Grund- und Decklacke nach militärischen Standards, die in der türkischen Verteidigungsindustrie entwickelt wurden, wurden auf nationalen Plattformen aufgetragen und gelangten allmählich in den Bestand.
Den inländischen und nationalen Analysen, die entwickelt wurden, werden neue hinzugefügt, um den Anforderungen der ursprünglichen Plattformen gerecht zu werden, die in der türkischen Verteidigungsindustrie entwickelt wurden.
Botek R&D Kimya AŞ, das den Anforderungen des Landes in den Bereichen Chemie, Farben- und Beschichtungstechnologie gerecht wird, Importersatzprodukte entwickelt und exportiert, hat damit begonnen, seine technischen Prozesse auf nationale Plattformen anzuwenden.
Es wurde eine Lackierung des Mehrzweckhubschraubers T925 durchgeführt
Das Unternehmen hat kürzlich den Mehrzweckhubschrauber T925 lackiert, der erstmals auf der Paris Airshow ausgestellt wurde.
Veysel Emre Tuncer, stellvertretender Betriebsleiter von Botek R&D Kimya AŞ, sagte, dass sie die Verteidigungsindustrie in Bezug auf Ingenieurdienstleistungen, Forschung und Entwicklung sowie Projektmanagement in der Phase der Etablierung von Prozessen für Chemie, Farbe, Beschichtung und verschiedene Chemikalien unterstützt hätten.
Tuncer wies darauf hin, dass die Hauptauftragnehmer der Verteidigungsindustrie, Hersteller von Luftplattformen und Unternehmen, die Originalwerke entwickeln, die Hauptlieferanten seien, und erklärte, dass die von der türkischen Luft- und Raumfahrtindustrie (TUSAŞ) hergestellten Farben auch in großem Umfang auf ihren Plattformen verwendet würden.
Die Werke werden vom Meister individuell angefertigt
Tuncer erklärte, dass sie gemeinsam als TUSAŞ und Botek das Farbindigenisierungsprojekt in der türkischen Luftfahrtbranche realisiert hätten:
„Dies sind die Früchte des Projekts, das im Jahr 2020 gestartet wurde, um die Originalwerke zu bemalen, die Farbe zu liefern und das Lackiersystem von Anfang bis Ende zu liefern. Die im T925-Hubschrauber und anderen Originalwerken verwendete Farbe wurde in das Inventar aufgenommen ein Ergebnis eines Indigenisierungsprojekts. Farbe.
Es ist ein Werk, das zunächst nachgeahmt und dann innoviert wurde und das wir als inländisch und sogar national bezeichnen können, mit einigen Merkmalen dessen, was aus dem Ausland übernommen wurde. Einige seiner Funktionen sind denen aus dem Ausland weit überlegen. Dies hat den Vorteil, dass wir bei jedem Schritt über das Engineering verfügen und bedarfsgerechte Analysen erstellen können.
Unabhängig davon, welche Plattform auf See, an Land oder in der Luft zum Einsatz kommt, gelten unterschiedliche geografische Anforderungen. Auf diese Weise erfüllen wir die Bedürfnisse der Branche mit einer Infrastruktur, die die Werke einzigartig machen und maßgeschneiderte Produktionen für sie produzieren kann.“
Das Embargo-Problem ist beseitigt
Veysel Emre Tuncer wies darauf hin, dass einige Werke nach militärischen Standards eine Wette gegen ein Embargo sein könnten, und betonte, dass dieses Problem durch die Möglichkeit, Originalwerke zu produzieren, beseitigt worden sei.
Tuncer erklärte, dass diese Arbeiten unterschiedliche Analysen haben und dass eine ähnliche auf Marineplattformen verwendet werden wird: „Die größte Anforderung an Marineplattformen sind Korrosionsschutzfarben. Die Spur des T925-Hubschraubers bietet einen hervorragenden Schutz vor Korrosion auf Marineplattformen. Zusammen mit der zu verwendenden Decklackierung stellt sie dann sicher, dass die Arbeit verschiedenen Anforderungen entspricht.“ Wettervorschriften.“genannt.
Tuncer wies darauf hin, dass sie der inländische Hauptfarbenlieferant von TAI seien, und sagte:
„Wir liefern die Farbe für Baykars Akıncı und ähnliche Werke. Wir bieten eine End-to-End-Analyse. Wir stehen mit allen in Kontakt, von der Beschaffung bis zum Meister, der die Farbe aufträgt, und wir betreiben ein Qualitätssystem. Wir sind der einzige inländische Lieferant.“ von Flugzeuglacken mit AS 9100 in dieser Hinsicht. Wir stehen mit ihm in Kontakt. Mittlerweile liefern wir Lacke für Landfahrzeuge, Raketen und Munition von Roketsan.“
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