Prof., der in Deutschland erneut einen Schritt machte und letzte Woche im Rahmen des Projekts „BeIntelli“ den ersten „autonomen Bus“ für den Einsatz in der Stadt vorstellte. DR. Şahin Albayrak sagte, dass es in den nächsten 4 bis 5 Jahren weltweit einen völligen Ärawechsel im öffentlichen Verkehr geben wird. Prof. ist ein Wissenschaftler türkischer Herkunft, der in Tunceli geboren und aufgewachsen ist und seine Hochschulausbildung in Berlin, der Hauptstadt Deutschlands, abgeschlossen hat. Ich reiste mit Albayrak im autonomen Bus und hatte ein Interview. Der Fahrer, der im 12 Meter langen, 32 Sitze umfassenden, digitalisierten autonomen Bus in Deutschland seinen Platz vor dem Lenkrad einnehmen musste, schritt kein einziges Mal ein.
Kann Ampeln sehen
* Was zeichnet den autonomen Bus aus?
Alte Fahrzeuge bestanden aus zweitausend Modulen. Mit der Digitalisierung wird diese Anzahl der Segmente nun auf 70 sinken. Mit seiner aktuellen digitalen Ausstattung kann dieses Fahrzeug den Abstand zu vorausfahrenden Fahrzeugen berechnen und sehen, wann die Ampel auf Rot oder Grün schaltet. Es kann diese Messungen in Entfernungen von bis zu 2 km durchführen. Wir wollen, dass die Fahrzeuge der Zukunft sehr intelligent sind. Wir wollen Fahrzeuge mit menschlichen Fähigkeiten.
* Wie lange dauert die Testphase?
Wir gehen davon aus, dass die aktuelle Testphase bis Mai nächsten Jahres abgeschlossen sein wird. Auch die Route, die der Bus nutzen wird, ist digitalisiert und das Fahrzeug fährt problemlos auf dieser Straße. Während dieser Probezeit nehmen wir auch Bürger in das Fahrzeug auf. Wir wollen ihnen Glauben vermitteln. Wir wollen das Vertrauen der Menschen in künstliche Intelligenz stärken.
* Werden diese Tools in Zukunft zum Einsatz kommen?
Natürlich. Derzeit fehlen im Berliner Nahverkehr über 800 Fahrer. Dies lässt sich nur mit selbstfahrenden Fahrzeugen verhindern. So wie heute jeder Mobiltelefone und Computer nutzt, wird es in den kommenden Zeiträumen unvermeidlich sein, solche Geräte zu nutzen. Die von uns entwickelte Technologie ist nicht nur für Busse gedacht. Wir haben 5 Fahrzeugtypen. Die kleinsten sind Lebensmitteltransportfahrzeuge. Wir haben kleine Roboter, die Lasten tragen. Wir haben einen normalen Pkw. Wir verfügen über große Lastenfahrzeuge.
* Hatten Sie als Kind solche Träume?
NEIN. Mein größter Traum war es, als Ingenieur bei Mercedes zu arbeiten und ein Mercedes-Auto zu kaufen. Denn als ich ein Kind war, kamen die Deutschen mit Mercedes-Autos zu uns.
WER IST ŞAHİN ALBAYRAK
Prof. DR. Şahin Albayrak wurde 1958 im Dorf Turnayolu im Bezirk Nazimiye in Tunceli geboren. Er absolvierte die Grundschule, die weiterführende Schule und das Gymnasium in Tunceli. 1979 ging er zu seinem in Deutschland arbeitenden Bruder und begann 1980 seine Ausbildung an der Technischen Universität Berlin, Fakultät für Informatik und Kommunikationswissenschaften. An derselben Universität schloss er 1992 seine Promotion ab und gründete und leitete im selben Jahr das „Labor für verteilte künstliche Intelligenz“. Im Jahr 2003 war er Leiter der Abteilung Computer- und Konnektivitätsforschung an der Technischen Universität Berlin. Für seinen Beitrag zum Ausbau der wissenschaftlichen Zusammenarbeit zwischen der Türkei und Deutschland und seine Unterstützung der Bildung von Menschen mit Migrationshintergrund wurde ihm 2014 das Bundesverdienstkreuz verliehen.
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