AUS ERSTER HAND
Nach 6 Monaten war kein Fahrzeug mehr beim Händler
ENDE Der Preis für brandneue Autos, die seit Jahren als Anlageinstrumente bekannt sind, ist im Juli aufgrund des Anstiegs der Wechselkurse, neuer Mehrwertsteuersätze und des Auslaufens der SCT-Grundgrenzen um durchschnittlich 10 Prozent gestiegen. Der Durchschnittspreis aller in der Türkei zum Verkauf angebotenen Null-Kilometer-Autos erreichte mit dem Prestige im Juli 3 Millionen Lira. Trotz der steigenden Preise ließ die Verbrauchernachfrage im Juli nicht nach, allerdings blieben Händlern, die ihre Verkäufe im Zeitraum Januar-Juni 2023 mit „0“-Lagerbeständen abschlossen, in diesem Monat zum ersten Mal brandneue Fahrzeuge übrig. Die von uns befragten Händlerfirmen führten diese Situation auf die Ferienzeit und die Tatsache zurück, dass mehr als üblich Fahrzeuge zu den Händlern kamen. Branchenvertreter betonten zudem, dass die tatsächliche Abschwächung der Neuwagenverkäufe ab September spürbar sei.
„Der Juli ist im Allgemeinen langsam“
Soner Erdoğan, der Vertriebsmitarbeiter eines Autohändlers, der in Istanbul verkauft, beantwortete unsere Fragen zum Verkauf im Juli: „Zum ersten Mal konnten wir im Juli einen Lagerbestand von nicht mehr als Null erreichen. Selbst wenn wir nur wenige, also 3-4 Fahrzeuge haben, haben wir null übrig. Es ist jedoch noch zu früh, um von einem Nachfragerückgang zu sprechen. Denn im Juli sind die Umsätze meist niedrig. Einen Rückgang der Zugänge zu den Händlern beobachten wir nicht. Solange der Wechselkurs steigt und die Inflation steigt, werden Autos weiterhin als Anlageinstrument angesehen.“ Ein anderer Vertreter des Händlers, Alper Yılmaz, sagte: „In diesem Monat kamen mehr Fahrzeuge als üblich zum Händler. Nur sehr wenige davon wurden nicht verkauft, aber sie werden auch verkauft. In diesem Monat stieg die Zahl der Kunden, die speziell wegen der Not kamen. „Wenn die Nachfrage zurückgeht, können wir das im August deutlicher sehen“, sagte er.
Durchschnittlicher Preisanstieg bei Neuwagen im Juli: 10 %
Durchschnittlicher Preisanstieg bei Gebrauchtwagen im Juli: 4 %
Durchschnittliche Bargeldverwendungsrate bei verkauften Fahrzeugen: 95 %
Quote der Autos ohne Anspruch auf Investition in den ersten 7 Monaten: 40 %
Anzahl der in den ersten 7 Monaten verkauften Pkw und leichten Nutzfahrzeuge: 650.000
Geschätzte Anzahl der in den letzten 5 Monaten verkauften Autos und leichten Nutzfahrzeuge: 350.000
GEBRAUCHT
Der Panikverkauf hat begonnen
JULI Trotz der knapp 10-prozentigen Preissteigerung bei Neufahrzeugen stiegen die Gebrauchtwagenpreise im selben Monat nur um 4 Prozent. Die Auswirkungen der neuen Maßnahmen des Handelsministeriums für den Verkauf von Gebrauchtfahrzeugen und der strengen Überwachung der Notarverfahren sind bereits in der zweiten Woche spürbar. Von uns befragte Gebrauchtwagenhändler gaben an, dass sich die Gebrauchtwagenverkäufe im Juli deutlich verlangsamt haben. Nach den Maßnahmen des Ministeriums und der Verlangsamung des Gebrauchtwagenverkaufs bieten viele Menschen, die Autos zu Investitionszwecken gekauft und in ihre Garage gestellt haben, diese Fahrzeuge auf Werbeseiten zum Verkauf an. Bemerkenswert ist, dass die meisten zum Verkauf angebotenen Autos mit ihren Taschen geschützt sind und dass ihre Freigabetermine für den Verkehr zwischen April und Mai liegen.
