Der Minister für Verkehr und Infrastruktur Abdulkadir Uraloğlu nahm an der Versammlung der Schifffahrtskammer in Istanbul teil. Uralog, der zu einem Treffen mit den Mitgliedern des Rats der Schifffahrtsverwaltung und den Vertretern des Sektors kam, sprach in seiner Rede über die Entwicklungen im maritimen Bereich und brachte seine Freude über das Zusammensein zum Ausdruck. Uraloğlu erinnerte daran, dass die Türkei in einer Region liegt, die auf drei Seiten von Meeren umgeben ist und zu der die Welt mit Neid aufschaut: „Unsere 28 Provinzen haben eine Küste.“ Unser Land ist zu mehr als 70 Prozent vom Meer umgeben und liegt an der Kreuzung dreier Kontinente. Es ist ein unbestrittenes maritimes Land und seine Meere sind seine blaue Heimat. „Dafür haben wir große Chancen für die Entwicklung unseres maritimen Sektors“, sagte er.
Türkiye WURDE IN DEN LETZTEN 20 JAHREN IN DER SCHIFFFAHRT VERSANDT
Minister Uraloğlu sagte, ihr Ziel bestehe darin, das reiche Potenzial der Türkei in den Meeren bestmöglich zu nutzen und den ihr gebührenden Platz in der Welt der Seefahrt einzunehmen. Uraloğlu erklärte hierzu Folgendes:
„Wie Sie wissen, hat die Türkei in den letzten 20 Jahren im maritimen Bereich Fortschritte gemacht. An dieser Stelle möchte ich Ihnen einige Zahlen zu den maritimen Aktivitäten in unserem Land mitteilen. Der Umsatz unserer maritimen Abteilung beträgt im Jahr 2022 rund 531 Milliarden 238 Millionen. Die Zahl der in türkischem Besitz befindlichen Schiffe beträgt 1.765, davon sind 1.352 unter ausländischer Flagge. Die in unseren Häfen umgeschlagene Frachtmenge hat 543 Millionen Tonnen erreicht. Der durch die Pandemie zurückgegangene Kreuzfahrttourismus wurde wiederbelebt. In den ersten sechs Monaten des Jahres 2023 stieg die Zahl der Passagiere im Vergleich zu 2022 fast um das Zweifache und erreichte 483.000, und die Zahl der Schiffe stieg um 30 Prozent auf 420. Wir haben die Größe unserer türkischen Seehandelsflotte seit 2002 um etwa das 4,4-fache auf 39,1 Millionen Tonnen erhöht und rangieren im Jahr 2023 auf Platz 14 der Weltrangliste. Unsere Häfen, in denen 85 Prozent des Außenhandels unseres Landes abgewickelt werden, sind für unsere Wirtschaft von großem Wert. Die Zahl unserer Hafenanlagen, die im Jahr 2000 bei 149 lag, stieg im Jahr 2022 um 46 Prozent auf 217. Die Zahl der Werften, die im Jahr 2002 noch 37 betrug, ist heute auf 84 gestiegen. Zusätzlich zu unseren Werften an unserer Küste; 749 Bootsfabriken, 192 Bootswerften und 23 Schiffsrecyclinganlagen sind unverzichtbare Betriebe der Schiffsindustrie.“
Wir transportierten 32,8 Millionen Tonnen Getreide über den Getreidekorridor
Minister Uraloğlu sagte, dass mit dem im vergangenen August unter der Führung unseres Präsidenten ins Leben gerufenen maritimen Getreidekorridor insgesamt 1004 Schiffe, davon 293 in türkischem Besitz, 32,8 Millionen Tonnen Getreide aus ukrainischen Häfen transportiert hätten.
Uraloğlu stellte fest, dass die Türkei einer der weltweit führenden Yachthersteller im maritimen Bereich ist, und sagte: „Gemessen an der Anzahl der Projekte im Megayacht-Auftragsbuch liegt unser Land weltweit an dritter Stelle im Yachtbau. Unser Ministerium hat die Pachtfristen der Werften um weitere 49 Jahre bis 2065 verlängert, um Investitionen zu ermöglichen. Die kommerzielle Mobilität des Sektors wurde durch die Übernahme von Anteilen an den Erlösen durch die Neufestsetzung der Mietkosten und die Ausweisung der Werftflächen als Sicherheit erhöht.“er sagte.
