Der Minister für Verkehr und Infrastruktur Abdulkadir Uraloğlu sprach bei der Eröffnungszeremonie des Solarkraftwerks in Van. Uraloğlu, der seine Worte mit den Worten begann: „Wir sind in Van, der Perle des Ostens, der Wiege der Zivilisationen, der Perle des Ostens mit seinen Straßen voller Geschichte, fruchtbarem Land und reichhaltigen Bächen“, sagte: „Das Wort.“ „Van in der Welt, Glaube an das Jenseits“, das zur Zeit von Seyit Fehim Arvasi geäußert wurde, wurde nicht umsonst gesagt. Van, eine der größten Provinzen des Ostens, trägt viele Spuren anatolischer Zivilisationen und ist mit ihren Naturschönheiten eine unserer prächtigen Städte. Wir sind heute anlässlich der Eröffnungsfeier des Solarkraftwerks bei Ihnen.“
Uraloğlu stellte fest, dass sie viele Investitionen im Bereich Transport und Kommunikation getätigt haben: „Marmaray, Eurasien-Tunnel, Flughafen Istanbul, Eisenbahnlinie Baku-Tiflis-Kars, Hafen Filyos, Yavuz-Sultan-Selim-Brücke, Osmangazi-Brücke, Çanakkale-Brücke von 1915, İzmir-İstanbul, Ankara – Wir haben riesige Transportprojekte wie die Autobahnen Niğde und Northern Marmara erfolgreich abgeschlossen und in Betrieb genommen. Wir haben kürzlich den neuen Flughafen Ercan eröffnet, der einen wertvollen Beitrag zum Tourismus und zur Wirtschaft leisten wird. Wir haben unser Land mit der Verwaltung von Hochgeschwindigkeitszügen bekannt gemacht, was seit einem halben Jahrhundert unser Traum ist. „Wir haben in 21 Jahren rund 880 Milliarden Lira in die Eisenbahn investiert“, sagte er.
„Wir haben der Türkei ein Zeitalter eröffnet“
Minister Uraloğlu betonte, dass die Türkei in 20 Jahren einen langen Weg zurückgelegt habe: „Wir beziehen jeden Punkt unseres Landes in unsere Investitionspläne ein. Selbstverständlich kümmern wir uns genauso um unsere Stadt Van. Bis heute haben wir mehr als 37 Milliarden 660 Millionen Lira für Investitionen in die Transport- und Verbindungsinfrastruktur von Van ausgegeben. Uraloğlu gab an, dass sie die geteilte Straße, die 2003 36 Kilometer lang war, auf 583 Kilometer vergrößert habe, und stellte Folgendes zu den in Van getätigten Investitionen fest:
„Bis 2003 gab es in unserer Stadt keine Straßen mit Asphalt-Heißmischbelag, aber wir haben 320 Kilometer Straßen mit Bitumen-Heißmischbelag gebaut. Wir verbanden Van über geteilte Straßen mit Bitlis. Wir haben die Provinzgrenzstraße Van Edremit-Gevaş-Bitlis, die Straße Erciş-Muradiye Çaldıran und die Autobahn Van-Özalp-Saray-Kapıköy im Standard einer oberflächenbeschichteten geteilten Autobahn fertiggestellt. Wir haben den 1.400 Meter langen und 9 Meter breiten Karabet-Schneetunnel, die erste Röhre des 2.306 Meter langen Kuskıran-Tunnels und den 250 Meter langen Çatak-Lawinentunnel für den Verkehr freigegeben. Am Ende unserer Provinz verfügen wir über ein Eisenbahnnetz von 131 Kilometern. Wir haben die Fähren Sultan Alparslan und İdris-i Bitlisi mit einer Kapazität von 50 Waggons in Betrieb genommen. Wir haben das Hafengebiet von Tatvan und Van gescannt. Wir haben die Renovierung und komplette Instandhaltung der bestehenden konventionellen Grenze von 131 Kilometern durchgeführt. Unser Passagierverkehr, der im Jahr 2003 am Flughafen Van Ferit Melen 144.003 betrug, erreichte im Jahr 2022 1 Million 311.000. Dank unseres neuen Terminalgebäudes Aks Eğil und des technischen Block- und Turmbauprojekts am Flughafen Van Ferit Melen; Unsere jährliche Passagierkapazität ist von 1 Million 200.000 auf 2 Millionen 500.000 gestiegen. Wir haben den Bau des Edremit Small Boat Shelter abgeschlossen. Wir haben das Gevaş Shelter und den Gevaş Akdamar Pier repariert. In unserer Provinz sind noch 10 Autobahnprojekte und 2 maritime Projekte im Gange. Wir erbringen weiterhin ununterbrochen Dienstleistungen für Türkiye.“
„SOLARKRAFTWERKE SIND SEHR WICHTIG“
Minister Uraloğlu wies darauf hin, dass die Bevölkerung der Türkei ständig wächst und unser Wirtschaftsvolumen von Tag zu Tag wächst, und betonte, dass jedes Jahr mehr Strom erzeugt werden muss und der Verbrauch von Energieressourcen jedes Jahr zunimmt. Uraloğlu äußerte sich zu diesem Thema wie folgt:
