In der Logistik, einem der prominentesten Segmente in der Pandemie, beschleunigte sich der Fusions- und Übernahmeverkehr. Global Player, die in diesem Zeitraum Rekordgewinne erzielten, traten in das Rennen ein, um ihre Interessen durch den Kauf von Unternehmen zu bewerten. Auch türkische Unternehmen, deren Aktivitäten im Welthandel mit dem Russland-Ukraine-Krieg zunahmen, stehen im Fokus ausländischer Investoren. Schließlich wurde bekannt, dass die beiden Big Player der Abteilung, Kıta und Alisan, mit ausländischen Unternehmen an einem Tisch saßen.
KITA GESPRÄCH MIT ZWEI UNTERNEHMEN
Es wurde bekannt, dass Kıta Lojistik, einer der führenden Akteure in der Logistikabteilung, mit zwei ausländischen Unternehmen Gespräche über den Verkauf von Anteilen führt. Eines dieser Unternehmen soll Aramex aus Dubai sein. Aramex wurde 1982 von Fadi Ghandour und Bill Kingson in Amman, Jordanien, gegründet. Das erste arabische Unternehmen, das an der NASDAQ-Börse notiert ist. Aramex sieht Prozess im Dubai Financial Market.
Laut Hörensagen, die wir aus vielen verschiedenen Teilen der Branche erhalten haben, sitzt mit Alisan einer der ambitioniertesten Player der Branche, insbesondere in der Chemielogistik, mit BDP International, einem der wertvollsten Logistikunternehmen der USA, an einem Tisch. BDP ist in 132 Ländern auf der ganzen Welt tätig und trat 2011 unter dem Namen Bolte in die Türkei ein. In einem Gespräch mit der Zeitung İKTİSAT bestätigte Damla Alishan, stellvertretende Leiterin des Alishan Logistics Board of Directors, dass sie Treffensanfragen erhalten haben und betonte, dass sie diese transparent mit der Öffentlichkeit teilen würden, wenn sich eine Situation abzeichnet.
DFDS, einer der dänischen Giganten des Seetransports, hat Maßnahmen ergriffen, um den internationalen Straßentransportbereich von Ekol, einem der führenden Logistikunternehmen der Türkei, zu übernehmen. Die Parteien gaben sich grundsätzlich die Hand. Nach der offiziellen Unterzeichnung und Genehmigung des Wettbewerbs wird das Ekol Inter-Country Road Transport Unternehmen, das etwa 60 Prozent des Umsatzes des Clusters ausmacht, DFDS beitreten. Im Gespräch mit der Zeitung İKTİSAT sagte der Vorsitzende des Verwaltungsrats von Ekol Logistics, Ahmet Musul, dass der Prozess weitergeht und sie auf die Entscheidung der Wettbewerbsbehörde warten.
Ekol hat Niederlassungen in 13 Ländern, darunter die Türkei, Deutschland, Italien, Griechenland, Frankreich, die Ukraine, Rumänien, Ungarn, Spanien, Polen, Tschechien, Slowenien und Schweden. Neben seinem Distributionszentrum mit einer überdachten Fläche von über 1.000.000 Quadratmetern gehört Ekol mit seinen 52 wöchentlichen Ganzzügen und 7.500 Fahrzeugen, die den intermodalen Transport ermöglichen, zu den führenden Logistikanbietern in Europa.
DFDS ist ein Unternehmen, das Fähr- und Frachtdienste in ganz Europa anbietet. Mehr als 10.000 Mitarbeiter von DFDS erhalten Missionen in seinem Netzwerk von mehr als 20 Ländern. DFDS mit Sitz in Kopenhagen wurde 1866 gegründet und ist an der Nasdaq Copenhagen tätig. Der Umsatz von Ekol im Jahr 2021 betrug ungefähr 620 Millionen Euro.
Andererseits treten einige der ausländischen Unternehmen mit der Eröffnung eigener Büros in den türkischen Markt ein. Blue Water Shipping, eines der größten dänischen Logistikunternehmen mit 70 Niederlassungen und 2.000 Mitarbeitern weltweit, ist in den vergangenen Monaten im Einklang mit seinen neuen Investitionen in den türkischen Markt eingetreten. Neben See-, Schienen-, Luft- und Straßentransporten bietet sie ihren Kunden auch schnelle Kurierdienste, Hafendienste, temperaturgeführte Transporte, Projekt- und Messetransporte. Palle Kamstrup, Global Manager von Blue Water Shipping, erläuterte die Gründe für die Investition in den türkischen Markt mit den folgenden Worten. „In den letzten zwei Jahren haben sich zusammen mit den Herausforderungen, die sich aus den Anforderungen globaler Lieferketten, Kapazitätsengpässen und hohen Frachtraten ergeben, immer mehr Unternehmen bemüht, marktnah zu beschaffen. Auch der internationale Handel nimmt mit der Produktion in der Türkei zu In diesem Bereich werden hochwertige Logistikdienstleistungen und -lösungen benötigt. Wir sehen eine steigende Nachfrage auf dem Markt. Im Glauben an unsere Position, unser Wissen und unsere Erfahrung in diesem Segment sind wir zuversichtlich, dass unsere beiden neuen Standorte in der Türkei uns einen wertvollen Marktzugang verschaffen werden .“
Auch Tobias Bartz, Logistics Senior Manager (CEO) von Rhenus, dem in Europa, Asien und Südamerika tätigen deutschen Logistikriesen, stellte fest, dass enge Produktionszentren und eine hohe Verfügbarkeit der Logistik immer wertvoller werden und in die massiv investiert wurde Türkei in den letzten zwei Jahren, sagte er. Bartz erwähnte auch, dass sie die Türkei als „das Herz ihrer Lieferkette“ sehen. Eines der Unternehmen, das Investitionen in der Türkei plant, ist German TX Logistics, das von der italienischen Staatsbahn gekauft wurde. Das Unternehmen, das in Zusammenarbeit mit Rif Line in den Markt eingetreten ist, plant die Investition in ein Zugterminal in der Türkei. Auch der Containerriese Evergreen hat im Juni eine eigene Gesellschaft in der Türkei gegründet.
WÄHRUNGSVORTEIL ERHÖHTE AUCH ANLAGEANZEIGEN
Die Mitarbeiter der Logistikabteilung betonen, dass die Probleme in der Lieferkette den Wert der Logistik steigern. Diese Situation erhöht den Appetit des Anlegers. Die Vertreter der Logistikabteilung sehen einen der Gründe für das gestiegene Interesse an türkischen Logistikunternehmen im Wechselkursvorteil für ausländische Investoren. Laut Logistikern kann die Gewährleistung eines Umfelds des Vertrauens und der wirtschaftlichen Stabilität in der Türkei mehr ausländische Investoren in die Türkei locken, und Aktien können zu höheren Preisen verkauft werden.
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