Mercedes-Benz Türk erklärte, dass es mit der neuen Produktionsstätte, die es in der Hoşdere Bus Factory gebaut hat, seiner globalen Verantwortung eine neue hinzugefügt hat.
In der Fabrik befindet sich Mercedes-Benz Tourrider, dessen Karosserie in der neuen Produktionsstätte der Busfabrik Hoşdere mit einer Fläche von 6.000 600 Quadratmetern hergestellt wird. ‚erster Bus aus Edelstahl‘Es wurde bekannt gegeben, dass er auch den Titel hatte.
Bülent Acicbe, Mitglied des Executive Council verantwortlich für die Busproduktion Mercedes-Benz Türk, kommentierte das Thema, „Während wir das Layout, die Ausstattung und die Arbeitsabläufe dieser neuen Anlage, die wir speziell für Mercedes-Benz Tourrider gebaut haben, im Rahmen der Lean-Production-Prinzipien unter Berücksichtigung von Effizienz, Ergonomie und Qualität entworfen haben, haben wir auch unsere Lackier- und Montage-Massenproduktionsprozesse angeordnet. Abgesehen davon, dass er der erste Bus ist, der auf dem amerikanischen Markt angeboten wird, ist es für uns sehr wichtig, dass seine Produktion in unserer Hoşdere-Fabrik stattfindet.er sagte.
AUS EDELSTAHL
Als Rohmaterial für das neue Busprojekt, das entsprechend den Anforderungen des nordamerikanischen Marktes entstanden ist, wurde laut Mitteilung Edelstahl gewählt.
Damit wurde ein Konzept vorgestellt, das den Erwartungen des Marktes in Sachen Korrosionsbeständigkeit entspricht.
Prototypen der Edelstahlkarosserie, die vollständig von türkischen Ingenieuren innerhalb des Busentwicklungsnetzwerks von Daimler Buses entwickelt wurden, wurden in der Türkei hergestellt, während Montagetests in der Busfabrik Hoşdere durchgeführt wurden.
ÜBERNIMMT VERANTWORTUNG IN F&E
Die Anwendungen, die für die Inbetriebnahme der Busse in der Produktion und die After-Sales-Wartung und -Reparatur in den Servicezentren in Amerika erforderlich sind, wurden speziell für diese Busse vom Mercedes-Benz Turkish Bus R&D Diagnosis Team entwickelt.
Es ist geplant, dass künftig eventuell auftretende Änderungs- und Verstärkungswünsche bezüglich dieser Praktiken von der jeweiligen Gruppe wieder erfüllt werden.
Zudem wurde erstmals speziell für diesen Bus ein Stoßfänger entwickelt, der sehr hohe Kräfte aufnehmen kann.
Auf diese Weise wird sichergestellt, dass die Bereiche an der Frontfläche des Fahrzeugs geschützt sind und das Fahrzeug bei Kollisionen bis zu einer bestimmten Geschwindigkeit weiter auf der Straße bleibt.
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