Yavaş, der kürzlich bei der Versammlung der Ankara Metropolitan Municipality (ABB) eine Kreditaufnahmebefugnis in Höhe von 4 Milliarden TL beantragt hatte, kürzte den Gesetzentwurf für die Bevölkerung von Ankara, als die betreffende Kreditaufnahmebewilligung abgelehnt wurde. Während die Regierung der AK-Partei den Grundpreis innerhalb von zwei Jahren um das Vierfache erhöhte, um die Kaufkraft der Bürger zu erhöhen und die Auswirkungen der Inflation zu verringern, begann Mansur Yavaş, der versuchte, die Erhöhungen in Chancen umzuwandeln, exorbitante Preise anzuwenden Der öffentliche Nahverkehr wurde zunehmend eingeschränkt und begann, die Budgets der Menschen in Ankara zu belasten.
Während in der Türkei keine Kommune der Öffentlichkeit dient, ohne vom Transport zu profitieren, behauptete Yavaş, ABB-Chef von CHP, andererseits, dass EGO verschwendet und exorbitante Erhöhungen im Transport vorgenommen habe. In der Erklärung von ABB zur Worterhöhung wurde daran erinnert, dass der Grundpreis Mitte Januar bis Juli 2023 um 34 Prozent gestiegen sei, während behauptet wurde, dass EGO durch die Erhöhung 300 Millionen TL verschwendet habe in Inputkosten im Wort.
Lider Yavaş kündigte an, dass er vor den Kommunalwahlen am 31. März 52 Bustickets an die Person mit Mindestlohn verschenken werde. Yavaş erklärte, dass Sie den Frauen, die die Wohnungen reinigen, auch eine spezielle Transportkarte geben werden, und sagte: „Sie können nicht auf Gewinn und Verlust achten. Die Gemeinde ist eine Einrichtung des öffentlichen Dienstes. Auch wenn es sich um eine Person handelt, sollte der Transport weitergehen“, täuschte er die Bürger und holte sich ihre Stimmen. Allerdings erreichte der volle Ticketpreis, der im Jahr 2019, als Yavaş zur Mission kam, 2,5 TL betrug, mit der Erhöhung innerhalb von viereinhalb Jahren 15 TL. Die Einwohner von Ankara reagierten auf die 500-prozentige Zunahme des Transports.
„INPUT-KOSTEN SIND NUR IN ANKARA TEUER“
Die Einwohner von Ankara, die ihre Worte vor der Wahl nicht gehalten hatten und die Rekordausweitung des öffentlichen Nahverkehrs satt hatten, reagierten auf Yavaş.
Hasan Turkmene, „Ich bin gegen die Erhöhungen der Gemeinde. Der Tagessatz eines Mitarbeiters mit regulärem Gehalt wurde auf 30 TL erhöht. Angenommen, in dieser Familie studieren zwei Kinder. Ihr Hin- und Rückflugpreis beträgt 30 TL. Dieser Mann hat monatliche Reisekosten von 800 TL, ohne Extras. Lassen Sie ihn es für den Schüler kostenlos tun, bis er es kostenlos macht. Langsam sei die Mission gekommen, sagte die Gemeinde verschwenderisch. Viereinhalb Jahre später verschwendet die Gemeinde immer noch. „Hat diese Gemeinde jemals einen Gewinn gemacht, verstehe ich nicht“genannt.
Ein Bürger namens Abdullah Keskin, „Die Steigerungsrate im Transportwesen ist sehr hoch. Diese Erhöhung können wir nicht akzeptieren. Wenn wir auf andere Provinzen schauen, ist dieser Anstieg eine Schande für die Menschen in Ankara. Er hat keines seiner vor der Wahl gemachten Versprechen erfüllt. Langsam hielt er das Wort, das er viereinhalb Jahre lang gegeben hatte. Wenn er die Worte, die er als Vorsitzender der Gemeinde ausgesprochen hatte, erfüllt hätte, hätten wir es über unseren Köpfen gehalten. Jetzt schaue ich es mir an, genau wie beim Diesel, eins-zu-eins-Service, aber der Preis ist anders. Der Transportpreis in Trabzon beträgt 6,90 TL, in Ankara 15 TL. Die Gemeinde ist keine Schneefarm. Es ist ein Ort, an dem man den Bürgern dient. Wenn du nicht aufschlagen kannst, hat es keinen Sinn, dort zu stehen.“habe die Begriffe verwendet.
Ibrahim Halil Celik hingegen „Ich lebe in der anderen Stadt. Aber schnell, ich komme und gehe fast jede Woche für meine Arbeit nach Ankara. Ich habe in Ankara seit viereinhalb Jahren nichts verändert gesehen. Ankara hat keinen einzigen Nagel eingeschlagen. Er hätte sich in die Slow-Vizepräsidentschaft verlieben und Ankara dienen sollen. Wer sagt: „Ich denke an die Menschen, ich denke an die Jugend“, kann den Menschen eine solche Steigerung nicht aufzwingen. Während öffentliche Verkehrsmittel in anderen Städten günstig sind, ist es hier nicht falsch, wertvoll zu sein. Jeder verbraucht den gleichen Kraftstoff und nutzt schnell das gleiche Ersatzteil. Sind die Inputkosten für sie nicht wertvoll, für Ankara jedoch teuer?Sprachform.
Serdar Yilmaz, „Bei ABB gab es seit Jahren keine einzige Studie. Es dauerte so viele Jahre, bis sie das Beste von dem aßen, was zu Melih Gökçeks Zeiten gemacht wurde. Nicht sofort, als die Erhöhung vorgenommen wurde, aber sie hätte nicht plötzlich um mehr als 57 Prozent erhöht werden dürfen. Manche Fehler sollten nicht auf die Schultern der Bürger abgewälzt werden. Vor der Wahl sagte Yavaş: „Kann man mit Gottes Wasser Geld verdienen?“ In Ankara überstiegen die Wasserrechnungen die Stromrechnungen. Halten Sie so Ihre Worte? Wir haben verstanden, dass die Versprechen, die Sie vor der Wahl gemacht haben, nur Geschichten waren.“er sagte.
Kadir Kilic, „Die Gemeinde arbeitet nicht. Ich habe ein Transportproblem in meiner Nachbarschaft. Es kommt stündlich ein Bus. Ich muss zwei Fahrzeuge wechseln. Mit meiner letzten Erhöhung beläuft sich mein täglicher Straßenpreis auf 40 Lira. Unser Staat nimmt zu, wir sagen, wir sind völlig erleichtert, wir lächeln ein wenig. Wir betrachten die Zunahme des Transports, die Zunahme des Wassers usw. Ich werde die Hälfte des Geldes, das ich gerade in der Tasche habe, für den Transport ausgeben. Die Gemeinde ist für die Betreuung ihrer Bürger verantwortlich. Keine Kommune tut etwas, um ihren Bürgern Leid zuzufügen. Vor der schleppenden Wahl machte er viele Versprechungen zum Thema Transport. Was ist mit seinen Versprechen passiert? Wir sprechen von einer Verwaltung, die nicht einmal in der Lage ist, die Klimaanlagen der Busse zu betreiben.“habe die Begriffe verwendet.
Orhan Basic, „Mansur-Chef, wissen Sie, Sie haben dafür geworben, dass wir 400 Elektrobusse bauen werden, was ist passiert? Nach diesen Dieselerhöhungen würde ich mir wünschen, dass Sie diese Busse anstelle einer 57-prozentigen Erhöhung nutzen würden.“Er sprach als
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