Der Provinzvorsitzende der AK-Partei in Ankara, Hakan Han Özcan, stellte fest, dass in den letzten 21 Jahren während der Regierungszeit der AK-Partei in Başşehir Ankara große Investitionen in Autobahnen, U-Bahnen, Eisenbahnen und Fluggesellschaften getätigt wurden.
Özcan listete die Investitionen der letzten 21 Jahre wie folgt auf:
ANKARA WURDE MIT EISENNETZEN GEFLOCHTEN
Die AK-Parteiregierung, die Ankara mit Eisennetzen umgab, nahm am 13. März 2009 den Hochgeschwindigkeitszugverkehr mitten in Ankara-Eskişehir auf. Während die Bemühungen zum Ausbau des Hochgeschwindigkeitszugnetzes fortgesetzt wurden, wurde am 24. August 2011 der Hochgeschwindigkeitszugverkehr mitten in Ankara-Konya aufgenommen. 3 Jahre später wurden mitten in Ankara-Istanbul Hochgeschwindigkeitszüge in Betrieb genommen, die es den Bürgern ermöglichten, bequem und sicher zu reisen.
METROS ERHÖHT
Die AK-Partei, die auch revolutionäre Arbeiten im städtischen Nahverkehr in der Hauptstadt durchführt, startete am 13 15,4 km und eine Anzahl von 11 Stationen eröffnete das Projekt Batıkent-Sincan Metro (M3) und Keçiören-AKM Metro Line (M4) mit einer Grenzlänge von 9,2 km.
DIE ZAHL DER PASSAGIERE BEI DEN FLUGGESELLSCHAFTEN STEIGTE
Der Flughafen Ankara Esenboğa, der eine Kapazität von 20 Millionen Passagieren pro Jahr hat, beherbergte 2003 2 Millionen 783 927 Menschen, während diese Zahl 2022 8 Millionen 644 967 Menschen erreichte. Es wurden verschiedene Verbesserungen vorgenommen, damit der Flughafen Esenboğa einen erstklassigen Service bieten kann.
Ankara, die AKP-Parteiregierung, die seit 2003 große Fortschritte gemacht hat, wertet die Türkei mit Megaprojekten auf. Die Regierungen der AK-Partei, die 2002 an die Macht kamen, tätigten in Başkent enorme Investitionen in vielen Bereichen, vom Transport bis zur Kommunikation, um das Leben der Bürger von Başkent zu erleichtern und ihren Wohlstand und Lebensstandard zu erhöhen. Die Regierungen der AK-Partei gaben insgesamt 330.010.200.608 TL für das Transport- und Kommunikationsnetz allein in Ankara, der Hauptstadt der Türkei, aus. Der Provinzführer der AK-Partei in Ankara, Hakan Han Özcan, stellte fest, dass es im Jahr 2003 mit der Regierung der AK-Partei zwar 466 Kilometer geteilte Straßen in Ankara gab, aber durch den Bau weiterer 721 Kilometer geteilter Straßen insgesamt 1.187 Kilometer erreicht wurden. Er erwähnte, dass, während 446 km der gesamten Straßen in Ankara im Jahr 2003 mit bituminöser heißer Mischung (BSK) bedeckt waren, 780 km mehr BSK bedeckt waren und insgesamt 1.226 km Straßen mit BSK bedeckt waren. Hakan Han Özcan gab Ankara die folgenden Informationen über die von den Regierungen der AK-Partei getätigten Investitionen.
ANKARAS VERKEHRSNETZ WURDE WIEDER VERBESSERT
Mitte 2003-2023 wurde in Ankara die Autobahn Ankara-Niğde am 16. Dezember 2020 mit einer Länge von 330 km, 275 Hauptkörpern und 55 km Verbindung im Verkehrsbereich in Betrieb genommen. Anschließend begann die Straße Ankara-Kırıkkale mit einer Gesamtlänge von 38 km mit der Verschönerung der geteilten Straße und der Fertigstellung von 12 km 2×3-Fahrspuren auf Elmadağ-Rampen. Darüber hinaus wurde die Straße Ankara-Çankırı mit einer Gesamtlänge von 69 km als asphaltierte geteilte Straße von BSK in Betrieb genommen. Auch hier wurde die Polatlı-Haymana-Straße mit einer Gesamtlänge von 41 km den Bürgern als 36 km lange Einzelstraße und 5 km geteilte Straße angeboten. Während die Bala-Kaman-Kırşehir-Straße als 30 km oberflächenbeschichtete, geteilte Straße und 23 km BSK-gepflasterte, geteilte Straße fertiggestellt wurde, wurde die Çubuk-Şabanözü-Straße mit einer Gesamtlänge von 28 km als eine oberflächenbeschichtete Straße fertiggestellt. Die Trennungsstraße Ankara-Esenboğa-Çubuk mit einer Gesamtlänge von 15 km wurde fertiggestellt. Die Bala Junction-Aksaray-Ereğli Junction Road wurde wieder in Betrieb genommen.
