Der Minister für Verkehr und Infrastruktur Abdulkadir Uraloğlu eröffnete das Bahnhofsgebäude der Hochgeschwindigkeitsstrecke Ankara-Sivas (YHT) in Sorgun. In seiner Rede hier erklärte Minister Uraloğlu, dass sie unter der Führung von Präsident Recep Tayyip Erdoğan die Eisenbahnen als Staatspolitik betrachteten und betonte, dass sie einen Durchbruch bei den Eisenbahnen erzielt hätten, sodass die durch die geografische Lage der Türkei gebotenen Möglichkeiten in wirtschaftliche und kommerzielle Vorteile umgewandelt werden könnten. Uraloğlu betonte, dass sie mit einem neuen, für den kombinierten Verkehr geeigneten Ansatz an die Eisenbahn herangegangen seien, indem sie die Verbindung der Eisenbahngrenzen mit Häfen, Flughäfen und Logistikzentren sichergestellt hätten, und sagte: „Mit unseren Projekten wollten wir dafür sorgen, dass der Schienenverkehr nicht nur einen Beitrag zur Wirtschaft leistet.“ Ost-West-Grenze, sondern auch zwischen unseren Nord-Süd-Küsten. Wir haben in den letzten 22 Jahren über 57 Milliarden in die Eisenbahn investiert. „Wir haben zwischen 2002 und 2024 bedeutende Investitionen, Anpassungen, Erneuerungen und Entwicklungsdurchbrüche im Eisenbahnwesen unseres Landes erzielt“, sagte er.
84 MILLIONEN PASSAGIERE NUTZEN YHT-LIMITS
Minister Uraloğlu stellte fest, dass sie die Streckenlänge, die im Jahr 2002 10.948 km betrug, auf 13.919 Kilometer erhöht und dass sie eine Hochgeschwindigkeitszuggrenze von 2.252 Kilometern gebaut haben, und gab an, dass sie die Länge der signalisierten Strecke erhöht haben Grenze von 2.000 505 Kilometern bis 8.000 46 Kilometern. Minister Uraloğlu betonte, dass die Länge der elektrifizierten Strecke, die 2.122 Kilometer betrug, auf 7.142 Kilometer gestiegen sei, und sagte: „Wir haben in unserem Land den Hochgeschwindigkeitszugbetrieb eingeführt, der unser halbes Jahrhundert alt war.“ Dream und machte es zum sechsten Hochgeschwindigkeitszugbetreiber in Europa und zum achten weltweit. Wir haben die lange Zeit von unseren Bürgern unbeliebte Bahnreise zur ersten Adresse für alle gemacht, die schnell und bequem reisen möchten. Im Jahr 2009 wurde Eskişehir die Stadt, die mit der Linie Eskişehir-Ankara den ersten Hochgeschwindigkeitszug unseres Landes einführte.
Der Hochgeschwindigkeitszugbetrieb, der zwischen Ankara und Eskişehir begann, wird auf den Strecken Ankara-Istanbul, Ankara-Konya, Konya-Eskişehir, Istanbul-Konya, Konya-Karaman und natürlich auf den von uns in Betrieb genommenen Strecken Ankara-Sivas fortgesetzt letztes Jahr. Bis heute hat die Gesamtzahl der Passagiere, die über unsere Hochgeschwindigkeitszuggrenzen reisen, 84 Millionen erreicht. „Derzeit bieten unsere Hochgeschwindigkeitszüge Direktverbindungen zu 11 Städten und indirekte Verbindungen zu 9 Städten über Regional- und Busverbindungen und erreichen damit 50 Prozent der Bevölkerung unseres Landes“, sagte er.
HAUPTSTRUKTUR DES OST-WEST-SCHNELLBAHNKORRIDORS
Uraloğlu betonte, dass die Ankara-Sivas-Linie nicht nur eine Grenze sei, die zwei Städte verbindet, und sagte, dass diese Grenze auch das wichtigste Rückgrat des Ost-West-Hochgeschwindigkeitseisenbahnkorridors sei, der sich von Edirne nach Kars erstreckt. Uraloğlu erklärte, dass auch die geplante Hochgeschwindigkeitszugstrecke Ankara-Kayseri an diese Strecke angeschlossen werde: „Auch hier wird unsere Hochgeschwindigkeitszuggrenze, die Samsun und Ankara verbinden wird, angebunden unsere Grenze zwischen Ankara und Sivas über Delice. Natürlich nach Sivas; „Mit den Hochgeschwindigkeitszugprojekten Sivas-Erzincan, Erzincan-Erzurum und Erzurum-Kars werden auch Hochgeschwindigkeitszugkontakte zwischen Dilucu und Ankara gewährleistet“, sagte er.
