Mercedes-Benz Light Commercial Vehicles elektrifiziert konsequent alle Baureihen und setzt sich in seiner Strategie klare Führungsziele in der Elektromobilität. Mit dem EQT Marco Polo1 Concept präsentiert das Unternehmen das erste Beispiel des neuen, vollelektrischen und vollwertigen Micro Camper Light Commercial Light Commercial Vehicle auf Basis des EQT, ausgestattet mit vielen Innovationen für das Segment.
Aufsehen erregen auch die Preise des Mercedes-Benz EQT (Stromverbrauch kombiniert (WLTP): 18,99 kWh/100 km; CO2-Emissionen kombiniert (WLTP): 0 g/km), der voraussichtlich in der zweiten Jahreshälfte 2023 in den Handel kommt . Innovativ wie ein Kunstwerk für sich vereint der Marco Polo1 die Austauschbarkeit der T-Klasse, das High-End-Ausstattungsniveau mit den Vorteilen eines vollelektrischen Antriebs. Nach Angaben des Unternehmens; Der Marco Polo1 wird in naher Zukunft das erste Beispiel einer praxisnahen Camper-Analyse für vollelektrische Kurztrips sein.
Klaus Rehkugler, Vertriebsleiter Mercedes-Benz Leichte Nutzfahrzeuge; „Die Zukunft ist für uns elektrisch, unabhängig von der Größe und dem Einsatzzweck eines leichten Nutzfahrzeugs. Jüngstes Beispiel für diesen strategischen Weg ist der neue EQT mit rein elektrischem Antrieb. Mit dem Marco Polo Modul haben wir eine grundlegende Analyse für alle.“ -elektrisches Campingreisefahrzeug, das in naher Zukunft verfügbar sein wird.Wir planen, unser Angebot an Kreationen in der zweiten Jahreshälfte 2023 mit einem vollwertigen und gleichzeitig vollelektrischen Mikrocamper weiter auszubauen.Konzept EQT Marco Polo ist geben bereits einen Ausblick auf das kommende Serienfahrzeug, das wir mit beiden Werken auf Basis erweitern
Vom leichten Handelsband kommt ein neues vollwertiges Micro-Camp mit vollelektrischem Antrieb
Concept EQT Marco Polo1 unterscheidet sich vom EQT durch seinen langen Radstand.
Das zu produzierende Konzeptfahrzeug gibt einen ersten Ausblick auf den derzeit in der Entwicklung befindlichen vollelektrischen und vollwertigen Microcamper Mercedes-Benz star. Zur Außenausstattung des Concept EQT Marco Polo1 gehört ein Schiebedach mit Schiebedach. Dank der Scherenkonstruktion lässt sich das Schiebedach leicht in einem leichten Neigungswinkel zum Fahrzeugdach anheben. So bietet der Concept EQT Marco Polo1 hinten genügend Platz zum Stehen. Zudem lässt sich das Aufstelldach mit einem Reißverschluss hinten komplett öffnen oder in Form eines Fensters für das gewohnte Camping-Freiheitsgefühl. Marco Polo1, zu dem auch eine Liegefläche von 1,97 Meter auf 97 Zentimeter am Deckenbett gehört, sorgt mit seinem punktelastischen Tellerfedersystem für hohen Schlafkomfort. Andererseits gibt es im Heck des Fahrzeugs eine klappbare Schlaffläche mit den Maßen 2 Meter mal 1,15 Meter. In dem Fahrzeug, bei dem bei der Innenraumgestaltung auf alle Details für den Bedienkomfort geachtet wurde, befinden sich in gleicher Form auf dem zweiten Sitzplatz hinter dem Fahrersitz auch eine eingebaute Waschanlage und eine eingebaute 16-Liter-Kompressor-Kühlbox. Zwei Sitzbänke, die direkt auf den zweiten Sitzplatz oben im System geklemmt werden, bieten den nötigen Platz für die Zubereitung des täglichen Essensbedarfs. Auf der linken Innenseite des Fahrzeugs befindet sich ein weiterer Sitz (mit Blick auf das hintere Cockpit). Zusätzlich bietet das in diesen Sessel integrierte Einbauschubladensystem ausreichend Stauraum für Campingzubehör. Auf Camper warten ein Induktionskochfeld und ein flexibel herausnehmbarer Gaskartuschenbrenner sowie eine aus dem Auto herausnehmbare Schublade. Auf der rechten Fahrzeugseite (gegenüber dem hinteren Cockpit) befindet sich ein ebenfalls elektrisch höhenverstellbarer Klapptisch.