Die Straße Yenikent-Ayaş-Beypazarı mit einer Gesamtlänge von 69 km wurde für die Nutzung durch die Bürger als 68 km lange BSK-geteilte Straße und 1 km oberflächenbeschichtete geteilte Straße freigegeben. Während die Kreuzungsstraße Bahşili-Karakeçili-Kulu mit einer Gesamtlänge von 42 km als SKB-Straße fertiggestellt wurde, wurde die Kreuzung Haymana-Çalış-Bala-Knoten-Kulu als einzige Straße mit 33 km Oberflächenbeschichtung und 4 km fertiggestellt BSK-Pflaster. Polatlı Hospital Köprülü Junction und EGM Gölbaşı Campus Different Level Junction wurden ebenfalls in Betrieb genommen. Auf der Ankara-Kulu Junction Road; Die Kreuzungen K1 (41 Evler), K2 (Karaoğlan), K3 (Spezialeinheiten) und K5 (Ahiboz-Karagedik), die sich an der Ausfahrt Gölbaşı befinden, wurden den Bürgern ebenfalls problemlos zur Verfügung gestellt. Die Kreuzungen Mahmatlıbahçe und K4 (Bala) Köprülü, die Straße Beypazarı-Çayırhan mit einer Gesamtlänge von 23 km und die Straßen Gölbaşı-Haymana wurden den Bürgern ebenfalls für einen bequemen Transport angeboten. Während die Produktion des 135 m langen Kızılcahamam Differential Interchange abgeschlossen und für den Verkehr freigegeben wurde, wurden im Rahmen des Projekts auch 1,1 km der Split Road-BSK Reparaturen abgeschlossen. Die Straße Yenikent-Ayaş-Beypazarı wurde nach den Bauarbeiten an der Abriebschicht für den Verkehr freigegeben. Während die Kreuzung Baltalin Köprülü, die die Straße Haymana-Çalış mit der Straße Konya verbinden wird, fertiggestellt und für den Verkehr freigegeben wurde, wurden Verschönerungsarbeiten am Oberbau und größere Reparaturarbeiten in verschiedenen Abschnitten in der Mitte der 23 km langen Kreuzung Anadolu Highway Çeltikçi und Susuz durchgeführt. wurde wieder ohne Probleme abgeschlossen. TAI-TUSAŞ (Türkische Luft- und Raumfahrtindustrie) und die Generaldirektion für Sicherheit Gölbaşı Highway Relationship wurden nach Abschluss der Verschönerung des Oberbaus und größerer Reparaturen auf verschiedenen Abschnitten der 16,5 km langen Autobahn in Ankara in Betrieb genommen Junction-Anordnung auf verschiedenen Ebenen funktioniert. Im Rahmen der bituminösen Heißmischungsbeschichtung und verschiedener Wartungsarbeiten an den Straßen am Ende der Regionaldirektion für Autobahnen wurde die Oberflächenbeschichtung von 11 km Single Road (2 km Beypazarı-Güdül Road und 9 km Highway Junction-Çamlıdere Road) abgeschlossen Bituminöse Heißmischung Beschichtet und in Betrieb genommen. Darüber hinaus wurden 1,5 km BSK-beschichtete geteilte Straßenreparatur und 1 151 m Brückenanschluss im Rahmen der Produktionsarbeiten des Brückenanschlusses des Obersten Gerichtshofs fertiggestellt. Auch hier wurde die 45 km lange Straße Kulu Junction-Şereflikoçhisar als geteilte Straße mit BSK-Beschichtung fertiggestellt. 3 km der Straße Bala-Kaman Junction-Ankara-Şereflikoçhisar Junction Hirfanlı Dam Variant Road wurde als einzige oberflächenbeschichtete Straße fertiggestellt und für den Verkehr freigegeben. Auf der Straße Ankara-Polatlı-Sivrihisar wurden 18,4 km der mit bituminöser Heißmischung beschichteten Split-Straßenreparatur und der Verbindungsstraße Ankara-Bala-Kreuzung-İncek zusammen mit den Herstellungsarbeiten der Brückenkreuzung ohne Probleme abgeschlossen.
