Tolga Kaan Doğancıoğlu, CEO von TEMSA, erklärte, dass die Zahl der bisher entwickelten Elektrofahrzeuge acht erreicht habe: „Nachhaltigkeit ist der Motor unserer Wachstumsgeschichte.“ Während Elektrofahrzeuge der Marke TEMSA auf der schwedischen Insel Öckerö und im Silicon Valley eingesetzt werden, ist es unser größter Wunsch, dass diese Fahrzeuge in unserem Land weit verbreitet sind. Dafür sind wir technologisch bestens gerüstet. Wenn wir dies als Politik eines Landes handhaben und die notwendigen Vorkehrungen treffen können, werden wir einen sehr wertvollen Wettbewerbsvorteil erlangen.“
UNTER 1 %
Laut Tolga Kaan Doğancıoğlu, der betonte, dass die Türkei seit langem der größte Nutzfahrzeughersteller in Europa sei, sei es notwendig, sich auf die Elektrifizierung zu konzentrieren, um diese wirtschaftlichen Kosten nachhaltig zu halten. Doğancıoğlu, als TEMSA, 30 Prozent aller neuen Lastkraftwagen und Busse mit dem Prestige von 2030; Er betonte auch, dass sie mit dem Prestige von 2040 eine Reduzierung der Emissionen um 100 Prozent anstreben.
Doğancıoğlu betonte, dass TEMSA das erste Elektrofahrzeug seiner Geschichte nach Schweden exportiert habe: „Wir haben ein spezielles Elektrofahrzeug für die USA. Es wurde zwei Jahre lang im Silicon Valley getestet und stieß auf großes Interesse. Europas erster Mittelstadtbus trägt erneut die Marke TEMSA. Tschechien, Rumänien, Litauen, Spanien … In jedem dieser Länder sind wir mit unseren Elektrofahrzeugen vertreten. Unser erster inländischer Elektrobus, den wir gemeinsam mit unserem Land entwickelt haben, wurde letztes Jahr an die Stadtverwaltung von Samsun geliefert. Derzeit haben wir dort 20 Elektrobusse.“
HOHE EXPORTGEBÜHR PRO KG
Der Vorteil von Elektrobussen in der Türkei im Hinblick auf Umweltschutz und geräuschlosen Betrieb Doğancıoğlu sagte: „Elektrifizierung ist ein Thema, das auch einen großen Beitrag zur türkischen Wirtschaft leistet.“ Heute beträgt der Kilogrammwert unserer Exporte als Land etwa 1,6. Bei Automobilen beträgt dieser Betrag 11 bis 12 US-Dollar und bei Nutzfahrzeugen 22 US-Dollar. Beim Elektrobus belaufen sich die Exportkosten pro Kilogramm auf bis zu 35 Dollar. Einen Schritt darüber hinaus ist im Wesentlichen die Raumfahrtindustrie. Wir können es nicht ignorieren“, sagte er.
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