Eine Station entspricht einer Fabrik! Ein einziges Elektrofahrzeug verbraucht beim Laden den Strom von 60 Haushalten

Mit der zunehmenden Verbreitung von Elektrofahrzeugen ist auch der Ausbau der Infrastruktur in diesem Bereich wichtig. Denn auch wenn die Städte mit Elektrofahrzeugen überfüllt sind, ist es sehr wichtig, Ladestationen einzurichten und diese mit gesundem Strom zu versorgen. Darüber hinaus wird erwartet, dass mit der Entwicklung von Schnellladetechnologien die Belastung des Stromnetzes schrittweise zunehmen wird.

Mehmet Taha Pınar, Vorstandsvorsitzender der DBE Holding, die auch im Bereich der Installation und des Betriebs von E-Ladestationen tätig ist, sagte: „Derzeit können Elektrofahrzeuge auf dem Markt Einheiten mit einer Leistung von 300 Kilowatt nutzen und können dies auch tun.“ in 15 Minuten aufgeladen. Das ist so lange, wie ein normales Fahrzeug an der Tankstelle verbringt. Deshalb ist es sehr attraktiv und teuer zugleich“, sagte er.

Mehmet Taha Pinar

ZEICHNEN WIE EIN Wolkenkratzer

Mehmet Taha Pınar betonte, dass die Investitionskosten in diesem Bereich hoch seien: „Um hier die Kosten zu senken, muss der Betreiber gleichzeitig auch über ein Kraftwerk verfügen.“ Dank unserer Solarkraftwerke können wir diesen Prozess effizienter gestalten.“ Pınar bezog sich insbesondere auf die Belastung des Stromnetzes durch die Schnellladestationen: „Wir haben an jeder unserer Stationen einen 2,5-Megawatt-Transformator. Mit anderen Worten: Wir investieren auch in das Netzwerk. Wir haben derzeit 52 Einheiten, aber das Niveau liegt bei etwa 180 Einheiten. Wir beziehen nämlich für eine 300-Kilowatt-Einheit so viel Strom wie eine Fabrik auf einmal. Ein 2,5-Megawatt-Transformator, den wir eingebaut haben; Es verbraucht so viel Strom wie ein Wolkenkratzer. Wir verfügen über eigene Mittelspannungsleitungen und Transformatoren. Wir investieren ausschließlich in die Infrastruktur selbst, ohne die Infrastruktur zu belasten.“

Das Problem beginnt im Vertrieb

Mehmet Taha Pınar betonte, dass die Kosten einer gemeinsamen Investition genauso hoch seien wie die Kosten für zwei 300-Kilowatt-Blöcke und fuhr fort: „Das ist auch in dieser Hinsicht sehr wertvoll; In der Folgezeit, insbesondere wenn es ein Kapazitätsproblem gibt, haben wir dieses Kapazitätsproblem bereits behoben. Tatsächlich hat TEİAŞ im Allgemeinen kein Kapazitätsproblem in seiner Infrastruktur. Das Kapazitätsproblem ist eines der Vertriebsunternehmen nach TEİAŞ. Mit unserem eigenen Transformator schöpfen wir direkt aus der gängigen Spannungsgrenze nach Bluthochdruck. Wir haben also eine eigene Station errichtet, ohne eine Verbindung zum Verteilnetz, nämlich den örtlichen Transformatoren, herzustellen.“

300 IN 5 AUTOS ZU HAUSE

Haluk Sayar, stellvertretender Vorstandsvorsitzender des türkischen Verbandes für Elektromobilität, erklärte, dass sich die Ladezeit bei Ladestationen für Elektrofahrzeuge mit 300-350 Kilowatt Leistung auf 5-6 Minuten verkürzt, und gab folgende Einschätzungen ab: „Diese sind sehr leistungsstarke Stationen. Wir verbrauchen durchschnittlich 5 Kilowatt Strom für ein Haus. Mit anderen Worten: Eine einzelne Station entspricht der Leistung von 60 Häusern. Wenn man bedenkt, dass 7-8 dieser Stationen nebeneinander liegen, bedeutet das, wie viel Strom eine Stadt verbrauchen wird. Diese Infrastruktur ist nicht überall verfügbar. Wenn die Infrastruktur der Region, in der Sie sich gerade befinden, für diese Leistung nicht geeignet ist, ist es nicht möglich, die gewünschte Station zu errichten oder den Transformator zu erneuern. Um diese Leistung bereitstellen zu können, müssen die Grenzen der Stromverteilung angemessen sein. Derzeit gibt es in der Türkei 21 Vertriebsgesellschaften. Einige dieser Unternehmen bieten auch Ladestationen für Elektrofahrzeuge an. Mit anderen Worten: Sie sind sich der Verbesserungen bewusst, die in der Infrastruktur vorgenommen werden müssen. Es ist derzeit nicht möglich, dieses System überall zu etablieren, aber wir wissen, dass diese Studien schnell durchgeführt werden. Denn mit der steigenden Zahl an Elektrofahrzeugen werden wir diese Stationen mehr brauchen und eine gesündere Infrastruktur benötigen.“

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