Marco Polo1, bei dem alle Innenmöbel in weniger als 5 Minuten bequem von zwei Personen ausgebaut werden können, kann bei Bedarf auch als Alltagsfahrzeug genutzt werden. Mit seiner Höhe von weniger als zwei Metern soll das Fahrzeug künftig problemlos in alle Garagen, Parkhäuser und Waschstraßen einfahren. Die Möbel des Concept EQT Marco Polo1 sind nicht nur funktional, sondern fügen sich perfekt in das hochwertige Interieur des neuen EQT ein. Im Sitzkonzept des elektrischen Kleinwagens finden sich ARTICO-Kunstleder/MICROCUT-Sitzpolster in den Küchen-, Bank- und Schlafelementen sowie den Sitzen. In dieser Mitte sind die Möbelfassadenpaneele als Kontrast aus Avola-Kirschholz. Auch die Ambientebeleuchtung in öffentlichen Bereichen spielt eine führende Rolle bei der Schaffung einer Atmosphäre der Wahrheit. Der obere Bettbereich hat einen dunklen Dachhimmel und eine LED-Beleuchtung. Insgesamt gibt es 7 USB-Slots, einen im Schiebedachbereich und zwei im Life-Bereich des Microcaravans.
Die künftige Langversion des EQT, die als Basis für das Concept Car diente, ist in Chromitgrau metallic mit schwarzen hochglänzenden Kontrastelementen lackiert. Inmitten dieser Elemente heben die schwarz lackierte Verchromung an Front und Heck sowie spezielle 19-Zoll-Diamantschliffräder das Fahrzeug im Straßenverkehr hervor. Der beige Farbton des Aufstelldachs findet sich auch in anderen Elementen des Fahrzeugs wieder, wie zum Beispiel der Markise. Auch rötliche Akzente an Stamm und Rand bringen die Farbe ins Spiel.
Ein weiterer Blickfang des Concept EQT Marco Polo1 ist das Solarpanel auf dem Aufstelldach. Dieses Paneel und zusätzlich eine herausnehmbare Batterieeinheit versorgen die Campingeinheit für eine gewisse Zeit mit ausreichend Energie, während die Reichweite des Fahrzeugs erhalten bleibt. Der Zusatzakku wird während der Nutzung in einer Schublade im Sitz verstaut. Zum Aufladen lässt es sich einfach abnehmen und schnell an der heimischen Steckdose oder sogar auf dem Campingplatz aufladen. Inmitten weiterer wertvoller Punkte befindet sich ein innovatives Verdunkelungssystem für die seitlich am Fahrzeug angebrachte Markise und Heckscheibe. Diese können per Knopfdruck eingefärbt werden.
„Klassiker neu interpretiert“: Campinggenuss ohne Zeitverlust mit dem Marco Polo Modul
Mit dem Marco Polo Modul, das für den neuen EQT präsentiert wird, präsentiert Mercedes-Benz in naher Zukunft die erste praktische Lösung für den Camping-Grundbedarf mit flexiblem Ein- und Ausbau und kurzer Achse. Mit dem serienmäßigen Bett und der optionalen Küchenzeile wird der EQT schnell zum unkomplizierten Reisebegleiter.
Mit einer Liegefläche von 2 Meter auf 1,15 Meter bietet Marco Polo1 mit seinem punktelastischen Tellerfedersystem und der zehn Zentimeter dicken Matratze ergonomischen Schlafkomfort bis an die Ränder. Wenn zusätzlicher Platz im Fahrzeug benötigt wird, kann der Bettrahmen nach vorne gezogen oder zusammengeklappt werden, um Platz zu schaffen. Während der Fahrt befindet sich der klappbare Bettrahmen im Laderaum. So können die Rücksitze später uneingeschränkt genutzt werden. Zur Serienausstattung für hohen Schlafkomfort gehören manuell montierbare Verdunklungselemente und Sichtfenster für die Fensterscheiben sowie ein insektensicheres Lüftungsgitter, das mittig in den Rahmen geklemmt werden kann. Außerdem gibt es zwei Fenstertaschen in der Mitte der C-Säule und D-Säule für Standard-Kleinteile.
Die optionale Küche umfasst eine Spüle mit 12-Liter-Wassertank, einen 15-Liter-Kompressorkühlschrank und ein Kochfeld mit flexibel entnehmbaren Gaskartuschen. Zusätzlich bieten die Schubladen im Küchenblock Platz für Besteck, Geschirr und Vorräte. Zusätzlich ist die optionale Küchenzeile mit zwei Campingstühlen und einem Tisch ausgestattet. Der Tisch kann im Außenbereich eingesetzt oder als Novum in diesem Segment auch im EQT an der Mittelkonsole befestigt werden. Wird kein Bett oder Küchenblock benötigt, lässt er sich dank seiner Leichtigkeit mit wenigen Handgriffen und in kurzer Zeit auf- und abbauen. Im eingebauten Zustand kann es an den Verzurrösen im Gepäckraum befestigt werden.
Das gesamte Marco Polo Modul ist in einem eleganten, klaren Design und in Anthrazit gehalten. Dieses Design harmoniert perfekt mit dem hochwertigen Interieur des vollelektrischen Kleintransporters. Darüber hinaus zeigen Mercedes-Stern und -Schriftzug das klare Bekenntnis zur Marke. Das Marco Polo Modul kann in Kürze direkt bei Mercedes-Benz Niederlassungen und Händlern bestellt werden.
Elektronisch beendet.
