Die Chipkrise ist vorbei! Es beeinträchtigte die Produktion von 12,5 Millionen Fahrzeugen und ließ die Händler leer zurück.

Chip-(Halbleiter-)Hersteller, die fast alle in fernöstlichen Ländern wie China und Taiwan ansässig sind, haben ihre Produktion aufgrund der strengen Quarantänemaßnahmen während der Pandemiezeit unterbrochen. Als es zu Katastrophen wie Bränden und Erdbeben kam, von denen auch Chipfabriken betroffen waren, begannen für Automobilhersteller und Kunden, die Fahrzeuge kaufen wollten, albtraumhafte Jahre. Die letzten drei Jahre sind als die Jahre in die Geschichte eingegangen, in denen Automobilfabriken zeitweise die Produktion einstellten, weil sie keine Chips mehr hatten, und diejenigen, die ein Auto kaufen wollten, bei den Händlern kein Fahrzeug fanden. Aufgrund der Chipkrise konnten in den Jahren 2021 und 2022 insgesamt 12,5 Millionen Fahrzeuge nicht produziert werden. Jüngste Berichte zeigen jedoch, dass mit dem Prestige von Mitte 2023 die Krise für die Automobilsparte fast vorbei ist.

BETROFFEN 524 TAUSEND FAHRZEUGE

Laut dem neuesten Bericht des Automobilanalyseunternehmens S&P Global Mobility waren von der Chipkrise, die im Jahr 2021 weltweit über 9,5 Millionen Fahrzeuge und im Jahr 2022 über 3 Millionen Fahrzeuge produzierte, im Zeitraum Januar bis Juni 2023 nur 524.000 Fahrzeuge betroffen Zeitraum. Dem Bericht zufolge ist die Chipkrise noch nicht für alle Automobilhersteller vorbei, Produktionsunterbrechungen durch die Chipversorgung sind jedoch fast vorbei. Denn sowohl Hersteller als auch Zulieferer konnten ihre Produktionszahlen im Jahr 2023 durch eine Harmonisierung der Chip-Versorgung steigern, was noch immer nicht völlig ausreicht. Die Chipkrise, die in den letzten Jahren ihre Spuren hinterlassen hat, wird voraussichtlich Anfang 2024 ein Ende haben.

86 MILLIONEN PRODUKTIONSEINHEITEN

Zu diesem Thema sagte Mark Fulthorpe, Executive Director of Global Light Vehicle Production bei S&P Global Mobility: „Wir können jetzt sagen, dass wir uns in einer Position befinden, in der sich die Automobilindustrie an ein begrenztes Angebot anpasst und dies infolgedessen auch tut.“ Es ist viel weniger wahrscheinlich, dass sie von einer wertvollen Störung betroffen sind. „Mit dem aktuellen Chip-Versorgungsniveau gehen wir davon aus, dass eine weltweite Light-Vehicle-Produktion von 22 Millionen Einheiten pro Quartal unterstützt werden kann.“ In dem Bericht wurde darauf hingewiesen, dass es aufgrund von Problemen wie der Versorgung außerhalb des Chips, der Logistik und globalen Wirtschaftskrisen einige Zeit dauern wird, bis die Zahl der weltweiten Produktion und Verkäufe vor der Pandemie die 94-Millionen-Marke übersteigt. Demnach soll die weltweite Automobilproduktion im Jahr 2023 voraussichtlich 86 Millionen Einheiten erreichen.

Die Chipkosten pro Fahrzeug steigen um das Dreifache

Obwohl die Chipprobleme in der Automobilindustrie abnehmen, steigt die Nachfrage nach Chips von Tag zu Tag. Denn Systeme wie Infotainment, erweiterte Sicherheit und autonomes Fahren in Fahrzeugen der neuen Generation bieten eine komplexere Struktur und es werden viele neue Chips benötigt. Derzeit stecken über 1000 Chips in einem Auto. Es wird davon ausgegangen, dass sich dieser Wert in den kommenden Jahren verzehnfachen wird. Phil Amsrud, Analyst bei S&P Global Mobility, sagte, dass die Kosten für in Fahrzeuge eingebaute Chips im Jahr 2020 durchschnittlich 500 US-Dollar pro Auto betragen würden, sie gehen jedoch davon aus, dass die Kosten pro Auto im Jahr 2028 bis zu 1.400 US-Dollar (37.000 TL) erreichen werden.

AUTOREGEN IN DIE TÜRKEI

Die Autoverkäufe in der Türkei explodierten mit der Pandemie, die den Wert des Bedarfs an Mobilität deutlich machte, die wachsende Verbrauchernachfrage, die Auswirkungen von Investitionen und „die Preise werden noch weiter steigen“. Vor allem im Jahr 2023 hielten die Marken der Nachfrage nicht stand und schickten in den ersten sieben Monaten des Jahres 2023 mehr Fahrzeuge in die Türkei als jemals zuvor. Laut ODMD-Daten wurde mit dem Verkauf von 668.828 Pkw und leichten Nutzfahrzeugen im Zeitraum Januar-Juli ein historischer Rekord gebrochen.

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