Die Türkei, die sowohl mit den von ihr unterzeichneten unbemannten Flugplattformen als auch mit den unterschiedlichen Strategien, die sie in den letzten Jahren für diese Fahrzeuge entwickelt hat, in den Vordergrund gerückt ist, arbeitet mit aller Kraft daran, ihre Fähigkeiten noch weiter auszubauen.
ANKA-3, eines der wertvollsten unbemannten Luftfahrzeuge, die unser Land bisher produziert hat, ist eine Plattform, die mit ihren vielen Funktionen äußerst leistungsstarke Missionen durchführen kann. Kürzlich gaben die Architekten von ANKA-3 eine neue Erklärung ab und sagten, dass das betreffende Flugzeug auch als „Tankflugzeug“ eingesetzt werden könne.
Welchen Wert haben Tankflugzeuge?
Um zu verstehen, warum ANKA-3 als Tankflugzeug eingesetzt werden kann, wenn auch in seiner allgemeinsten Form, „Panzerflugzeug“Es ist notwendig, kurz zu erwähnen, was der Begriff bedeutet.
Kampfflugzeuge verbrauchen bekanntlich viel Treibstoff, weil sie hohe Geschwindigkeiten erreichen. Wenn wir mit dem Beispiel der F-16 fortfahren, die die Türkei am häufigsten im Luftkampf einsetzt, ist dies relativ ‚Klein‘Auch die abzählbaren Volumina der Treibstofftanks dieser Flugzeuge sind gering.
Der Kraftstoffstand ist einer der wertvollsten Faktoren, die die Reichweite beeinflussen. An dieser Stelle können wir sagen, dass die Betankung von Flugzeugen ins Spiel kommt.
Tankflugzeuge nähern sich in Friedenszeiten, in Kriegszeiten meist hinter der Front, den Zielflugzeugen in der Region an, in der sie benötigt werden, und übertragen Treibstoff mit den vorhandenen Systemen. Somit kann das Kampfflugzeug seine Aufgaben weit über seine Reichweite hinaus erfolgreich erfüllen.
Das Auftanken kann auch an äußerst riskanten Orten erfolgen
Die türkische Luftwaffe verfügt über KC-135R-Tankflugzeuge zur Nachschubversorgung. Es ist bekannt, dass diese Flugzeuge Kampfflugzeuge sowohl bei Übungen als auch bei grenzüberschreitenden Einsätzen betankt haben.
Allerdings ist auch die Radarquerschnittsfläche bestehender Betankungsflugzeuge, die fast die Größe eines Passagierflugzeugs hat, sehr groß. . Fast alle Nachschubarbeiten werden erledigt, da dies ein einfacher und offensichtlicher Zweck ist. „hinter der Front“etwas präziser „in der sicheren Zone“wird fertiggestellt.
Angesichts dieser Informationen ist es umso bedeutsamer, dass ANKA-3 als „Versorgungsflugzeug“ eingesetzt werden kann. ANKA-3 ist ein besonderes Flugzeug, wie man schon an der Landschaft erkennen kann. Seine Designmerkmale minimieren seine Sichtbarkeit. Der Radarquerschnitt von ANKA-3 ist sehr gering. Dies ebnet den Weg für die Versorgung von Kampfflugzeugen auch in äußerst risikoreichen Gebieten, beispielsweise hinter der Frontlinie.
WELTWEIT IST DIE ZAHL DER LÄNDER, DIE AN DER FERTIGUNG VON TANKER-UAVS ARBEITEN, SEHR WENIG
ANKA-3, unterzeichnet von TAI, ist nicht nur eine „Premiere“ für die Türkei. Nach Angaben aus offenen Quellen gibt es eine Drohne auf der Welt „Panzerflugzeug“Die Anzahl der Länder, die weiterhin daran arbeiten, das zu nutzen
Obwohl die US-Technologie bei fast allen von diesen Ländern vorgeschlagenen Projekten die Aufmerksamkeit auf sich zieht, kann die Türkei dank TAI-Ingenieuren ein unbemanntes Flugzeug mit inländischen/nationalen Einrichtungen produzieren. „Bis zum Nachschub“Er plant mitzubringen
Angesichts der aktuellen Entwicklungen ist es kein Geheimnis, dass die neuen Spieler auf dem Schlachtfeld unabhängig von Land, Wasser und Luft „unbemannt“ sein werden. In diesem Prozess, in dem unbemannte Kampfflugzeuge immer mehr in den Vordergrund rücken, ist es fast zwingend erforderlich, dass die Tankflugzeuge, die sie begleiten, unbemannt sind und über eine geringe Radarsignatur verfügen, wie z. B. ANKA-3.
Unbemannte Tankflugzeuge mit geringem Radarquerschnitt sind nicht nur für unbemannte Kampfflugzeuge, sondern auch für hochentwickelte Kampfflugzeuge der 4,5. oder 5. Generation von großem Wert.
Zusätzlich zu den ausgereiften Fähigkeiten von ANKA-3 wird es in naher Zukunft noch dazugewinnen. Wenn wir die mögliche „Liefer“-Funktion in Betracht ziehen, können wir sagen, dass die Türkei ein sehr fortschrittliches Flugzeug herstellt, das in die ganze Welt exportiert werden kann.Es wäre nicht falsch, das zu sagen.
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