„DER PROZESS IST NICHT GUT“
Während die Zahl der Anzeigen für Modelle und Autos des Jahres 2023, die nicht mehr als 10.000 Kilometer zurücklegen, auf den Anzeigenseiten fast 4.000 betrug, stieg die Zahl der für den Verkehr zugelassenen Autos im Zeitraum April-Mai mit dem Prestige vom 15. Juli 2023. Es zeigte sich, dass diese über 1000 Inserate größtenteils mit den Erläuterungen „In der Garage konserviert“, „Auf den Tüten“ und „Wir haben den Preis gesenkt, dringender Verkauf“ zum Verkauf angeboten wurden. Muhammed Ali Karakaş, CEO von Otomerkezi.net, das Gebrauchtfahrzeuge verkauft, sagte: „Die Situation bei Gebrauchtfahrzeugen ist nicht gut. Die Wahlunsicherheit im Mai, der lange Feiertag im Juni und die im Juli angekündigten neuen Steuern sowie die Verabschiedung der Entscheidungen des Ministeriums schränkten die Branche ein. „Die Verkäufe gehen seit drei Monaten regelmäßig zurück“, sagte er.
„KAUFEN SIE DAS FAHRZEUG, DAS SIE IM LETZTEN QUARTAL BENÖTIGEN“
– Auf unsere Fragen zu den Entwicklungen in der Automobilbranche beim Einführungstreffen des elektrischen Dacia Spring, das LETZTE Woche in Muğla stattfand, antwortete Berk Çağdaş, General Manager von MAİS AŞ: „Ich kann sagen, dass die vom Handelsministerium ergriffenen Maßnahmen auf der zweiten.“ Handseite funktioniert tatsächlich. Aus diesem Grund denke ich, dass die Zeit, in der mit Gebrauchtfahrzeugen hohe Gewinne erzielt wurden, nach September nicht mehr sehr effektiv sein wird. Andererseits kamen im ersten Halbjahr viele Fahrzeuge mit dem Effekt einer investitionsorientierten Nachfrage in die Türkei. Wenn wir den Juli mitzählen, sprechen wir von einem Verkauf von 650.000 Autos und leichten Nutzfahrzeugen in 7 Monaten. Derzeit erfolgen 95 Prozent der Umsätze in bar, nur sehr wenige Käufe auf Kredit. Unter diesen Bedingungen denke ich, dass die Bürger abwarten und im September kein Fahrzeug mit der richtigen Wechselkurserhöhung kaufen werden. Meiner persönlichen Meinung nach sinkt die Nachfrage nach Investitionen im Zeitraum September-Dezember und die Bedürftigen treten an ihre Stelle. Gerade in dieser Zeit, in der der Zugang zu Krediten schwierig ist, sinkt die Nachfrage sowohl im Einzelhandel als auch im Fuhrpark.“
DIE LEBENSDAUER DES FAHRZEUGS VERLÄNGERT SICH BIS ZUM 2,5-FACH, BIS ZUM WERK AUS GEBRAUCHTER HAND VERLASSEN WIRD
RENAULT gab bekannt, dass es letzte Woche sein mit Spannung erwartetes Gebrauchtwagengeschäft in der Türkei aufgenommen hat. General Manager von MAİS AŞ, der für den Verkauf dieser Autos verantwortlich sein wird, Dr. Die erste Einschätzung von Berk Çağdaş lautet: „Refactory ist ein Job, dem ich sehr vertraue. Natürlich sind wir auf der Verkäuferseite. Die Garantie übernimmt das Werk. Mit dem generalüberholten Auto wollen wir den Grundstein legen. Nach unseren Berechnungen kann die Lebensdauer eines Fahrzeugs um das 2,5-fache erhöht werden. Refactory bietet genau das. Mehr als ein Modul am Fahrzeug wird durch null ersetzt. Dies ist eine neue Parabel für Türkiye. Fahrzeuge werden erschwinglich sein. Mit anderen Worten: Wer bei Refactory Neuwagen kauft, wird auch gewinnen.“
DR. Berk Contemporary
20-Prozent-Ziel
Bei der Refactory, die sich in erster Linie auf die Modelle Clio 4, Clio 5 und Megane Sedan konzentrieren wird, werden in den kommenden Zeiträumen voraussichtlich verschiedene Modelle in diese Erneuerung einbezogen. Alle von Refactory erneuerten Gebrauchtfahrzeuge werden unter der RENEW-Identität bei autorisierten RENEW-Händlern verkauft, die an 56 Standorten in der ganzen Türkei tätig sind. Die Garantiezeit für die erneuerten Fahrzeuge beträgt 2 Jahre. Auf unsere Fragen im Rahmen der Pressekonferenz zum neuen Dacia Spring letzte Woche in Muğla antwortete Çağdaş zu den Verkaufszielen auf dem türkischen Markt: „Renault positioniert seine Qualitätswahrnehmung höher. Dacia hingegen produziert Modelle für die Bedürfnisse der Nutzer. Mein Ziel als MAİS ist es, im türkischen Automobilmarkt einen Marktanteil von 18 bis 20 Prozent zu erreichen.“
ZWEITAUSEND FRÜHLINGE KOMMEN
– Das günstigste Elektroauto der Türkei, Dacia Spring, wurde seit seinem Verkaufsstart am 7. Juli 2023 rund 400 Mal verkauft, während die Marke bis Ende des Jahres 2.000 Fahrzeuge auf den Markt bringen wird. Mit anderen Worten: Dacia will im Jahr 2023 insgesamt 2.500 Federn verkaufen. Ausgestattet mit einem Elektromotor mit 48 kW (65 PS) bietet der Spring eine Reichweite von 220 km im gemischten Einsatz und 310 km im städtischen Einsatz. Wenn das Auto zu Hause aufgeladen wird, verbraucht es durchschnittlich 20-25 TL pro 100 km.