UNSERE PRIORITÄT IST DIE INLANDS- UND NATIONALE PRODUKTION
Uraloğlu sagte, dass im Rahmen seiner Vision für das „Jahrhundert der Türkei“ die inländische und nationale Produktion im Mittelpunkt ihrer vorrangigen Politik stehe. In diesem Zusammenhang erklärte Uraloğlu, dass die Lokalitätsquote im Schiffbau von 20 % auf 50 % gestiegen sei, und sagte: „Unser Ziel ist es, diese Quote auf ein viel höheres Niveau zu steigern.“
Uraloğlu erklärte hierzu Folgendes:
„Wir verfolgen aufmerksam die Entwicklungen bei Hybrid- und autonomen Schiffen, die in den letzten Jahren großes Interesse geweckt haben. Ich glaube, dass unser Land zu den führenden Ländern beim Bau autonomer/hybrider Schiffe gehören wird. In der türkischen Straße, der wertvollsten und strategisch wichtigsten Region unseres Blauen Heimatlandes, bieten wir Lotsendienste, Schlepperbetrieb, Schiffsverkehrsdienste, Navigationshilfen und Rettungsdienste auf höchstem Niveau und weltweitem Standard an. Wir haben die in der Meerenge verwendeten Systeme gemäß den Lokalisierungs- und Verstaatlichungspraktiken unseres Landes verstaatlicht. Im Rahmen unserer Rechte und Vorteile in unserem blauen Heimatland arbeiten wir weiterhin am Projekt „Eastern Mediterranean Ship Traffic Services System Project“, das in der TRNC eingerichtet wird, um unsere Wirksamkeit im östlichen Mittelmeer zu steigern. Nach Abschluss des Projekts werden wir die Dominanz sowohl unseres Landes als auch der TRNC im blauen Heimatland deutlich steigern. Angesichts der Tatsache, dass wir eine sehr wichtige Rolle in der weltweiten Seefahrt spielen, legen wir Wert auf die Sicherheit der Schifffahrt, des Lebens, des Eigentums, des Meeres und der Umwelt in unserem blauen Heimatland. Mit den von uns installierten Systemen überwachen wir unsere Meere rund um die Uhr. Unser Main Search and Rescue Compliance Center (AAKKM), das innerhalb unseres Ministeriums rund um die Uhr im Einsatz ist, betreut die türkische See- und Luftfahrt nicht nur innerhalb der türkischen Such- und Rettungszone, sondern in allen Teilen der Welt. Unser Zentrum ist das einzige Zentrum in unserem Land, mit dem Rettungs-Compliance-Zentren benachbarter und anderer Länder sofort Kontakt aufnehmen können.“
WIR HABEN 20 UNSERE HÄFEN MIT DEM ZERTIFIKATPROGRAMM „GREEN PORT“ ZERTIFIZIERT
Uraloğlu erklärte, dass die Türkei sensiblere Hafenanlagen in die umliegende Region gebracht habe und dass 20 Hafenanlagen mit dem Green Port Certification Program zertifiziert worden seien. Uraloğlu erklärte, dass das Feld mit Gesetzesstudien und neuen Vorschriften gepflastert sei, und sagte:
Gemäß der „Verordnung zur Förderung des Baus neuer Schiffe als Ersatz für abgewrackte Schiffe unter türkischer Flagge“, die wir im Juni 2022 in Kraft gesetzt haben, haben wir in unserem Anreizsystem einige Änderungen zugunsten des Sektors vorgenommen.
In diesem Kontext; Jährliche Anreize erhalten 10 Schiffe, bis zu 1,5-fach für diejenigen, die fossile Brennstoffe verwenden, bis zu 2,5-fach für diejenigen, die umweltfreundliche Energiequellen verwenden, und bis zu 25 Prozent für die Umstellung auf die Verwendung umweltfreundlicher Energiequellen.
Abgesehen davon haben wir natürlich noch viele Vereinbarungen und Projekte, die wir realisiert haben und die noch in Bearbeitung sind. Wir laden Sie ein, diese Säulen zu nutzen und in die türkische Schifffahrt zu investieren. Wir haben die Sonderverbrauchssteuer (SCT) abgeschafft, die auf den Treibstoff unserer an der Küste verkehrenden Schiffe erhoben wird.“
UMSATZ IM JAHR 2022 CA. 531 MILLIARDEN 238 MILLIONEN
Minister Uraloglu, „Wir werden bis 2053 21,6 Milliarden US-Dollar in unsere maritime Abteilung investieren.“ Im Gegenzug werden wir 180 Milliarden Dollar zu unserem Volkseinkommen beitragen. Seine Auswirkungen auf die Produktion werden 320 Milliarden Dollar übersteigen. Sein Beitrag zur Beschäftigung für 30 Jahre wird 5 Millionen Menschen betragen.“genannt.
Uraloğlu wies auch darauf hin, dass sie als Ministerium weiterhin alle Arten von Einrichtungen für das Wachstum der türkischen Seehandelsflotte bereitstellen werden, und sagte:
„Die Seeschifffahrt, die 90 Prozent des Welthandels abwickelt, ist das Rückgrat der Weltwirtschaft. Der Seehandel ist wesentlich wirtschaftlicher als der Luft-, Straßen- und Schienentransport. Aufgrund ihrer geringen Kosten und Effizienz ist die Seeschifffahrt für eine nachhaltige wirtschaftliche Entwicklung und Wohlstand von entscheidender Bedeutung. Aus diesem Grund müssen wir die Strategien, die diese Branche in die Zukunft tragen, sehr angemessen festlegen. Unter der Führung unseres Herrn Präsidenten werden wir mit unserer Abteilung die notwendigen Schritte unternehmen, um den Anteil unseres Landes am weltweiten Seehandel zu erhöhen und in jeder Hinsicht den Platz zu erreichen, der ihm in der Mitte der „Führenden Seefahrerländer“ zusteht Bereich der Seefahrt. Ich glaube, dass die Türkei durch die Arbeit, die wir gemeinsam leisten werden, ihre Belastung im maritimen Bereich in Zukunft stärker zum Ausdruck bringen und durch die Steigerung ihrer Wettbewerbsfähigkeit zu einem der weltweit führenden Länder im maritimen Sektor werden wird.“
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