Diese Autos, von denen die Hersteller eine Mindestreichweite von 350 km angaben, wurden mit 100 Prozent Ladung betankt und so lange genutzt, bis ihre Batterien völlig erschöpft waren. Die elektrische Reichweite keines der an den „EcoBest Challenge“-Tests teilnehmenden Autos entsprach nicht dem Reichweitenwert WLTP (Worldwide Compliant Light Vehicle Test Procedure), der von Marken akzeptiert und mit Verbrauchern geteilt wird. Beispielsweise legte der Mercedes-Benz EQB mit einer maximalen Reichweite von 423 km im Vergleich zu WLTP 340 km zurück, während der 440 km lange BMW iX1 in den Tests 381 km zurücklegen konnte. Beim Tesla Model 3, das eine Reichweite von 620 km haben soll, blieb es bei 574 km. Der Automobiljournalist Okan Altan, der aus der Türkei an den Tests teilnahm, sagte, dass im Zeitalter der Elektromobilität eine Effizienz von mindestens 10 km/kWh erforderlich sei.
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