60 Prozent des Marktes sind in den Händen Chinas: Sein Preis ist um 355 Prozent pro Jahr gestiegen

Die Bedeutung kritischer Mineralien nimmt mit der schnellen Umwandlung von reiner Energie in die Welt in den letzten Jahren zu. Viele kritische Mineralien wie Lithium, Kupfer und Nickel werden in vielen reinen Technologiewerken verwendet, insbesondere in Windkraftanlagen, Sonnenkollektoren und Batterien.

Die Verbreitung dieser Technologien bedeutet, dass der Bedarf an kritischen Mineralien steigen wird.

30 Prozent des Lithiumbedarfs, der zu den kritischen Mineralien in Bezug auf Leistung, Lebensdauer und Leistungsdichte von Batterien gehört, entfällt bereits auf reine Stromtechnologien. Es wird prognostiziert, dass diese Rate bis 2040 auf 75 Prozent steigen wird. Die Lithiumnachfrage von Pak Power Technologies wird voraussichtlich das schnellste Wachstum unter anderen kritischen Mineralien aufweisen.

60 Prozent der LITHIUM-PROZESSKAPAZITÄT SIND IN CHINA

Die Tatsache, dass die Produktion von Lithium als Mineral in geografisch begrenzten Regionen der Welt stattfindet, darunter Australien (52 %), Chile (22 %) und China (13 %), bringt Versorgungsrisiken mit sich.

Damit das Lithiumbergwerk in Batterien oder ähnlichen Werken verwendet werden kann, muss es in Lithiumchemikalien und Lithiumhydroxid umgewandelt und dazu verarbeitet und veredelt werden.

Solange 60 Prozent der weltweiten Lithium-Prozesskapazität allein in China angesiedelt sind. Daher schlägt sich jede Unterbrechung, die die Lithiumversorgung in China stören könnte, in einem Preisanstieg nieder.

TONNEN LITHIUMPREIS IN EINEM JAHR VERDOPPELT

Nach den von der International Power Agency (IEA) mit AA geteilten Daten stieg der Lithiumpreis pro Tonne von 13.154 $ am 31. August 2021 auf 59.928 $ pro Tonne am 31. August 2022. Die Preise stiegen in einem Jahr um 355 Prozent.

Auf der anderen Seite, während der Preis für Lithium pro Tonne im Januar 2022 bei 36.962 $ lag, sind die Preise seit Anfang dieses Jahres um 62 Prozent gestiegen.

Nach Angaben des internetbasierten Anbieters von Verkaufsinformationen für Elektrofahrzeuge von EV-Volumes erreichte der weltweite Absatz von Elektrofahrzeugen im vergangenen Jahr 6,75 Millionen Einheiten, was einer Steigerung von 108 Prozent gegenüber dem Vorjahr entspricht. Trotz des Umsatzanstiegs wird prognostiziert, dass steigende Inputkosten das Gesamtwachstum negativ beeinflussen könnten.

IEA Power Analyst Tae-Yoon Kim sagte, dass der Preis von Lithium nicht so stark vom Russland-Ukraine-Krieg beeinflusst wurde wie andere Mineralien und dass Russland kein großer Produzent von Lithium ist, wie es bei Mineralien wie Aluminium, Nickel und Palladium.

DIE LITHIUM-NACHFRAGE DER ELEKTROFAHRZEUGE VERDOPPELT SICH IN EINEM JAHR

Unter Hinweis darauf, dass der Anstieg der Lithiumpreise auf die schnell wachsende Nachfrage aus dem Elektrofahrzeugsektor zurückzuführen ist, sagte Kim: „ Die Preiserhöhungen bei einigen kritischen Mineralien waren begrenzter, aber die Lithiumpreise waren bisher recht hoch. Neben der steigenden Nachfrage in der Elektrofahrzeugbranche wirken sich hier auch die wetterbedingten Stromausfälle und Lieferengpässe in China in der letzten Zeit aus. Dass 60 Prozent der Lithium-Prozesskapazität in China liegen, wirkt sich direkt auf die Versorgung aus.“er sagte.

Kim sagte, dass sich der Lithiumbedarf des Elektrofahrzeugsegments von 140 Kilotonnen im Jahr 2020 auf 270 Kilotonnen im Jahr 2021 fast verdoppelt habe.

Kim sagte, dass sie davon ausgehen, dass die Nachfrage in diesem Jahr das Niveau von 2021 übersteigen wird. „Der Lithiummarkt ist im Vergleich zu anderen Mineralien kleiner. Daher kann ein schneller Anstieg der Nachfrage einen größeren Einfluss auf die Preise haben.“sagte.

Sinkende Preise hängen von neuen Lieferkapazitäten ab

Kim erklärte, dass es zwei Arten von Preisen gibt, Spot- und Vertragspreise, und dass einige Automobilhersteller langfristige Verträge abschließen, um die Versorgungssicherheit zu gewährleisten und Preise abzusichern.

In Anbetracht dessen, dass Kassapreise leichter zu verfolgen sind als Kontraktpreise, fuhr Kim fort:

„Kontraktpreise basieren meist auf Spotpreisen, aber Spotpreisänderungen spiegeln sich etwas später in den Kontrakten wider. Wir können damit rechnen, dass die Spotpreise, die für Lithium immer noch recht hoch sind, Ende dieses Jahres oder um ein vernünftigeres Niveau erreicht werden Anfang 2023. Allerdings ist dieser Preisrückgang vor allem in Argentinien, Australien, USA abhängig von der geplanten Inbetriebnahme einiger Projekte in Kanada und Neuseeland Die Preise werden leicht sinken, da neue Lieferkapazitäten aufgebaut werden Es gibt also mehr Druck von der Minenseite zur Verarbeitung und mehr von der Raffinerieseite zur Versorgung. Der Markt steht jetzt vor einer großen Angebotsbeschränkung.“ Wir können es nicht sagen, aber es kann zu einer potenziellen Angebotsbeschränkung kommen, wenn neue Projekte nicht entsprechend in Betrieb genommen werden der Zeitplan. Es ist möglich, dass die Verkäufe von Elektrofahrzeugen durch hohe Preise beeinträchtigt werden. Die Verkäufe von Elektrofahrzeugen werden weiter steigen, aber hohe Preise können die Wachstumsrate der Verkäufe behindern.“

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