885 TAUSEND PASSAGIERE REISTEN AUF DER YHT-LINIE ANKARA-SİVAS
Minister Uraloğlu erinnerte daran, dass mit der Inbetriebnahme der YHT-Linie Ankara-Sivas die Reisezeit Sivas-Ankara, die durchschnittlich 5,5 Stunden auf der Straße und 12 Stunden mit dem Zug dauerte, auf 2,5 Stunden verkürzt wurde, und die Fahrtzeit Ankara-Yozgat auf 1,5 Stunden. Uraloğlu erklärte, dass die Zeit zwischen Sorgun und Ankara auf 1 Stunde und 40 Minuten verkürzt wurde, und betonte, dass Kırıkkale, Yozgat und Sivas mit dem Projekt an das Hochgeschwindigkeitszugnetz mit Sitz in Ankara angeschlossen seien, und sagte: „Ungefähr 1,4 Millionen Menschen hatten dies getan.“ die Möglichkeit, direkt mit dem Hochgeschwindigkeitszug anzureisen. „Seit dem Tag ihrer Eröffnung haben wir auf unserer YHT-Linie Ankara-Sivas 885.000 Passagiere befördert“, sagte er.
HST-STATION MIT 240.000 PASSAGIERKAPAZITÄTEN IN SORGUN
Uraloğlu erinnerte daran, dass es auf der Strecke acht Bahnhöfe gibt, nämlich Elmadağ, Kırıkkale, Yerköy, Yozgat, Sorgun, Akdağmadeni, Yıldızeli und Sivas, und erinnerte daran, dass in der ersten Phase die Schnellbahnhöfe Kırıkkale, Yozgat und Sivas gebaut wurden. Uraloğlu sagte: „Jetzt werden wir den Bahnhof Sorgun in Betrieb nehmen, einen unserer anderen Schnellzugbahnhöfe, der zu unserer einzigartigen Grenze passt.“ Wir haben den Bahnhof Sorgun auf einer Fläche von 12.000 Quadratmetern mit einer Kapazität von 240.000 Passagieren gebaut. Mit einer geschlossenen Gebäudefläche von 980 m2 wird der Bahnhof zahlreiche soziale Einrichtungen bieten, darunter einen Parkplatz mit einer Kapazität von 100 Fahrzeugen und 5 Bussen, 1 Unterführung, 2 Bahnsteige und einen Warteraum. „Unser Bahnhof wurde mit seinem modernen und ästhetischen Design passend zur Hochgeschwindigkeitszuggrenze Ankara-Sivas gebaut“, sagte er.
Die Produktionsarbeiten an der dreitausend 600 Kilometer langen Grenze des Schnellzuges werden fortgesetzt
Minister Uraloğlu kündigte an, dass sie im Einklang mit ihren Zielen für 2053 den Anteil des Gütertransports auf Autobahnen von 72 Prozent auf 57 Prozent reduzieren wollen und dass sie planen, den Transportanteil der Schiene von 5 Prozent auf 22 Prozent zu erhöhen. Uraloğlu erklärte, dass die Eisenbahnen darauf abzielen, die jährliche durchschnittliche Zahl der Passagiere im Personenverkehr von 19 Millionen auf 270 Millionen zu erhöhen: „Mit dem Ziel, unser Eisenbahnnetz auszubauen, um diese Ziele zu erreichen; Unsere Produktionsstätten befinden sich auf insgesamt 3.600 Kilometern Hochgeschwindigkeitszugstrecken, einschließlich der Grenzen Ankara-Afyonkarahisar-Uşak-Manisa-İzmir, Bandırma-Bursa-Osmaneli, Halkalı-Kapıkule, Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep, Karaman-Ulukışla-Mersi und Yerköy-Kayseri. geht weiter. Bis Ende 2028 werden wir die Länge unserer Eisenbahngrenze auf 17.657 Kilometer erhöhen. „Gemäß unserem Transport- und Logistik-Masterplan 2053 wollen wir die Länge unserer Eisenbahnstrecke auf 28.590 Kilometer erhöhen“, sagte er. Uraloğlu betonte, dass sie mit den geplanten Hochgeschwindigkeitszügen von Ankara nach Kapıkule ein Verkehrsnetz vervollständigen werden, das den Mittleren Korridor erheblich unterstützen wird. Uraloğlu erklärte, dass man sich der Forderungen der Bürger in Sorgun bewusst sei und erklärte, dass man auch Arbeiten an sieben Kreuzungen am Eingang von Sorgun durchführen werde.
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