Die Regulierungs- und Aufsichtsbehörde für Versicherungen und private Renten (SDDK) gibt heute ihren neuen Fahrplan für Verkehrsversicherungen bekannt.
26 MILLIONEN FAHRZEUGBESITZER SIND INTERESSIERT
Die neue Roadmap, die mit dem Versicherungsverband der Türkei, dem Exekutivkomitee der TOBB-Versicherungsagenturen, dem Exekutivkomitee der TOBB-Schadensregulierer und anderen Interessengruppen festgelegt wurde, wird die notwendigen Maßnahmen zur Lösung der Probleme in diesem Bereich enthalten, der eng mit 26 Millionen Fahrzeugbesitzern verbunden ist.
Maher Holding Insurance Cluster Leader Ahmet Yaşar wertete diese neue Studie aus, die seit langem vorbereitet wird.
Jasar, „Die Verkehrsversicherung ist eines der Elemente, die wir brauchen, um in der Mitte zu leben. Und sie ist auch ein Baustein der Zivilisation. Denn die Verkehrsversicherung ist eine Haftpflichtversicherung sich gegenseitig durch 26 Millionen Pannenfahrzeuge Schaden zufügen. Und das nicht nur für die Versicherten, sondern auch für die Versicherer. Das heißt, wir als Versicherte, als Privatpersonen, als Institutionen und als Wirtschaftsunternehmen müssen unsere Fahrzeuge versichern.“hat seine Einschätzung abgegeben.
ACHT UNFÄLLE PRO JAHR
Yaşar sagte, dass es Schwierigkeiten beim Kauf mit dem Prestige des Punktes gibt, an dem die Prämien für Verkehrsversicherungen gezahlt werden. „Die Versicherer sind mit der Prämienerhöhung nicht wirklich zufrieden. Warum? Weil sich mit steigender Prämie relativ genügend Risiken aus dem System zurückziehen, die glauben, dass sie keinen Schaden nehmen werden.
FÜNF VON 100 AUTOS HABEN UNFÄLLE
Wir haben solche Fahrer, dass sie achtmal im Jahr stürzen. Selbst die Zahl der Fahrer, die mehr als drei Unfälle pro Jahr haben, liegt bei 10.000. Weil die Schadenshäufigkeit in der Verkehrsversicherung bei 5 Prozent liegt, heißt es, dass fünf von 100 Autos einen Unfall haben. Wenn Sie es so betrachten, scheint die Rate niedrig zu sein. Diese fünf Schäden sind mehr als unsere Gesamtprämie.“sagte.
SCHADEN PREMIUM RATE
Yaşar erinnerte daran, dass die Schadenprämienrate in den vorangegangenen Perioden 200 Prozent überschritten habe, sagte Yaşar: „Schadensprämiensatz. Mit anderen Worten, wir zahlten 200 Lira für jeweils 100 Lira, die Sie erhalten haben. Wir sehen auch zusätzliche Zahlungen, die bis zum Vierfachen der Hauptentschädigung betragen können.“sprach zusätzlich.
Ahmet Yaşar betonte, dass die Versicherungsunternehmen die Gewinne auf der Verkehrsseite aufgegeben hätten, sagte Ahmet Yaşar: „Und einige von ihnen sind sogar bereit, Verluste in der Größenordnung von 10 Prozent oder 15 Prozent zu akzeptieren. Wir sind also fit für 15-prozentige Verlustprämien.“er sagte.
WERTVOLLE SCHRITTE IN DER GARANTIERTEN VERSICHERUNG
Ahmet Yaşar erklärte, dass auf der Finanzversicherungsseite eine neue Roadmap in beispielhafter Form erstellt wurde, „Wir haben innerhalb der mehr als zwanzig Arbeitscluster ein Arbeitscluster für Finanzversicherungen. Studien zu diesem Thema werden in den kommenden Tagen angekündigt.
Mit den im Juli vorgenommenen Änderungen des Vergaberechts wurden Kautionsbürgschaften als gleichwertig mit Bankbürgschaften anerkannt.
PHASE DER AUSGABE VON GARANTIEN
Mit dem im Oktober veröffentlichten Umsatzsteuer-Allgemeinbescheid sind wir nun in der Phase der Erteilung von Bürgschaftsbürgschaften, die der Bürgschaftserklärung von Versicherungsunternehmen in den Steuervorschriften entsprechen, also der Vollstreckung bei der Umsatzsteuerrückerstattung, angelangt.
Hier sind noch einige technische Anpassungen erforderlich. Wir haben sie in diesen Studiensets identifiziert und die Studien abgeschlossen. Wir werden es unter der Leitung von SEDDK in sehr kurzer Zeit fertigstellen.
Hier ist ein wertvoller Schritt getan. Ganz wichtig ist, dass die Rechnungen vor allem beim Finanzamt, der Vollstreckung, dem Konkurs und dem Zoll eingesetzt werden.sagte.
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