Am Ende beginnt ein „Prozess“ zum Thema Kohlenstoff… Die Strafen während des Übergangsprozesses werden 50 Euro pro Tonne nicht überschreiten…

DIE WELT Der Countdown zur CO2-Steuer hat am ersten Ende begonnen. Die Verordnung, deren Probezeit mit dem Prestige der Europäischen Union (EU) am 1. Oktober 2023 beginnt, wird nach der 18-monatigen Übergangsfrist im Jahr 2026 offiziell in Kraft treten. Bis zu diesem Zeitpunkt müssen Importeure in Europa mit begrenzten Strafen von höchstens 50 Euro pro Tonne rechnen, wenn sie den Anforderungen an die Emissionsberichterstattung nicht nachkommen. Nach den letzte Woche veröffentlichten Regeln müssen Importeure von Stahl- und Zementwerken bis zum 31. Januar 2024 ihren ersten Bericht über die CO2-Emissionen aus der Produktion ihrer Waren einreichen. Zu den weiteren vom Versuchsschritt abgedeckten Arbeiten gehören Strom, Wasserstoff, Düngemittel und Aluminium.

Türkiye MUSS FOLGEN

Die Regelung steht in engem Zusammenhang mit der Türkei, die 40 Prozent ihrer Exporte in EU-Länder exportiert. Saadettin Çağan, Vorstandsvorsitzender der Mediterranean Chemicals and Products Exporters‘ Association (AKMIB), erklärte, dass die EU ihren Lieferanten während des Übergangszeitraums keine finanziellen Verpflichtungen auferlegen werde und dass nur Emissionen in Betrieben entstehen, die dem SKDM (Border Carbon Regulation Mechanism) unterliegen. wird ab dem 1. Januar 2026 gemeldet. Er wies darauf hin, dass die jährlichen Kosten des Systems, das ab sofort in vollem Umfang in Kraft treten wird, für türkische Exporteure voraussichtlich 1,8 Milliarden Euro übersteigen werden. Çağan sagte, dass in diesem Prozess dringend Projekte umgesetzt werden sollten, die den Zugang zu Finanzierungsressourcen erleichtern, um sicherzustellen, dass Exporteure in größtmöglichem Umfang von grünen Finanzierungsmöglichkeiten profitieren.

BETROFFENE SEKTOREN

Jingwei Jei, Assistant Manager für Sustainable Fitch ESG Research, betonte hingegen, dass die CO2-Steuer an der Grenze direkte Auswirkungen auf die wichtigsten Handelspartner der Europäischen Union in Bereichen wie Eisen, Zement und Aluminium haben werde. Jei sagte: „In der Mitte dieser Länder befinden sich neben der Türkei auch Osteuropa, der Nahe Osten, nordafrikanische Länder, Russland und Marokko.“ Länder wie Indien, Japan und Südkorea steigern jedes Jahr ihren Anteil an den Exporten nach Europa. Aber diese Länder haben auch einen hohen Kohlenstoffgehalt in der Produktion“, sagte er.

Roadmap-Vorbereitung durch das Ministerium

Der Antrag der EU auf eine CO2-Sonde wird auch vom Handelsministerium aufmerksam verfolgt. Abschließend erklärte Handelsminister Ömer Bolat, dass man Fahrpläne für eine kohlenstoffarme Produktion in vorrangigen Segmenten der verarbeitenden Industrie vorbereitet habe, die im Rahmen des Europäischen Grünen Abkommens der CO2-Regulierung an der Grenze unterliegen werden, und sagte: „Derzeit gibt es Fahrpläne.“ für die Abteilungen Eisen-Stahl, Aluminium, Zement und Düngemittel. Die Kartenarbeiten sind abgeschlossen.“

Omer Bolat

Freiheit