Der neue Mercedes-Benz EQT: die Basis für innovative Campinglösungen und vieles mehr
Der neue EQT bildet nicht nur die Basis des Concept EQT Marco Polo und des Marco Polo1 Module, sondern bietet auch für Aktive und Outdoor-liebende Camper sowie Familien einen attraktiven Einstieg in die vollelektrische Welt der Marke star.
Der neue EQT ist durch seinen Black-Panel-Kühlergrill mit Zentralstern und dynamisch gestalteten Kühlkappen leicht als Mitglied der Mercedes-EQ-Familie zu erkennen. Der elektrische Kleintransporter vereint kompakte Außenmaße mit viel Platz. Gleichzeitig bietet sie im Innenraum eine nahezu identische Austauschbarkeit und Funktionalität wie eine betankte T-Klasse, da die Batterie geschlossen und platzsparend in einem eher niedrigen Lastschwerpunkt unter dem Rumpf platziert ist. Der EQT fällt mit einer Länge von 4.498 Millimetern, einer Breite von 1.859 Millimetern und einer Höhe von 1.819 Millimetern auf. 2023 wird eine Variante mit langem Radstand auf den Straßen zu sehen sein.
Genau wie die T-Klasse bietet der neue EQT viele Vorteile, die den Alltag für Familien und Outdoor-Liebhaber einfach und komfortabel machen. In der Mitte liegt die niedrige Ladeschwelle von nur 561 Millimetern. Diese Schwelle erleichtert das Laden schwerer Gegenstände. Die Schiebetüren auf beiden Seiten des Fahrzeugs bieten jeweils eine Öffnung von 614 Millimeter Breite und 1059 Millimeter Höhe. Auf diese Weise wird ein einfacher Zugang zum Heck geschaffen, während das Beladen von drei Seiten, einschließlich der Kofferraumklappe, flexibel erfolgen kann. Die hintere Sitzreihe bietet Platz für drei Kindersitze.
moderner Elektromotor
Die 45-kWh-Lithium-Ionen-Batterie des Marco Polo1, der mit einem Elektromotor mit einer Maximalleistung von 90 kW (122 PS) und einem Drehmoment von 245 Newtonmetern auf den Markt kommt, sitzt kollisionssicher auf dem Unterboden vor der Hinterachse. Die Batterie kann bequem mit 22 kW mit Wechselstrom (AC) über das eingebaute Ladegerät aufgeladen werden, am Arbeitsplatz, zu Hause oder an öffentlichen Ladestationen. Es ermöglicht eine weitere Beschleunigung an Schnellladestationen mit echtem Strom (DC) in Abhängigkeit vom SoC (State of Charge) und der Temperatur der Hochvoltbatterie. Da der EQT mit einem 80-kW-DC-Ladegerät ausgestattet ist, kann er in 38 Minuten eine Ladung von 10 Prozent auf 80 Prozent erreichen. Der EQT wird unter dem Mercedes-Stern frontgeladen, was ein praktisches und bequemes Laden bietet, insbesondere beim Laden in engen Parksituationen in der Stadt. Ein CCS-Ladestecker und ein CCS-Ladekabel sind für das AC- und DC-Laden am EQT ebenfalls serienmäßig enthalten.
Nachhaltige Unternehmensstrategie über den gesamten Lebenszyklus
Mercedes-Benz Light Commercial Vehicles elektrifiziert konsequent alle Baureihen und setzt sich in seiner Strategie klare Führungsziele in der Elektromobilität. Mit seinem heutigen Prestige können Kunden, Flottenbesitzer und Aufbauhersteller zwischen vier batterieelektrischen Modellen wählen. Das sind: eVito Kastenwagen, eSprinter, eVito Tourer und EQV. Mit dem EQT wird das elektrifizierte Portfolio von Mercedes-Benz in Kürze um das Segment der kleinen leichten Nutzfahrzeuge erweitert. In naher Zukunft wird Mercedes-Benz auch verstärkt den Trend der eCamper ab Werk aufgreifen.
Darüber hinaus verfolgt Mercedes-Benz Light Commercial Vehicles im Rahmen seiner nachhaltigen Geschäftsstrategie „Ambition 2039“ das Ziel, bis 2039 alle neuen privaten und gewerblichen leichten Nutzfahrzeugflotten klimaneutral zu stellen. Um dieses ehrgeizige Ziel zu erreichen, investiert Mercedes-Benz bis 2030 40 Milliarden Euro in die Entwicklung batterieelektrischer Fahrzeuge. Ab 2025 werden alle neu eingeführten leichten Nutzfahrzeuge von Mercedes-Benz rein elektrisch sein. Zu diesem Zweck entwickelt Mercedes-Benz Light Commercial Vehicles eine neue, modulare und rein elektrische Architektur für leichte Nutzfahrzeuge namens VAN.EA. Das Unternehmen plant, in die Entwicklung dieser Plattform und Fertigungsanlagen für vollelektrische mittlere und große leichte Nutzfahrzeuge zu investieren.
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