„Basis“-Nachfrage nach wirtschaftlichen Fahrzeugen! 3 Millionen Lira Mercedes und 650.000 Lira Egea haben gerade die SCT-Zone betreten

Mit dem Prestige vom Juli 2023 sind die Steuerbemessungsgrenzen, die bestimmen, in welches SCT-Segment die Autos über ihren steuerfreien Preis eintreten, abgelaufen. Da die Vorsteuerpreise für Autos aufgrund von Wechselkurs- und Kostensteigerungen stiegen, gab es im SCT-Segment von 45, 50, 60 und 70 Prozent keine Autos mehr. Mit anderen Worten, 80 Prozent SCT werden jetzt von der importierten Mercedes-Benz C-Klasse AMG im Wert von 2,7 Millionen TL und der inländischen Fiat Egea-Limousine im Wert von 655.000 TL erhoben. Cengiz Eroldu, Vorstandsvorsitzender der Automotive Industry Association (OSD), erklärte, dass die daraus resultierende Situation sowohl den Anteil der Importe erhöhte als auch einkommensschwache Bürger daran hinderte, barrierefreie Fahrzeuge zu nutzen. Diese Quote lag im Juni bei 98 Prozent und mit der Erhöhung im Juli bei 100 Prozent.

LOCALS ANTEIL GEFALLEN

Eroldu erklärte, dass sie versuchen, die hohe Nachfrage auf dem Inlandsmarkt zu decken, indem sie den Exportanteil an der Automobilproduktion um 5 Prozent reduzieren: „Wir haben den Anteil erhöht, aber die hohe Nachfrage auf dem Inlandsmarkt erhöht die Importe.“ In den ersten sechs Monaten sank der Anteil inländischer Fahrzeuge am Pkw-Absatz auf 34 Prozent, der Anteil inländischer Fahrzeuge an leichten Nutzfahrzeugen sank auf 50 Prozent. Ein Einstiegsauto mit einem Auto in einem höheren Segment unterliegt also einfach der Besteuerung. Aus diesem Grund halten wir es nicht für angemessen, dass alle Fahrzeuge in der Türkei der 80-Prozent-Steuerklasse unterliegen, was den Zugang zur Mobilität für Bürger betrifft, die nicht über das gleiche Einkommen verfügen.“

Cengiz Eroldu

Der Markt übersteigt 1 Million Einheiten

Auf der Pressekonferenz von OSD in Istanbul wurden auch die Ergebnisse der Automobilindustrie für den Zeitraum Januar-Juni 2023 bekannt gegeben. Demnach stieg die Gesamtproduktion im Automobilbereich im Vergleich zum Vorjahr um 13 Prozent und erreichte 735 Tausend 231. Im gleichen Zeitraum stiegen die Exporte um 8 Prozent auf Einheitenbasis und beliefen sich auf 505 Tausend 926 Einheiten. Andererseits stiegen die Automobilexporte in den ersten 6 Monaten im Vergleich zum Vorjahreszeitraum um 15 Prozent und erreichten 17,7 Milliarden Dollar. Cengiz Eroldu gab an, dass man bis Ende 2023 mit einer Automobilproduktion von 1,5 Millionen Einheiten und einem Export von 1,1 Millionen Einheiten rechnet. Eroldu sagte auch, dass der Verkauf von Pkw und leichten Nutzfahrzeugen im Juli die 100.000-Marke überschreiten könnte: „Nach 650.000 Einheiten im Juli wird dieser Markt am Jahresende nicht mehr 750.000 Einheiten haben.“ „Der aktuelle Trend geht dahin, dass der Markt eine Million überschreiten wird“, sagte er.

„Ich erwarte keinen Anstieg der SCT-Rate“

Auf die Fragen zu den Erwartungen hinsichtlich der Erhöhung der SCT-Raten im Automobilbereich antwortete Eroldu auf dem Treffen: „Da die SCT derzeit für alle Fahrzeuge bei 80 Prozent liegt, erwarte ich keinen weiteren Anstieg.“ Ich glaube nicht, dass es allzu real wäre. Die Automobilindustrie ist keine Branche, die für solch schnelle Stop-and-go-Fahrten geeignet ist. Wir tätigen hier erhebliche Investitionen, und wenn wir das betrachten, wollen wir eine langfristige Planung machen und wir müssen dies unterstützen. Als Ministerium, das 16 Prozent der türkischen Exporte realisiert, erwarten wir die Umsetzung einer Steuerpolitik, die die heimische Industrie unterstützt.“

AKTUELLE GRUNDGRENZEN IM AUTOMOBILINDUSTRIE

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