„Diese Situation; Dies führt zu einem raschen Rückgang der nicht erneuerbaren Energieressourcen und einem Anstieg der Stromimporte. Diese Situation bringt Luft- und Umweltverschmutzung mit sich. Der Wert erneuerbarer Energiequellen, die weder die Atmosphäre noch die Umwelt belasten und gleichzeitig wirtschaftlich sind, steigt rasant. Mit diesem Bewusstsein haben wir das Solarkraftwerk im Dezember 2017 erstmals in Izmir in Betrieb genommen. Heute haben wir das zweite Solarkraftwerksprojekt unter der Verantwortung unserer Regionaldirektion Van 11 abgeschlossen und in Betrieb genommen. Unser Kraftwerk, das auf einer Fläche von 100.000 Quadratmetern errichtet wurde; Es besteht aus 5 Transformatoren, 45 Wechselrichtern und 10.400 Panels. Darüber hinaus verfügt es über eine Delegation von 5.600 Kilowatt. Es wird während der gesamten Betriebszeit mit einem Wirkungsgrad von mindestens 70 % arbeiten und am Ende der Vertragslaufzeit in betriebsbereitem Zustand mit einem Wirkungsgrad von mindestens 70 % an unser Management übergeben.“
„ENERGIEKOSTEN WERDEN REDUZIEREN“
Minister Uraloğlu betonte, dass es sich bei der Anlage um das erste Solarkraftwerk handelt, das in der Türkei mit dem Stromleistungsvertragsmodell umgesetzt wird, und sagte, dass mit den nach dem Umsetzungsprojekt erzielten Strom- und Kosteneinsparungen garantiert alle Kosten im Rahmen des Vertrags abgedeckt seien Termin. Auf diese Weise erklärte Minister Uraloğlu, dass es während der Vertragslaufzeit keine zufällige Zahlung sowohl für die Herstellungs- als auch für die Betriebskosten geben wird, und sagte: „Wir haben für unser Projekt kein öffentliches Budget verwendet. Während der Betriebszeit wird ein Rabatt von 13 Prozent auf den neuen Strompreis gewährt. Ab Ende der Vertragslaufzeit wird der gesamte Strom unserer 11. Regionaldirektion für Autobahnen ohne Zahlung eines Preises aus diesem Kraftwerk gedeckt. Unser Projekt wird einen wertvollen Beitrag zur Reduzierung der Stromkosten unserer Einrichtung leisten. Wir arbeiten kontinuierlich an einer nachhaltigen und gesunden Zukunft.“
„WIR WERDEN IN UNSERER ZUKUNFT EINE LEBENSWERTE PAK-WELT HINTERLASSEN“
Minister Uraloğlu wies darauf hin, dass sie darauf abzielen, mit Investitionen, die das Gesicht des Verkehrs verändern, eine saubere und lebenswerte Welt für unsere Zukunft zu hinterlassen: „In diesem Zusammenhang führen wir viele Arbeiten durch, die die Landschaft, die Umweltsauberkeit, die Aufforstung und das Grün schützen.“ Während die Straßen durch die von uns durchgeführten Arbeiten immer intelligenter werden, gehen unsere Aktivitäten zur Entwicklung umweltfreundlicher Transportsysteme weiter. Mit unseren Lärmkartierungsstudien, die die Lärmbelastung aus Quellen wie Autoverkehr, Schienenverkehr, Flughäfen und Industrie zeigen, und der von uns erstellten Lärmaktionsplanung ergreifen wir entsprechende Maßnahmen, indem wir die jeweiligen Gebiete abgrenzen. Im Rahmen von F&E-Studien, die den Menschen und die Umwelt berücksichtigen; Wir arbeiten an umweltfreundlichen, wasserbasierten Straßenmarkierungsfarben, warmer Asphalttechnologie, die mit weniger Strom und Emissionen hergestellt wird, Design- und Produktionstechnologien, die den Aushub in Spalt- und Tunnelportalen reduzieren, sowie umweltfreundlichen Enteisungs- und Präventionsflüssigkeiten . Wir haben mit der Anwendung begonnen, indem wir mit Projekten, die auf Tübitak basieren, eine leise, zuverlässige und langlebige Nutzschicht entwickelt haben, die fortschrittliche Technologie erfordert, und sie für den Einsatz je nach Verkehrsaufkommen bereitgestellt.“
„ÖKOLOGISCHE BRÜCKEN“ SORGEN FÜR VERTEIDIGUNG AUF AUTOBAHN…
Uraloğlu betonte, dass sie „ökologische Brücken“ als die am besten geeignete Vorsichtsmaßnahme gebaut hätten, um das Leben wilder Tiere in den Produktionsanlagen auf den Autobahnstrecken nicht zu gefährden, und erwähnte den Wert, den sie der Tierwelt beimessen. Uraloğlu äußerte sich wie folgt zu den diesbezüglich durchgeführten Studien:
„Im Rahmen des Northern Marmara Highway-Projekts haben wir die „Ökologische Brücke“ in Uskumruköy umgesetzt, mit dem Ziel, Wildtieren ein Weiterleben zu ermöglichen, ohne von der Autobahn beeinträchtigt zu werden. „Erste Wildtierbrücke“ in der Türkei, wo Wildtierüberquerung Priorität hat. Wir haben die „Forest Ecosystem Bridge“ am 30. Kilometer der Tarsus-Pozantı-Autobahn gebaut, die die Gülek-Straße und das Mittelmeer verbindet.“
Neuigkeiten7
