Toyota, der zweitgrößte Autohersteller der Welt, hat seinen Plan angekündigt, bis 2025 Autos mit fortschrittlichen Festkörperbatterien auf den Markt zu bringen, die Vorteile gegenüber flüssigkeitsbasierten Batterien bieten.
Der japanische Hersteller, der daran arbeitet, diese Batterietechnologie, die angeblich viel leichter und zuverlässiger als Lithium-Ionen-Batterien ist, in Elektroautos zu integrieren, bezeichnete die Erfindung als einen wertvollen Sprung, der die Reichweite durch eine deutliche Reduzierung der Reichweite erhöhen könne Ladezeiten.
„Die Effizienz wird sowohl bei flüssigen als auch bei festen Batterien gesteigert“
„Sowohl bei unseren Flüssig- als auch bei unseren Festkörperbatterien wollen wir die Situation, in der bestehende Batterien so groß, schwer und wertvoll sind, drastisch ändern. Möglicherweise wollen wir all diese Faktoren halbieren“, sagte Keiji Kaita, Leiter der CO2-Abteilung des japanischen Automobilkonzerns Neutralitätsforschungs- und Entwicklungszentrum. .
Kaita betonte, dass das Unternehmen Wege entwickelt, um Batterien leistungsfähiger zu machen, und glaubt, dass es nun eine Festkörperbatterie mit einer Reichweite von 1.200 km herstellen kann, die in 10 Minuten oder weniger aufgeladen werden kann. Toyotas Ziel ist es, bis 2027 von Lithium-Ionen-Batterien auf die Produktion von Festkörperbatterien umzustellen.
„KANN EIN SPIELVERÄNDERER IN DER BRANCHE SEIN“
David Bailey, Professor für Betriebswirtschaftslehre an der Universität Birmingham, erklärte, dass die Verwirklichung der Thesen von Toyota einen Wendepunkt für die Zukunft der Elektroautos bedeuten könnte. „Durchbrüche, die oft in der Prototypenphase erzielt werden, lassen sich später nur schwer skalieren. Wenn es ein echter Durchbruch ist, könnte es in der Abteilung bahnbrechend sein. Es könnte der heilige Gral der Elektroautos sein“, sagte Bailey.
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