Es hat eine Reichweite von 200 km: Es wird zuerst in HURJET und später in KAAN eingesetzt!
Das von Turkish Aerospace Industries, TUSAŞ, entwickelte HÜRJET-Flugzeug wird über ein von ASELSAN entwickeltes MURAD AESA-Radar verfügen.
Das noch in der Entwicklung befindliche Radar wird sowohl in der von ASELSAN entwickelten F-16 (ÖZGÜR-Projekt) als auch in der AKINCI TİHA eingesetzt. Der nächste Nutzer des Radars wird KAAN MMU sein.
Das Radar mit einer Gesamtreichweite von 200 Kilometern wird in dieser Hinsicht ein wertvoller Schritt für die türkische Verteidigungsindustrie sein.
„EIN RIESIGES RADAR WIRD NACH HÜRJET KOMMEN“
sagte Temel Kotil, General Manager von TUSAŞ, in früheren Interviews. „Ein riesiges Radar wird zu HURJET kommen. Was die Leistungsfähigkeit betrifft, wird es eine kleine F-16 sein. Wir werden das ASELSAN-Radar, das 200 km weit sehen kann, an HURJET anbringen. Seine Nase ist entsprechend gefertigt, sodass er eins zu eins mit dem F-16-Radar übereinstimmt. Wir werden auch unsere Raketen darauf platzieren.“er sagte.
Zunächst wird das von HURJET entwickelte Jet-Trainingsmodell die T-38 ersetzen. In der zweiten Phase wird ein bewaffnetes Modell des Flugzeugs entwickelt.
Die einstündigen Flugkosten von HÜRJET werden voraussichtlich ein Fünftel der durchschnittlichen Flugkosten der F-16 betragen.
IN EINIGEN JAHREN WERDEN UAVS UND FLUGZEUGE MIT VERBESSERTEM RADAR FLIEGEN
Ahmet Akyol, General Manager von ASELSAN, sagte in einem Interview mit SavunmaSanayiST Folgendes:
„Hier haben wir das auf Galliumnitrat basierende Active Scanning Electronic Radar entwickelt, die fortschrittlichste Technologie der Welt, um die Erkennungsfähigkeit zu verbessern.
Derzeit werden Prototypen sowohl in unsere Flugzeuge als auch in unsere UAVs integriert, und die Integration geht weiter. In den nächsten Jahren werden wir unsere UAVs und Flugzeuge mit diesem Radar an unserem Himmel fliegen sehen.“
TECHNISCHE SPEZIFIKATIONEN VON HÜRJET
- Spannweite 9,5 m
- Länge 13,6 m
- Höhe 5,1 m
- Flügelfläche 35 m^2
- Schubkraft: 17.600 Pfund
- Höchstgeschwindigkeit Mach 1,4
- Betriebsobergrenze 45.000 Fuß
- G-Limit +8 G/-3 G
- Reichweite 2222 km
- Tragfähigkeit 2721 kg
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