ELEKTRO-MUSTANG IN DER TÜRKEI
FORD Inspiriert vom legendären Mustang-Modell wurde im Juli der vollelektrische Mustang Mach-E in der Türkei mit Prestige auf den Markt gebracht. Mit den Fahroptionen einmotoriger Hinterradantrieb (RWD) und zweimotoriger Allradantrieb (AWD) bietet das Auto im Vergleich zur Vorzugsversion eine Reichweite von 550 bis 600 km. Die Standard-Range-Batterieversion (Standard Range) des Mach-E, die für 3 Millionen 593.000 TL in den Handel kommt, bietet eine Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in 6,1 Sekunden mit 269 PS. Das Auto verfügt über zwei unterschiedliche Gepäckräume, 100 Liter vorne und 402 Liter hinten. Darüber hinaus umfasst Mach-E auch viele Technologien der neuen Generation, wie die Möglichkeit des Fahrens mit einem Pedal, schlüssellosen Zugang mit Passwort und eine Hochgeschwindigkeits-Ladestation.
HERSTELLTE SEIN 7 MILLIONSTES AUTO
FAHRZEUG Auf Initiative von Koç produzierte Tofaş, dessen erster Grundstein 1968 gelegt wurde und der seit 1971 den Betrieb aufnahm, in seinem Werk in Bursa sein 7-millionstes Fahrzeug. Das 7-millionste im Werk produzierte Fahrzeug war der Egea Cross Wagon. CEO Cengiz Eroldu sagte zu diesem Thema: „Tofaş hat auf seinem Weg, der die Produktion von 7 Millionen Fahrzeugen erreichte, von einer bescheidenen Fabrik mit einer Produktionskapazität von 20.000 Einheiten und fast 600 Mitarbeitern, als es seinen Betrieb aufnahm, Mit einer Produktionskapazität von 450.000 Einheiten und rund 6.000 Mitarbeitern ist es ein globaler Automobil- und Fahrzeughersteller. Es wurde zu einem Produktions- und Forschungs- und Entwicklungszentrum für die Entwicklung leichter Nutzfahrzeuge. Während Tofaş immer eine wertvolle Rolle bei der Entwicklung der türkischen Automobilindustrie und Forschung und Entwicklung gespielt hat, hat es neben den Fortschritten, die es im Laufe der Jahre mit Leidenschaft für die Stärkung der heimischen Industrie und Forschung und Entwicklung in industriellen und kommerziellen Bereichen gemacht hat, auch eine wichtige Rolle gespielt hat viele Grundsätze in unserem Land unterzeichnet. Mit unserem kompetenten Personal-, Technologie-, Digitalisierungs-, Qualitäts- und Effizienzniveau bieten wir wettbewerbsfähige Lösungen auf globaler Ebene. Im Rahmen des Stellantis-Produktionssystems gehören wir gemäß den Bewertungen in den Bereichen Arbeitssicherheit, Qualität und Effizienz zu den Top-3-Fabriken im Cluster.“
ERDBEBENSPENDE IN HÖHE VON 50 MILLIONEN
KAHRAMANMARAS Nissan, das nach den Erdbeben bis zu 1 Million Bargeld gespendet hatte, vermittelte mit der seit März fortgesetzten Hilfsaktion eine zusätzliche Spende in Höhe von 22 Millionen 740.000 TL. Im Rahmen der Unternehmenskampagne wurde dieser Betrag von Kunden, die 20.000 TL an AFAD, AHBAP, AKUT oder Kızılay gespendet hatten, vom empfohlenen schlüsselfertigen Preis des Fahrzeugs abgezogen, das sie kaufen würden. Charbel Abi Ghanem, General Manager von Nissan Turkey, sagte: „Zusätzlich zu der Bargeldhilfe in Höhe von 1 Million Euro haben wir mit unserer Spendenkampagne an zwischengeschaltete Institutionen mehr als 50 Millionen TL an Spenden für die Erdbebenregion bereitgestellt. Wir sind stolz darauf, dazu beigetragen zu haben.“ unser Land und unsere Nation.“
Freiheit
