Fahrzeuge verrotten auf Parkplätzen: Wenn es gestartet würde, würde es 10 Milliarden Dollar zur Wirtschaft beitragen

Tausende Motorräder, Pkw, Busse, Lkw und Lastkraftwagen, die aufgrund von Privatforderungen von Vollstreckungsämtern, Finanzämtern, SGK, Landesimmobilien und sonstigen öffentlichen Anstalten wegen Pfandrechten für den Verkehr gesperrt waren, verrotteten im Treuhänder Parkhäuser. Während angegeben wurde, dass sich landesweit ungefähr 1 Million Fahrzeuge in Treuhandparks befinden, wurde darauf hingewiesen, dass 300.000 von ihnen seit mehr als 20 Jahren auf den Verkauf warteten und verschrottet wurden, während 700.000 bereits für den Verkauf geeignet waren .

Rasim Oruç, der Vorsitzende der Ankara Trustee Parking Lot Owners and Affiliate Enterprises Association, erklärte, dass der Prozess aufgrund des Pfandrechts an den Fahrzeugen, die ihr Leben beendet haben und sich in einem verschrotteten Zustand befinden, nicht durchgeführt werden konnte. „Die Türkei kauft jedes Jahr Schrott im Wert von Millionen Lira aus dem Ausland. Wenn diese Fahrzeuge als Schrott bewertet werden, werden der Wirtschaft Einnahmen von 10 Milliarden Dollar beschert.“sagte.

FAHRZEUGE WURZELN IN REGEN, SCHNEE UND SONNE

In Bezug auf den Wert, rechtliche Vorkehrungen für die Treuhänderpraxis zu treffen, sagte Oruç: „Da ein Gläubiger seine Forderung nicht eintreiben kann, verpfändet er das Fahrzeug des Schuldners. Verkaufen will er es aber nicht, weil er glaubt, dass ihm das Geld aus dem verkauften Fahrzeug nicht verbleibt. Außerdem ein Preis von ca. 4 Tausend Lire müssen beim Vollstreckungsamt hinterlegt werden, um den Verkauf des Fahrzeugs zu beantragen Der Gläubiger, der die Lire hinterlegt hat, will nicht verkaufen, wenn er die Möglichkeit in Betracht zieht, dass er nach dem Verkauf keine Geldforderungen an andere Gläubiger haben wird des Fahrzeugs. So wird das Fahrzeug jahrelang auf den Parkplätzen bei Regen, Schnee und Sonne verrotten gelassen. Eine neue gesetzliche Regelung regelt diesbezüglich. 2 Jahre für den Verkauf mit der gesetzlichen Regelung. Das Vollstreckungsamt kann bevollmächtigt werden , und dem Handelsministerium nach 2 Jahren.Sowohl die Altfahrzeuge können bewertet als auch die Fahrzeuge in brauchbarem Zustand verkauft werden.So kassiert der Staat die hohe Kfz-Steuer, die auf die zur Vollstreckung gegebenen Fahrzeuge anfällt, und die Der Schuldner zieht seine Forderungen ein.er sagte.

Oruç sagte, dass sie das Problem mit dem Handelsministerium besprochen hätten und dass das Ministerium auch bereit sei zu verkaufen, und dass sie darauf warten, dass das Justizministerium Schritte unternimmt, um die notwendige Regulierung zu treffen.

„Der Gebrauchtmarkt wird fallen“

Oruç wies darauf hin, dass ungefähr 300.000 von insgesamt 1 Million Fahrzeugen über 20 Jahre alt seien und dass ungefähr 2 Milliarden Tonnen Schrott, das sind 1,5 Tonnen bei Autos und 20 Tonnen bei Bussen und Lastwagen, gesammelt werden, sagte Oruç, dass dies der Fall sei Fahrzeuge, die seit 24 Jahren nicht mehr verkauft wurden, auf den Parkplätzen.

Oruç setzte seine Worte wie folgt fort:

„Wenn ungefähr 700.000 Fahrzeuge in verkaufsfähigem Zustand ohne Wartezeit verkauft werden, werden 210 Milliarden TL (bei einem Durchschnitt von 300.000 TL) in der Wirtschaft gewonnen. Fahrzeuge, die aufgrund jahrelanger bürokratischer Rückschläge und der Pandemie nicht verkauft werden können die seit 3 ​​Jahren andauern, verlieren sowohl wirtschaftlich an Wert als auch die Steuerschulden steigen, so dass die aus den immer weiter steigenden Kfz-Steuern und Parktreuhänderpreisen zu erhebende Umsatz- und Einkommensteuer nicht vom Staat eingezogen werden kann Diese Fahrzeuge werden so schnell wie möglich verkauft, der Gebrauchtwagenmarkt wird um etwa 30 Prozent zurückgehen, und aufgrund der Marktvolatilität werden die sogenannten Spareinlagen in der Wirtschaft zulegen und die Autobranche wird wiederbelebt die Bedürfnisse wie Reparatur, Wartung und Ersatzmodule. Das heißt, die Zeit, die für zwangsversteigerte Fahrzeuge auf dem Parkplatz verbracht wird, wirkt sich sowohl auf den Gläubiger als auch auf die Wirtschaft aus. Mit der Anordnung, die in der Mitte der Ministerien zu treffen ist, können die Fahrzeuge das kann nicht innerhalb von 2 Jahren verkauft werden Wenn das Ministerium für Wirtschaft über das TASIS-System verkauft wird und Fahrzeuge, die älter als 20 Jahre sind und keinen Rechtsschutz benötigen, werden alle Beschränkungen aufgehoben und auf Kilobasis an die Institution für Maschinen- und Chemieindustrie verkauft, ein Beitrag von mindestens 1,5 Milliarden Dollar werden der Wirtschaft zugeflossen sein.

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