 1,3 Milliarden Dollar erwirtschaftet. „Der Anteil inländischer Fahrzeuge am Gesamtmarkt sank von 45 Prozent auf 37 Prozent.“ OSD gab im Rahmen der Pressekonferenz letzte Woche in Istanbul auch Produktions-, Export- und Marktdaten für 2023 bekannt. Dementsprechend stieg die Automobilproduktion im Vergleich zu 2022 um 9 Prozent und erreichte 1 Million 468 Tausend 393 Einheiten, während die Gesamtproduktion mit der Traktorenproduktion 1 Million 525 Tausend 963 Einheiten erreichte. Die Automobilexporte stiegen im Vergleich zum Vorjahr stückweise um 5 Prozent und erreichten 1 Million 18 Tausend 247 Einheiten.

Das Durchschnittsalter eines Autos in der Türkei beträgt 14 Jahre

OSD-Leiter Eroldu erklärte, dass sie auch eine Studie über die Altersgruppe der Fahrzeuge im Straßenverkehr und die Schäden, die sie für die Umwelt verursachen, durchgeführt hätten, und stellte fest, dass bis 2022 56 Prozent der 20 Millionen Fahrzeuge auf den Straßen 13 Jahre alt und jünger sein werden. und 44 Prozent werden 13 Jahre und älter sein. „Das durchschnittliche Pkw-Alter in der Türkei liegt bei 14 Jahren, bei leichten Nutzfahrzeugen bei 13,5 Jahren, bei schweren Nutzfahrzeugen bei 17,2 Jahren und bei Traktoren bei 24,4 Jahren“, sagte Eroldu und gab folgende Auskunft: „Fahrzeuge, die älter als 13 Jahre sind, machen 44 Prozent aus.“ „20 Millionen Fahrzeuge sind für fast 80 Prozent der Gesamtverschmutzung verantwortlich.“ Sie machen -90 % der Bevölkerung aus. Die restlichen 56 Prozent machen schätzungsweise 10 Prozent aus. Das ist also eines der großen Probleme der Türkei. „Die Umweltbelastung durch Fahrzeuge, die älter als 13 Jahre sind, ist in der Türkei auf einem sehr hohen Niveau.“

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