Eines der stolzen Projekte der Türkei! Mahmut Akşit: Wir haben unsere erste Bestellung erhalten

TUSAŞ Motor Industry Inc. (TEI) stellte die von ihm entwickelten inländischen und nationalen Motoren auf der Internationalen Verteidigungsindustriemesse IDEF’23 aus.

Der Generaldirektor der TUSAŞ Engine Industry, Prof., informiert über die Motoren. DR. Mahmut Faruk Akşit sagte: „Wir haben hier einen UAV-Motor, einen Hubschraubermotor. Unsere Auslandsverkäufe sind derzeit unsere wichtige Agenda. Wir haben sogar unsere erste Bestellung erhalten. Unser TF10000-Triebwerk ist KIZILELMA, ANKA-3 ist ein kleines Kampfflugzeugtriebwerk, das UAVs dieser Klasse fliegen kann. Auch die Lokalisierungsrate ist sehr hoch. Wir haben auch Motoren, die wir gleichzeitig für unsere Sikorskys produzieren. Wir haben PD170 an mehr als 90 Prozent der lokalen Aktien geliefert.“

TEI auf der Messe; Das stärkste nationale Luftfahrttriebwerk der Türkei, TEI-TF10000, ein Eins-zu-eins-Modell, das erste nationale Hubschraubertriebwerk der Türkei TEI-TS1400, das erste nationale Turbodiesel-Luftfahrttriebwerk der Türkei TEI-PD170, das erste Mittelstrecken-Schiffsraketentriebwerk der Türkei TEI-TJ300, Turbojet 30, TEI-T90, TEI-TJ300, zwei Turbostrahltriebwerke stellten das TEI-PG50S vor, einen treibstoffbetriebenen Flugmotor, den Besuchern präsentiert.

Der Generaldirektor der TUSAŞ Engine Industry, Prof., informiert über die Motoren. DR. Mahmut Faruk Aksit, „Seit dem Morgen nähert sich die Zahl der Delegationen der Zehn. Auf der allgemeinen Ebene eines Landes im Fernen Osten stellen unsere Kunden unsere Arbeiten in Frage. Schöne Gelegenheit für uns. Hier haben wir unseren UAV-Motor, unseren Hubschraubermotor. Auch GÖKBEY hat hier einen Motor. Wir haben auch Motoren, die wir gleichzeitig für unsere Sikorskys produzieren. Wir haben PD170 an mehr als 90 Prozent der lokalen Aktien geliefert. Wollen wir das hundertprozentig schaffen? Nein, es ist nicht wirtschaftlich. Es ist grundsätzlich unvernünftig, fertige Werke zu produzieren, die man kaufen und tragen kann, Infrastruktur aufzubauen und Infrastruktur dafür vorzubereiten. Wir produzieren und verkaufen jedoch alle wichtigen Geräte vor Ort. Zuerst haben wir es ANKA gegeben, es ist 2019 geflogen. Derzeit werden mit ANKA Serienflüge zur Produktionsvorbereitung nach AKSUNGUR durchgeführt. Wir hoffen, dass AKSUNGUR seine Testflüge in diesem Jahr abschließen und in die Massenproduktion gehen wird. Bayraktar TB3 wird derzeit vorbereitet. Wir freuen uns auf seinen Flug in Bodentests. Unsere Auslandsverkäufe sind derzeit unsere wichtige Agenda. Wir haben sogar unsere erste Bestellung erhalten.“er sagte.

Akşit machte auch Angaben zum Kampfflugzeugtriebwerk. „Unser TF10000-Motor ist unser gewaltiger Motor. Unser Triebwerk ist KIZILELMA für größere UAVs, ANKA3 ist ein wirklich kleines Kampfflugzeugtriebwerk, das UAVs dieser Klasse fliegen kann. Auch die Lokalitätsrate ist sehr hoch. Der Motor hat tatsächlich ein eigenes Gehäuse und daran sind auch Zubehörteile angebracht. Im Moment bereiten wir das Zubehör vor und befestigen es im ersten Prototypen. Allerdings fertigen wir den Motor selbst. Den Motor selbst fertigen wir persönlich.“benutzte seine Worte.

Akşit erklärte, dass sie den GÖKBEY-Motor weitgehend lokalisiert hätten: „Der Großteil der Zubehörteile des Motors, die wir vor zwei Jahren an den GÖKBEY-Motor geliefert haben, waren Pumpen und Filter, die von Lieferanten auf dem Weltmarkt gekauft wurden.“ Aber auch das Getriebe des Triebwerks, das in diesem Jahr seinen ersten bemannten Flug über GÖKBEY absolvierte, wurde mit unserer Unterstützung entwickelt und produziert. Wir haben einen wesentlichen Teil davon lokalisiert. Auf dem Motor ist nur noch sehr wenig übrig, was nicht mehr nativ ist.“ genannt.

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