Aserbaidschan konnte im Zweiten Karabachkrieg, der 2020 44 Tage dauerte, viele seiner seit Jahren besetzten Städte befreien. Nach dem Karabach-Sieg war eines der ersten Themen, auf das sich Aserbaidschan konzentrierte, die Wiederbelebung jahrelang vernachlässigter Städte.
Zudem war die Wiederbelebung der seit 30 Jahren ruhigen regionalen Wirtschaft einer der wichtigen Schwerpunkte.
Aserbaidschan hat sehr schnell Fortschritte gemacht. Der für die Region äußerst wertvolle Flughafen Zangilan wurde mit einer Zeremonie in Anwesenheit von Präsident Recep Tayyip Erdoğan eröffnet.
Die in der Region wiederbelebten Städte und die in der Region gebauten neuen Straßen, Schienensysteme und Flughäfen werden jedoch mit einem zu eröffnenden Korridor eine große Bedeutung erlangen: Zangezur-Korridor.
Aserbaidschan hat die meisten Autobahnarbeiten abgeschlossen, die für den Zangezur-Korridor sehr wertvoll sind. Die Autobahn zwischen Horadiz, Cebrayil, Zangilan und Ağbend zählt nun die Tage bis zur Inbetriebnahme.
Experten sagen, dass die fragliche Autobahn für den Zangezur-Korridor von entscheidender Bedeutung ist.
FANTASTISCHER TÜRKISCHER UMZUG! „TURAN ROAD“ WIRD STABILITEN ZUSAMMEN DREHEN
Was ist also der Zangezur-Korridor, der die Türkei und Aserbaidschan verbinden wird? Lass uns zusammen sehen.
Obwohl Zangezur einst ein historisches Land Aserbaidschans war, in dem die muslimische türkische Bevölkerung lebte, wurde es in den 1920er Jahren von der Sowjetunion mit Armenien verbunden und befindet sich noch immer in den letzten Tagen Armeniens. Mit der Übergabe von Zangezur an Armenien verlor Aserbaidschan seine Landbeziehungen zu Nachitschewan.
Das Fehlen direkter Landbeziehungen zwischen Nachitschewan und den westlichen Teilen Aserbaidschans hat der Verwaltung von Baku immer Schwierigkeiten bereitet. In der 9. Ausgabe des Waffenstillstands, der mit der Niederlage Armeniens im 44-Tage-Krieg unterzeichnet wurde, ging es um die in der Region einzurichtenden Transportkorridore.
„Hindernisse in den Wirtschafts- und Verkehrsbeziehungen der Region werden beseitigt. Armenien wird Verkehrsverbindungen in der Mitte der Autonomen Republik Nachitschewan mit den Regionen im Westen Aserbaidschans herstellen, um die Bewegung von Bürgern, Fahrzeugen und Frachtfahrzeugen zu organisieren zwei Richtungen.“
Die Überwachung der Transportkommunikation wird auch von den Institutionen des russischen Grenzschutzes gewährleistet. Im Falle einer Vereinbarung der Parteien werden Verkehrsverbindungsnetze in der Mitte der Autonomen Republik Nachitschewan und in den westlichen Regionen Aserbaidschans gebaut.
Aserbaidschan setzt die Projekte, die es auf seinem eigenen Territorium schnell begonnen hat, für die Realisierung des Zangezur-Korridors, in dem Straßen- und Eisenbahntransport durchgeführt werden, in einer schweren Form fort.
DIE ZEIT IN DER MITTE VON ANKARA-BAKU VERKÜRZT SICH
Mit der Umsetzung des Zangezur-Korridors verkürzt sich die Entfernung zwischen Aserbaidschan und der Türkei. Die Eisenbahngrenze, die von Ankara ausgeht, verläuft nach Kars und von dort nach Nachitschewan. Hier kommt der Zangezur-Korridor ins Spiel.
Die 43 Kilometer lange Lücke zwischen Nachitschewan und Aserbaidschan wird Zangezur-Korridor genannt.
Mit der Eröffnung des Korridors wird erwartet, dass die zu bauende Eisenbahnstrecke entlang der Route Kars, Tiflis, Kars kürzer als die Grenze sein wird.
WAS SIND DIE DETAILS DER LINIE DURCH ZENGEZUR?
Die Eisenbahngrenze Aserbaidschans von der Hauptstadt Baku bis zur Stadt Horadiz in der Provinz Fuzuli ist bereits voll. Einige Teile dieser Grenze von Horadiz bis zur armenischen Grenze wurden während der Besetzung Armeniens zerstört, und einige Teile wurden unter das Wasser des Staudamms getaucht.
Daher wird eine neue 166 Kilometer lange Eisenbahngrenze von Horadiz zur Provinz Ordubad in Nachitschewan gebaut.
Aserbaidschan und Russland werden Gespräche über den Bau des 43 Kilometer langen Abschnitts der Linie führen, der durch den armenischen Teil der Linie durch die Region Zangezur führen wird.
Der Grund, warum Aserbaidschan sich mit Russland und nicht mit Armenien treffen wird, ergibt sich aus der Tatsache, dass das Eigentum an den armenischen Eisenbahnen Russland gehört.
Nördlich von Nachitschewan von Ordubad gelegen; Die 158 Kilometer lange Grenze zwischen der Türkei, Armenien und dem Iran bis zur Station Velidağ wird umfangreich saniert. Die in Velidağ endende Grenze wird um 14 Kilometer bis zum Ende Armeniens verlängert.
Wenn Armenien beschließt, zur Suche nach Frieden in der Region beizutragen und sich an diesen Verkehrsprojekten beteiligt, wird es in der Lage sein, eine eigene Eisenbahnlinie von Baku nach Horadiz und von Horadiz nördlich von Nachitschewan anzuschließen. So wird Armenien in der Lage sein, einen ununterbrochenen Transport nach Russland und in den Iran zu erhalten.
Parallel zur Bahnlinie ist auch zu sagen, dass die Straßengrenzen auf Eins-zu-eins-Strecken ins Spiel kommen werden. Aserbaidschan hat mit dem Autobahnprojekt Ahmetbeyli-Horadiz-Mincivan-Ağbend begonnen, das sich bis nach Zangezur erstrecken wird, und das Projekt schreitet schnell voran.
Andererseits haben die Türkei und Aserbaidschan auch ein Eisenbahngrenzprojekt, das Kars mit Nachitschewan verbinden wird.
Wenn all diese Projekte realisiert sind, entsteht eine neue Verkehrsverbindung mitten in der Türkei und Aserbaidschan. Gleichzeitig wird eine ununterbrochene Land- und Eisenbahnverbindung durch Aserbaidschan mitten in der Türkei und Russland bereitgestellt.
ASERBAIDSCHANS KARABACH-OPERATION
Die Zusammenstöße, die infolge des armenischen Angriffs um Tovuz stattfanden, wichen am 27. September 2020 nach kurzer Zeit einem Krieg, und Aserbaidschan startete eine Operation zur Befreiung seiner besetzten Gebiete.
Die von Aserbaidschan initiierte Operation dauerte 44 Tage und Armenien erlitt eine große Niederlage.
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