In Antalya gibt es keinen Fahrer für öffentliche Verkehrsmittel mit einem Gehalt von 24.000 TL

In der Tourismusstadt Antalya, deren Bevölkerung durch die Einwanderung in den letzten Jahren auf fast 3 Millionen angestiegen ist, begannen die Bürger nach der Pandemie, ihre Privatautos anstelle von Fahrzeugen des öffentlichen Nahverkehrs zu nutzen.

Der Rückgang der Nachfrage der Bürger wirkte sich auf die Fahrzeuge des öffentlichen Nahverkehrs aus. Yasin Arslan, der Leiter der Handwerks- und Handwerkskammer der Busunternehmen in Antalya, sagte, dass die Zahl der Fahrzeuge, die vor der Pandemie 490 betrug, aufgrund der sinkenden Nachfrage auf 250 Fahrzeuge zurückgegangen sei. Arslan wies darauf hin, dass die Nutzung öffentlicher Verkehrsmittel in der Stadt deutlich zurückgegangen sei, und sagte: „Der öffentliche Nahverkehr sollte in unserer Stadt gefördert werden. In diesem Fall nimmt auch die Verkehrsdichte ab. Die Route für öffentliche Verkehrsmittel sollte in Antalya festgelegt werden. Wir müssen privilegierte Straßen schaffen. Hier dürfen nur öffentliche Verkehrsmittel durchfahren. An unseren Haltestellen gibt es viele Probleme mit dem Parken privater Autos. Wir wollen, dass das Parkproblem gelöst wird, damit der Verkehr entlastet werden kann. Wir haben keine Verkehrspause“gab seine Worte.

Erhöhung der Forderung beim UKOME-Treffen

Arslan erklärte, dass sie bei der UKOME-Sitzung, die voraussichtlich morgen stattfinden wird, eine Erhöhung fordern werden. „Wir verhandeln derzeit. In den letzten 2 Jahren wurde der Mindestpreis zweimal pro Jahr erhöht. In den letzten Monaten wurde eine Steigerung des Kraftstoffverbrauchs um 14 TL erzielt. Wenn wir diese Erhöhungen der Ticketpreise nicht berücksichtigen können, sind die öffentlichen Verkehrsmittel in Antalya eine Verschwendung. Wir haben morgen einen Erhöhungsantrag, unser zahlenmäßiger Bedarf beträgt 17 TL.“genannt.

In Konyaaltı gibt es 30 Wohnungen

Arslan gab an, dass im Juni 882.000 Menschen kostenlos an Bord gingen, und sagte: „Der größte Teil davon sind unsere Bürger über 65 Jahre. Im Juni wurden 616.000 Fahrten für Personen über 65 Jahre durchgeführt. Diese Bürger steigen jede Minute in den Bus. Die Tatsache, dass es kostenlos ist, ist eine erhebliche Belastung. Ich weiß auch, dass es in Konyaaltı, einem der am meisten bewunderten Bezirke unserer Stadt, Menschen gibt, die 30 oder 15 Wohnungen und viele Immobilien besitzen und diese kostenlos nutzen. Es ist nicht fair, dass diese Personen kostenlose öffentliche Verkehrsmittel nutzen. Hier haben unsere bedürftigen Bürger, die 65 Monatsrenten erhalten, einen Platz über unseren Köpfen. Wir tragen immer unsere wertvollen Ältesten. Es ist nicht fair, dass Menschen mit hohem Einkommen es nutzen. Hier muss dringend eine Entscheidung getroffen werden.“platzierte seine Worte.

Wir können keinen Fahrer mit einem Gehalt von 24.000 TL finden.

Arslan erwähnte auch die anhaltenden Fahrerprobleme im Transportbereich. „Sowohl für uns als auch für die Stadtverwaltung bleibt die Belastung des Fahrers bestehen. Unsere Gemeinde verfügt über 303 Busse, die die Hälfte davon fahren können. 100 davon funktionieren aufgrund fehlender Fahrer nicht. Andererseits sind 240 unserer Fahrzeuge außer Betrieb. 140 von ihnen arbeiten nicht, weil es an Fahrern mangelt, und 100 von ihnen arbeiten nicht, weil es ihnen finanziell nicht möglich ist. Derzeit läuft unser Rekrutierungsprozess weiter. Wir brauchen 150-200 Fahrer, wir zahlen 23-24.000 TL an den Arbeiter, der arbeiten wird. Selbst unter diesen Bedingungen können wir keinen Fahrer finden. Wir bekommen denjenigen, der einen E-Klasse-Führerschein und ein psychotechnisches Dokument hat.“er sagte.

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