Obwohl das jüngste Fahrzeug der Vogelserie der Marke Tofaş, das 1981 in der Türkei auf die Straßen kam und die Produktion nach 2003 einstellte, 20 Jahre alt ist, sind sie im Straßenverkehr häufig anzutreffen.
Besonderes Augenmerk wird auf die Schäden von Jugendlichen bei Unfällen mit meist modifizierten Fahrzeugen gelegt. In zwei Teile zersplitternde Fahrzeuge gefährden auch bei nicht sehr harten Stößen das Leben des Fahrers. Ein weiterer Faktor, der die Teilung von Fahrzeugen auslöst, die bei Unfällen aufgrund der dünnen Karosserie und des Fahrgestells schwere Schäden erleiden, sind die vorgenommenen Modifikationen.
„Das sind materialermüdete, verderbliche Fahrzeuge“
Der Händler Seyfi Apaç, der seit vielen Jahren Fahrzeuge in der Industriezone von Eskişehir repariert, wies darauf hin, dass die Segmente der Wettwerkzeuge schwach sind, und erwähnte, dass die Jahre diese Qualität negativ beeinflusst haben.
Erfahrener Händler Apache, „Du redest von der Vogelserie. Die Materialien, die bei der Herstellung dieser Fahrzeuge verwendet werden, sind schwach und diese Autos sind 20-30 Jahre alt. Dies sind faule Werkzeuge mit Geräteermüdung. Ausgehend davon sind sie ein Fahrzeug, das beim kleinsten Unfall sehr beschädigt wird. Was ist das Ereignis, das wir das Chassis nennen, ein Schnitt aus Haaren, und wenn sie aufgrund von Zeitraffer verrotten, gibt es ein Problem, das sind diejenigen, die den Fall halten. Sobald diese gebrochen sind, lässt sich der Rest einfach teilen. Jetzt sind die Fahrgestellteile dieser Fahrzeuge schwach, die Karosserieteile sind schwach, also sind dies Materialien, die anfällig für Verfall sind.er sagte.
„Das Chassis wird beim geringsten Aufprall anfälliger für Bruch und Bruch“
Handwerker Seyfi Apaç erwähnte, dass speziell bei Bird-Serienfahrzeugen unter der geänderten Bezeichnung das Ausschneiden von Fußgängern oder das Anbringen von Sportfußgängern das Chassis stärker belasten würde. Apaç betonte, dass das Chassis aufgrund der hohen Belastung leichter gedehnt und gebrochen wird, sagte Apaç: „Wir sprechen von einem Gebrauchtwagen, der 20-30 Jahre alt ist. Plus, wenn wir das Helix-Modul schneiden und die Last nur auf die Stoßdämpfer übertragen, was wir als modifiziert bezeichnen, insbesondere was unsere jungen Leute tun, verlieren wir das Gefühl der Dehnung.
Wenn wir das Dehnungsgefühl verlieren, liegt die Last auf dem Chassis. Wenn wir diese Last auf das schwache Blatt legen, wird es beim geringsten Aufprall anfälliger für Bruch und Bruch, und es tritt die Situation auf, viel Schaden zu nehmen. Lassen Sie sie ihre regelmäßigen Wartungsarbeiten systematisch einmal im Jahr überprüfen, strengstens, um die Federn nicht zu kürzen und ihr Fahrgestell zu reparieren. Lassen Sie sie in diesem Zustand in ihre Fahrzeuge steigen.sagte.
Neuigkeiten7