ANKARA WURDE MIT EISENNETZEN GEFLOCHTEN
Unter Hinweis darauf, dass die Regierung der AKP-Partei, die Ankara mit Eisennetzen umgab, am 13. März 2009 zum ersten Mal Hochgeschwindigkeitszüge mitten in Ankara-Eskişehir in Betrieb nahm, sagte Özcan: „Die Arbeiten zum Ausbau des Hochgeschwindigkeitszugnetzes wurden fortgesetzt, und am 24. August 2011 begann der Hochgeschwindigkeitszugverkehr mitten in Ankara-Konya. 3 Jahre später wurden mitten in Ankara-Istanbul Hochgeschwindigkeitszüge in Betrieb genommen, die es den Bürgern ermöglichten, bequem und sicher zu reisen. Zusätzlich zu diesen Studien, Ankara High Speed Train Station (ATG), Başkentray Suburban Border, Eryaman Speed Train Station, Ankara YHT Station Complex, Elektrifizierung der bestehenden Strecke in der Mitte von Ankara-Kayseri, High Speed Train Set Supply, Einrichtung von ETCS LEVEL-2 auf der YHT-Linie Ankara-Eskişehir, Einrichtung einer automatischen Zuginspektionsstation, Malıköy OIZ Joint Line, Erneuerung und vollständige Wartung der bestehenden konventionellen Linie, die ist 465 km an der Provinzgrenze von Ankara.genannt.
REVOLUTIERT IM STADTVERKEHR
Er erinnerte daran, dass die Regierungen der AKP-Partei, die revolutionäre Aktivitäten im städtischen Nahverkehr in der Hauptstadt durchführen, am 13. 2014 in den U-Bahnen von Ankara. Özcan erwähnte auch, dass das Projekt Batıkent-Sincan Metro (M3) mit einer Streckenlänge von 15,4 km und einer Anzahl von 11 Stationen am 12. Februar 2014 in Betrieb genommen wurde. „Später wurde die Metrolinie Keçiören-AKM (M4) mit einer Streckenlänge von 9,2 km in Betrieb genommen, während Ankara Metros Existing Electromechanical Works (55,8 km M1, M2, M3 und M4), Ankara Metros Vehicle Purchase (324 Fahrzeuge (108 Set), Ankara Metros (M4), bestehende (M1) Verbindung, 927 m lange Linie, M1-M4 Metro-Verbindungstunnel im Bereich des Atatürk-Kulturzentrums und Ankara Metros Çayyolu Warehouse Production und elektromechanische Arbeiten wurden durchgeführt.“sprach ein.
FLUGHAFEN ESENBOGA ERREICHT WELTSTANDARDS
In Anbetracht dessen, dass der Flughafen Ankara Esenboğa, der eine Kapazität von 20 Millionen Passagieren pro Jahr hat, im Jahr 2003 2 Millionen 783 927 Menschen beherbergte, erreichte diese Zahl im Jahr 2022 8 Millionen 644 967 Personen. Er listete auf:
Bringen der Landebahn des Flughafens Ankara Esenboğa auf CAT III-Standards, Verschönern des Esenboğa Airport Tower Radarsimulator-Bildungszentrumsgebäudes, ACDE-Blöcke, staatlicher Flugzeughangar, Lodge für ausländische Gäste, Schnellrollwege und Vorfeldherstellung des Flughafens Esenboğa, Überarbeitung und Stromversorgung der HV-LV des Flughafens Esenboğa Produktionszentrum, Flughafen Esenboğa PAT-Bereiche Produktion, Reparatur und Erweiterung.
Projekte gemacht; Elmadağ-Kırıkkale Junction-Kalecik Road, Çayırhan Bridge und Relationship Tunnel weiter auf Beypazarı-Nallıhan Road, Yenikent-Temelli Road, Beypazarı-Nallıhan Road, Çubuk-Şabanözü Road, Nallıhan-Mudurnu Junction – Seben-Bolu-Kıbrıscık Junction Road, Yenikent- Straße Ayaş-Beypazarı, Trennung Gölbaşı-Kulu – Trennungsstraße Bala – Kırşehir-Kırıkkale, Ankara Elmadağ Center 2×3-spurige Straße Ankara-Kırıkkale, Straße Ankara-Kahramankazan, Straße Kahramankazan-Kızılcahamam-Gerede, Verbindungsstraße Bahşili-Karakeçili-Kulu, Stadt Polatlı Kreuzung, Ankara-Esenboğa-Trennung-Akyurt-Straße, Nallıhan-Taşkesti-Straße und Nallıhan-Dokurcun-Straße, Yeniçağa-Kreuzung der anatolischen Autobahn-Ankara und Ankara Etraf-Autobahn, Überbauanpassung und größere Reparaturarbeiten in der Mitte verschiedener Teile, Gölbaşı-Unterführungsproduktion, Historisch Develioğlu Bridge Repair Anwendungswärme.
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