Auf drei Seiten von Meeren umgeben, steigert die Türkei ihre Kompetenz auf diesem Gebiet Tag für Tag, sowohl mit dem Konzept des Blauen Heimatlandes als auch mit der Entwicklung der heimischen und nationalen Verteidigungsindustrie. Der in den vergangenen Tagen zwischen STM und Roketsan unterzeichnete Vertrag, der die Integration von ATMACA in 11 weitere Plattformen unter dem Kommando des Naval Forces Command vorsieht, ist einer dieser Schritte.
Ebenso wie die türkischen Seestreitkräfte ist es von entscheidender Bedeutung, dass eine der bedeutendsten Streitkräfte nicht nur der Region, sondern auch der NATO und einer sehr großen geografischen Region eine mit nationalen Mitteln hergestellte Rakete einer in den USA hergestellten vorzieht.
Denn in diesen Bereichen benötigen Sie hochentwickelte und spezifische Arbeitssätze. Die türkische Marine ist auch nicht in der Lage, eine Raketenfamilie zu bevorzugen, nur weil sie inländisch und national ist. Schließlich geht es sowohl um die Sicherheit des Landes als auch um das Schicksal milliardenschwerer Marineeinheiten.
Wir haben mit dem Verteidigungsindustrieforscher Anıl Şahin über die Einzelheiten des ATMACA-Vertrags und mögliche Entwicklungen in diesem Bereich in naher Zukunft gesprochen.
Die ATMACA-Transformation begann in der türkischen Marine
Şahin verwendet bei der Interpretation des Prozesses einen sehr klaren Satz und sagt: „Dieser Vertrag ist ein Hinweis darauf, dass die Umwandlung von ATMACA in die türkischen Seestreitkräfte begonnen hat.“ Dann geht er noch etwas ins Detail und sagt, dass die Entscheidungsträger in der türkischen Marine zuversichtlich seien, dass ATMACA die nötigen Regeln einhalte, andernfalls würden sie auf dieser Seite keinen Angriff starten.
Obwohl der Vertrag in der Mitte von STM-Roketsan einer der wertvollsten Schritte einer großen Transformation ist, ist Şahin der Meinung, dass die Erwartung, dass „alle Schiffe auf einmal in ATMACA verladen werden“, nicht realistisch sein wird.
Er teilt die Information mit: „Es gibt auch in den USA hergestellte Harpoon-Raketen, deren Haltbarkeitsdauer noch nicht abgelaufen ist“, und weist darauf hin, dass die Streitkräfte sie natürlich auf irgendeine Weise einsetzen wollen.
ATMACA wird in der kommenden Zeit die führende Rolle spielen
Doch auch wenn die aktuelle Situation so ist, betont Anıl Şahin auch, dass Veränderungen in naher Zukunft unvermeidlich sind … Er erklärt, dass ATMACA in naher Zukunft die wichtigste Anti-Schiffs-Lenkrakete gegen Schiffsbedrohungen gegen die türkische Marine sein wird.
Wenn ATMACA nicht über geeignetere oder gleichwertigere Eigenschaften als seine Gegenstücke verfügt hätte, hätte die Marine diese Entscheidung nie getroffen“, fährt er fort:
„Die im Bestand befindlichen Harpunenraketen haben eine Reichweite von etwa 140 Kilometern. ATMACA hat eine Reichweite von 250 Kilometern. Das allein ist der größte Vorteil.
Die Anti-Schiffs-Raketentechnologie ist eine ziemlich leistungsstarke Technologie. Denn um in der Luft nicht von der Zweckplattform zerstört zu werden, müssen sie sehr tief fliegen, sogar 2-3 Meter über der Meeresoberfläche. Dies wird als „Sea-Skimming“-Technologie bezeichnet.
ATMACA verfügt über die Fähigkeit, noch tiefer zu fliegen, was als „Super Sea-Skimming“ bezeichnet wird und noch einen Schritt weiter geht. Eine riesige Rakete leckt fast das Meer … Da das Ziel also vom Schiff erkannt wird, wird es ziemlich schwierig, es zu verhindern.
Kann das Ziel durch Kreisen treffen
An dieser Stelle öffnet Şahin eine Klammer und warnt davor, dass das Reichweitenproblem bei ATMACA etwas anders gehandhabt werden sollte als bei anderen Raketen. Er weist darauf hin, dass diese Zahl nicht als bloße Entfernung in ATMACA betrachtet werden sollte, deren Reichweite über 250 Kilometer beträgt, und sagt:
Fortschrittliche Raketen wie ATMACA treffen ihre Ziele nicht. Es erzeugt verschiedene Streckenabschnitte auf der Umlaufbahn und führt unterschiedliche Bewegungen aus. Wenn das Ziel beispielsweise ein Torpedoboot hinter einer Insel ist, kann ATMACA diese Insel umrunden, einen Hauptaufstieg durchführen und zu seinem Ziel abtauchen. Es verbraucht auch Kraftstoff. Daher ist es in dieser Situation notwendig, sich mit dem Reichweitenproblem zu befassen.
Die betreffende Rakete verfügt über einen „Advanced Radar Seeker“. Leider kann der Radarsuchkopf manchmal verwechselt werden, insbesondere in Gebieten mit vielen Inseln. Aus diesem Anlass wurde auch die Version „Imaging Infrarot-IIR-Suchkopf“ entwickelt. Die Testaktivitäten gehen weiter. Auf diese Weise wird die Möglichkeit einer Verwechslung des Zwecks, den Sie auf die Rakete geladen haben, ausgeschlossen.
Zusätzlich zu der Version von ATMACA, die vom U-Boot aus gestartet werden soll, werden weiterhin Studien für die Version durchgeführt, die aus der Luft gestartet werden soll. Der erste ATMACA-Schuss wurde vom Küstenverteidigungssystem BARBAROS abgefeuert. Dieses System wird die türkischen Küsten schützen, da es an der Küste stationiert ist.
Andererseits kommt eine neue Rakete namens „Black ATMACA“. Diese über ATMACA entwickelte Rakete wird den Bedarf des türkischen Landstreitkräftekommandos an Marschflugkörpern decken und eine etwas größere Reichweite haben. Wie man hier verstehen kann, unternimmt ATMACA klare Schritte in Richtung einer „Raketenfamilie“ mit sehr fortschrittlichen Funktionen und verschiedenen Versionen und nicht einer einzelnen Rakete.
Natürlich ist auch das Exportpotenzial eines Produkts der Verteidigungsindustrie mit solch fortschrittlichen Möglichkeiten und Fähigkeiten sehr hoch. Vermutlich hat ATMACA den ersten Exporterfolg erzielt und dieser wird in der nächsten Zeit der Öffentlichkeit zugänglich gemacht. Ich glaube, dass wir den Namen der ATMACA-Raketenfamilie in der kommenden Zeit häufiger hören werden.“
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