Bolat sagte in seiner Rede bei der Eröffnungszeremonie des Pazarkule-Grenztors, dessen Modernisierung abgeschlossen ist, dass das Ministerium seine Handelspolitik festgelegt, globale Entwicklungen verfolgt und daran gearbeitet habe, den Binnenhandel zu regulieren und die Exporte im Rahmen der Ziele der Türkei für 2023 und der Vision des „Jahrhunderts der Türkei“ zu steigern.
Bolat erinnerte daran, dass die Türkei an den Land-, Luft-, See- und Eisenbahnhandelskorridoren liegt, die die Kontinente auf der Ost-West-Handelsachse verbinden, und wies darauf hin, dass der Nutzen der Türkei aus dieser vorteilhaften Position von der Erhöhung der Kapazität der Hafen- und Transportinfrastrukturen sowie der Erleichterung von Zollprozessen und -übergängen abhängt.
Bolat erklärte, dass sie versuchen, die in den letzten 20 Jahren fehlende Autobahn-, Eisenbahn-, Flughafen- und Hafeninfrastruktur der Türkei zu vervollständigen, und dass sie weiterhin mit Einzelbemühungen im türkischen Jahrhundert zusammenarbeiten, und sagte: „Unsere Exporte, die im Jahr 2021 225 Milliarden Dollar betrugen, erreichten im Jahr 2022 254 Milliarden Dollar, und wir arbeiten daran, diese Zahl im Jahr 2023 auf ein noch höheres Niveau zu steigern.“ genannt.
„DIE INFRASTRUKTUR DER GRENZTÜREN HAT EINEN WICHTIGEN WERT“
Bolat wies darauf hin, dass im vergangenen Jahr 59 Prozent der Exporte der Türkei auf dem Seeweg, 31 Prozent auf dem Landweg und 8 Prozent auf dem Luftweg getätigt wurden, und sagte:
„Im selben Jahr wurden 37,5 Prozent unserer Exporte nach Europa auf dem Landweg abgewickelt. Aus diesem Grund sind unsere Zolltore und die Infrastruktur dieser Tore für Exporte auf dem Landweg von entscheidender Bedeutung. Darüber hinaus ist es äußerst wertvoll, eine gesunde Infrastruktur für Logistikdienstleistungen aufzubauen, um unsere exportierten Waren pünktlich und kostengünstig in nahe und ferne Märkte zu liefern.“
Obwohl in den letzten Jahren einige Werke mit „leichtem Gewicht, aber hohem Wert“ auf dem Luftweg transportiert werden, ist aufgrund des Kostenvorteils auf der Straße auch ein zunehmender Trend beim schnellen Gütertransport zu beobachten. Gerade an unseren Zolltoren, die sich nach Europa öffnen, führt diese Situation dazu, dass die Dichte von Tag zu Tag zunimmt.“
„Das YID-Modell wird am Grenztor fortgesetzt“
Bolat gab an, dass die Gesamtzahl der Nutzfahrzeuge, die im Jahr 2021 die Grenztore Kapıkule, Hamzabeyli und İpsala betraten und verließen, zwar 1 Million 485.000 betrug, diese Zahl jedoch im vergangenen Jahr 1 Million 638.000 erreichte.
Bolat betonte, dass die schnelle und zuverlässige Bewältigung des hohen Verkehrsaufkommens und die Vermeidung von Staus an den Zolltoren die Umsetzung eines neuen Verständnisses an den Zolltoren erforderlich mache.
Minister Bolat sagte:
„Mit dieser Formel haben wir unsere 13 Zolltore modernisiert, darunter Kapıkule, Ipsala, Hamzabeyli und Pazarkule, die sich nach Europa öffnen. Außerdem werden wir in Kürze unser Zolltor Dereköy erneuern, das die Passagiere und kommerziellen Transporte über Bulgarien nach Rumänien und in andere Länder bedienen wird, und es in den Dienst unseres Landes stellen.“
Unsere Zolltore, die sich zur Europäischen Union öffnen, spielen eine sehr wertvolle Rolle bei der Entwicklung der Export-, Import- und Transittransportkapazitäten unseres Landes sowie bei der Abwicklung von Passagierprozessen, insbesondere unserer in Europa lebenden Bürger. Andererseits ist es für das Image unseres Landes wichtig, dass unsere Zolltore über eine moderne Infrastruktur und die Qualität und Quantität der dort tätigen Mitarbeiter verfügen, da das Zolltor eines Landes eine Art Werbegesicht für das Land bei der Ein-/Ausreise darstellt.“
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