Der Minister für Verkehr und Infrastruktur Abdulkadir Uraloğlu gab eine schriftliche Erklärung zum neuen Flughafenprojekt in Trabzon ab. Minister Uraloğlu erklärte, dass der bestehende Flughafen weiterhin bedient werden wird, während in der Stadt ein neuer Flughafen gebaut wird: „Sowohl unser aktueller Flughafen, den wir mit den von uns durchgeführten Verschönerungsarbeiten erneuern werden, als auch der neue Flughafen, den wir bauen werden.“ Später wird es sowohl für unsere Bürger als auch für Trabzon breiter, geräumiger und zeitgemäßer in die Stadt passen. Es wird unseren zukünftigen Gästen dienen.“
„SOFORTIGE INVESTITION ERFORDERLICH“
Uraloğlu erklärte, dass der derzeitige Flughafen Schwierigkeiten habe, die Passagierkapazität zu erfüllen, und dass es wichtig sei, ihn an internationale Standards anzupassen, und sagte:
„Der Flughafen Trabzon gehört mit einer Passagierkapazität von 4 Millionen pro Jahr zu den wertvollsten Flughäfen unseres Landes. Er ist der 7. Flughafen in unserem Land, gemessen an der Zahl der Inlandsgrenzpassagiere, und der 10., gemessen an der Zahl der internationalen Linienpassagiere. Dementsprechend wurde die Errichtung eines neuen Flughafens so geplant, dass der Flugverkehr nicht beeinträchtigt wird. Im Rahmen der Planung werden zunächst Studien zur Weiterentwicklung der bestehenden Anlagen durchgeführt. Zunächst wurde der Norden der bestehenden Landebahn verfüllt und eine zweite Landebahn gebaut. Die vorhandene Start- und Landebahn, die 30 Meter lang ist, wird mies bereitgestellt. Angesichts der erforderlichen Füllkosten und der Tatsache, dass die Aufbauten auch nach dem Bau dieser Start- und Landebahn nicht erneuert werden können und die Passagierbeschränkungen weiterhin bestehen bleiben, ist davon auszugehen, dass der Bau eines neuen Flughafens am Meer, wie z. B. Ordu Die Flughäfen Giresun und Rize Artvin sind sowohl wirtschaftlicher als auch besser für die kommenden Jahrzehnte geeignet. Der Teil des Flughafens Trabzon, in den zuerst eingegriffen werden muss, sind die Infrastruktureinrichtungen, zu denen Einheiten wie Start- und Landebahnen, Vorfelder und Rollwege gehören. Angesichts der 140-Meter-Fahrbahnbereiche auf beiden Seiten der Landebahnachsengrenze, der Landebahnlängenbeschränkung, elektronischen Navigationsgeräten und Hindernisproblemen ist ein dringender Eingriff in die Infrastruktureinrichtungen erforderlich, um einen Flughafen nach internationalen Standards zu schaffen.
„TRABZONSPOR-EINRICHTUNGEN WERDEN NICHT BESCHÄDIGT“
Minister Uraloğlu erklärte, dass die in der Nähe des Flughafens gelegenen Mehmet Ali Yılmaz-Einrichtungen des Trabzonspor-Clubs enteignet und in das neue Flughafenprojekt einbezogen werden. In dem Gebiet, in dem der Flughafen Trabzon gebaut werden soll, wurden auch Studien zur Landnutzung und zum Eigentum durchgeführt. In diesen Einrichtungen leben sehr wertvolle Erinnerungen und Geschichte. Hier fanden Meisterschaften und Leiden statt. Dieser Ort ist nicht nur eine Einrichtung, er birgt auch die Erinnerung an Trabzonspor. Dies ist ein Zuhause, keine Einrichtung. Wir wollen diese Geschichte lebendig halten. Daher werden für den Bau des neuen Flughafens keine Einrichtungen verlegt.“
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