Abdulkadir Uraloğlu besuchte das Gouverneursbüro, den Provinzvorsitz der AK-Partei und die Stadtverwaltung in Konya, wo er zu verschiedenen Besuchen und Programmen kam.
Nach dem Provinzharmonisierungstreffen in Taş Bina sagte Uraloğlu über die Gemeinde, dass sie Schritte unternommen habe, um das Jahrhundert der Türkei aufzubauen, während andere lockere, prinzipienlose Allianzen gebildet und Investitionen zum Wohle des Landes untergraben hätten.
Uraloğlu sagte, dass ältere Menschen sehr gut wüssten, was die politische Instabilität verloren habe. „Wir haben tatsächlich die Probleme gelöst, die seit 30 bis 40 Jahren auf die Türkei warten, wie Terrorismus, Verteidigungsindustrie, Lokalität und Nationalität, Energie- und Transportinfrastruktur. Marmaray, Eurasien-Tunnel, Flughafen Istanbul, Yavuz Sultan Selim, Osmangazi.“ , 1915 Çanakkale-Brücke, Izmir-Istanbul, Wir haben nacheinander riesige Projekte umgesetzt, wie die Autobahnen Ankara-Niğde und Northern Marmara.sagte.
Uraloğlu erklärte, dass sie die Länge der geteilten Straße, die vor 2003 6.100 Kilometer betrug, auf über 29.000 Kilometer vergrößerten und dass sie das Autobahnnetz von 1.714 Kilometern auf 3.633 Kilometer vergrößerten.
„Wir haben unser Land auf den sechsten Platz in Europa und den achten YHT-Betreiber in der Welt gebracht.“
Darüber hinaus sagte Uraloğlu, dass sie die Brückenlänge von 311 Kilometern auf 758 Kilometer und die Tunnellänge von 50 Kilometern auf 723 Kilometer erhöht hätten, und fuhr wie folgt fort:
„Wir haben unser Land zum 6. YHT-Betreiber in Europa und zum 8. weltweit erhoben. Wir haben unser Eisenbahnnetz von 10.959 Kilometern auf etwa 14.000 Kilometer erweitert, davon 2.250 Kilometer Hochgeschwindigkeitszüge und Hochgeschwindigkeitszüge. Baku-Tiflis-Kars Durch die Öffnung der Eisenbahngrenze haben wir einen ununterbrochenen Eisenbahnkontakt von Asien nach Europa sichergestellt. Wir haben die Anzahl der Inlandsgrenzflüge von 26 auf 57 erhöht. und die Zahl der Außenlinienpunkte stieg auf 342. Die Zahl der Häfen stieg von 149 auf 217 und die Zahl der Werften stieg von 37. Und wir haben es auf 84 geschafft.“
Uraloğlu gab an, dass sie als Ministerium 72 Milliarden Lira in die Transport- und Kommunikationsinfrastruktur von Konya investiert haben.
Uraloğlu wies darauf hin, dass sie die Länge der geteilten Autobahn der Stadt von 167 Kilometern auf 1272 Kilometer verlängert hätten. „Mit dem Eğiste Hadimi-Viadukt haben wir in Konya die höchste und längste stabile Auslegerbrücke unseres Landes gebaut. Mit diesem Projekt haben wir das Taurusgebirge versiegelt, indem wir die Mittelmeerregion und die Region Zentralanatolien ununterbrochen miteinander verbunden haben.“er benutzte sein Wort.
Uraloğlu wies darauf hin, dass die Arbeiten hier nicht eingestellt wurden, und gab an, dass die Kosten für zwölf weitere derzeit laufende Straßenprojekte etwa 16,5 Milliarden Lira betragen.
„Wir unternehmen jeden Schritt mit dem Bewusstsein, es aufzubauen, mit der Überzeugung, dass es den Tag überleben wird.“
Uraloğlu erklärte, dass sie sehr wertvolle Investitionen zur Stärkung des Eisenbahnnetzes von Konya getätigt hätten, und sagte, dass sie die Stadt mit dem Kayacık-Logistikzentrum zu einem sehr wertvollen Logistikstandort gemacht hätten und dass sie nun das KONYARAY-Projekt gestartet hätten.
Uraloğlu erklärte, dass der Schmerz des Marmara-Erdbebens, bei dem etwa 20.000 Bürger ihr Leben verloren, immer noch in ihren Herzen sei und sagte:
„Leider erlebten wir mit zwei schweren Erdbeben, die am 6. Februar in unseren 11 Provinzen große Zerstörungen verursachten, eine beispiellose Katastrophe auf der Welt. Als Regierung sind wir seit dem ersten Tag des Erdbebens in der Region und haben unsere Arbeit fortgesetzt.“ akribisch, indem wir jeden Tag stärker werden. Nun ist es eine Tatsache, dass wir alle viel bewusster auf Naturkatastrophen achten sollten. Als Ministerium bauen wir alle unsere Transportmittel und Kommunikationsinfrastrukturen mit diesem Ansatz auf und verbessern die bestehenden. Wir haben es getan Jeder Schritt unserer Arbeit ist uns bewusst, dass wir mit Glauben die Zukunft aufbauen, anstatt den Tag zu retten. Wir tun dies weiterhin schnell, bevor das Erdbeben unsere Tür erreicht. Wir sind uns bewusst, dass wir in jedem Bereich vorbereitet sein müssen. An diesem Punkt Mit der Nationalen Erdbebenstrategie und dem Nationalen Erdbeben-Aktionsplan haben wir die Vorbereitung auf ein Erdbeben zu einer staatlichen Politik gemacht.“
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