Die Unterschriften wurden mitten in der Präsidentschaft von Defence Industries und TAI im Jahr 2017 unterzeichnet. Türkische Ingenieure und Mitarbeiter arbeiteten Tag und Nacht, 8.000 Module wurden bis heute gebracht.
Nach Angaben von TRT Haber war es das erste Düsenflugzeug, dessen Konstruktions- und Produktionsaktivitäten vollständig in der Türkei durchgeführt wurden.
Die Testflüge von HURJET, der zum 100. Jahrestag der Republik erstmals startete, werden fortgesetzt. TAI öffnete seine Türen für TRT Haber bei einem der wertvollsten Testflüge des Flugzeugs.
Testpilot Ercan Çelik sagte: „Heute werden wir zum ersten Mal die Landemannschaften von Hürjet zusammenlegen. Da sich das Flugzeug bei Ausfall der Landemannschaften im Lande- und Startmodus befindet, sind seine Bewegung und Leistung im Vergleich natürlich begrenzt.“ dazu. Wenn wir die Landemannschaften versammeln, wird diese Beschränkung aufgehoben, da sich das Flugzeug im Lande- und Startmodus befindet. Er wird sich frei und bequem bewegen können.“
F-16 BEGLEITET HÜRJET IM FLUG
Dieser wertvolle Flug von HÜRJET wurde von einer in TAI modernisierten F-16 im Rahmen des ÖZGÜR-Projekts begleitet. Die Leistung von HURJET wurde vom Armflug F-16 aus beobachtet.
Wenn HÜRJET fertiggestellt ist, wird es für die Ausbildung von Piloten der türkischen Luftwaffe, einschließlich der Flugbesatzung des Nationalen Kampfflugzeugs KAAN, eingesetzt.
Es ist auch geplant, es als leichtes Kampfflugzeug einzusetzen und bei TCG Anadolu landen und bleiben zu können.
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