SK On, die Batterieeinheit von Hyundai und SK Innovation, gaben bekannt, dass sie die Batteriefabrik in Georgia, USA, bauen werden.
Einige Zeit bevor Hyundai seine Investition ankündigte, waren die Steuervorschriften in den USA geändert worden, um zu verlangen, dass mindestens 50 % der Module ihrer Autos in Nordamerika hergestellt oder montiert werden, damit die Besitzer von Elektrofahrzeugen von dem EV-Steuerabzug in Höhe von 3.750 US-Dollar profitieren können . Die USA sind Hyundais größter Markt.
PRODUKTION VON BATTERIEZELLEN
Die Fabrik mit einer jährlichen Produktionskapazität von 35 GWh, genug für etwa 300.000 Autos, soll voraussichtlich in der zweiten Hälfte des Jahres 2025 mit der Produktion von Batteriezellen beginnen.
Hyundai verzeichnete im ersten Quartal einen Nettogewinn von 3,3 Billionen Won oder 2,47 Milliarden US-Dollar, was einer Steigerung von mehr als 100 % im Vergleich zum Vorjahreszeitraum entspricht.
Der Anstieg der Produktion und die starke Nachfrage nach Sportfahrzeugen mit hohen Gewinnspannen, als die Unterbrechung der weltweiten Versorgung mit Mikrochips während der Coronavirus-Epidemie nachließ, unterstützten den Gewinn des Unternehmens.
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