Japan war auf der Suche nach einem kleinen und umweltfreundlichen öffentlichen Verkehrsmittel für den Einsatz an Bahnhöfen und fand die Lösung im Kleinbus türkischer Bauart. Die Japaner, die vor zwei Jahren auf der Busmesse Busworld den vollelektrischen Kleinbus e-Jest des einheimischen Herstellers Karsan sahen, bestanden darauf, dass die Rechtslenkerversion des Fahrzeugs in ihrem Land produziert und verkauft werde. Überrascht vom Drängen des Automobillandes Japan produzierte Karsan mit einer Investition von rund 5 Millionen die rechtsgelenkte Version des e-Jest. Die ersten rechtsgelenkten e-Jests, die produziert wurden und deren Registrierungsprozesse abgeschlossen sind, wurden letzte Woche bei einer Zeremonie in der Botschaft von Tokio in Japan vorgestellt. Sowohl die japanische Presse als auch die Vertreter der öffentlichen Verkehrsunternehmen in Japan zeigten großes Interesse an der Zeremonie.
EINE ERSTE IN EUROPA
Auf unsere Fragen im Rahmen des Einführungstreffens in Tokio, an dem wir als Gast von Karsan teilnahmen, antwortete Okan Baş, CEO von Karsan: „Unser Vertriebshändler in Japan, Altech, bestand darauf, dass wir nach Japan einreisen, obwohl wir noch nicht einmal darüber nachgedacht hatten.“ Sie sagten, dass die Länge des Fahrzeugs von 6 Metern, seine Fähigkeit, sich auf engstem Raum leicht zu wenden, sein niedriger Boden und seine Elektromobilität sehr gut zu ihrem Land passen. Tatsächlich gab es in Japan kein Exemplar eines solchen Fahrzeugs. Wir haben den rechtsgelenkten e-Jest mit einer Investition von rund 5 Millionen Euro produziert. Wir haben beide Fahrzeuge registriert und erstmals in unserer Botschaft in Tokio vorgestellt. Das Interesse ist groß, denn so etwas hat es in Japan noch nicht gegeben. Es kommen nur sehr wenige europäische Automobilmarken nach Japan. Vor allem gibt es keine Busmarke. Als Karsan haben wir neue Wege beschritten und waren die erste Marke, die von Europa nach Japan exportierte. „Es ist ein sehr stolzer Tag“, sagte er.
Für sie klingt es sehr interessant
Okan Baş erklärte, dass ihre Vertriebshändler in Japan eine Vereinbarung mit dem Unternehmen JR Bus getroffen hätten, das hier den größten Zugbetrieb durchführe, und sagte: „In der ersten Phase werden in Bursa hergestellte E-Jests in Bahnhöfen eingesetzt.“ Trotz seiner geringen Größe finden sie es sehr interessant, dass er über einen niedrigen Boden verfügt, also behindertengerecht ist, und eine Passagierkapazität von 22 Personen bietet. „Wir werden im Jahr 2024 100 E-Jests nach Japan exportieren“, teilte er mit.
Okan Baş erinnerte daran, dass sie vor fünf Jahren mit der Arbeit an elektrischen Fahrzeugen für den öffentlichen Nahverkehr begonnen hatten, und sagte auch, dass sie bisher 1000 zu 100 Prozent elektrische Fahrzeuge für den öffentlichen Nahverkehr in 22 Länder exportiert hätten. Okan Baş betonte auch, dass ihr nächstes Ziel beim Export von Elektro-Kleinbussen mit Rechtslenkung Länder wie England, Australien, Indonesien, Malaysia und Thailand seien.
BOTSCHAFTER GÜNGEN: MIT HAUSFAHRZEUGEN SIND WIR IN DAS HERZEN DES AUTOMOBILS EINGEGANGEN
Der türkische Botschafter in Japan, Korkut Güngen, sagte in seiner Erklärung nach der Zeremonie: „Japan ist ein Land mit einer wertvollen Wirtschaft in der Welt. Wir wollen immer, dass unser Land hier präsenter ist, aber die heutige Aktivität ist auch für mich sehr wertvoll. Denn Japan ist eines der führenden Länder der Automobilindustrie und wir betreten ein solches Land mit unserem eigenen Fahrzeug. In diesem Zusammenhang danken wir Karsan sehr. „Es macht mich als türkischer Staatsbürger stolz“, sagte er. Toshishige Ikeya, CEO von Altech, sagte außerdem: „Wir hoffen, unsere teure Partnerschaft mit Karsan fortzusetzen und viele Jahre lang gemeinsam an der Entwicklung des Elektrobusmarktes in Japan zu arbeiten.“
EIN EXPORT VON UNGEFÄHR 25 MILLIONEN DOLLAR
KARSAN kooperiert mit dem deutschen BMW für die Batterie des in Bursa produzierten e-Jest. Das Fahrzeug verfügt über einen 88-kWh-Akku und hat eine elektrische Reichweite von 210 Kilometern. Der E-Jest mit 180 PS und 210 Nm Drehmoment kann seine Batterien mit Schnellladung (DC) in 65 Minuten und mit normaler Stromladung in 4 Stunden aufladen. Der Gesamtverkaufspreis des Hightech-Fahrzeugs liegt bei rund 240-250.000. Wenn man davon ausgeht, dass im Jahr 2024 mindestens 100 E-Jests ausgeliefert werden, wird die Türkei im nächsten Jahr allein mit Karsan-Kleinbussen einen geschätzten Export von 25 Millionen Dollar erzielen. Wenn man bedenkt, dass im Jahr 2022 664 Millionen Dollar an Exporten von der Türkei nach Japan getätigt wurden, bedeutet dies fast 4 Prozent der Exporte der Türkei. Darüber hinaus stellt es einen wichtigen Meilenstein im Hinblick auf Technologieexporte nach Japan dar, das in der Regel Lebensmittel aus der Türkei kauft und Technologie verkauft.
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