Das Buch darüber, wie und warum die Tophane Warehouses Administration, die erste Tochtergesellschaft der Istanbuler Industrie- und Handelskammer, gegründet wurde und wie diese Geschichte endete, traf die Leser. In dem Buch erklärt er, dass die zur Beendigung der Handelskrise in Istanbul eingesetzte Regierung gezwungen war, Opfer für das regionale Montagewerk von Ford zu bringen.
Die Geschichte der Tophane Warehouses Administration, die auf Initiative der Industrie- und Handelskammer von Istanbul gegründet wurde, um Lösungen für den Lagermangel zu finden, der die kommerziellen Aktivitäten in der neu gegründeten Republik Türkei fast zum Erliegen brachte, wurde in veröffentlicht ein Buch.
Die Geschichte dieses Lichts der Hoffnung, das für die Lösung eines der größten Probleme, das Importe und Exporte in Istanbul, dem Herzen des türkischen Handels, behinderte, währte nicht lange. Um Licht auf die Geschichte dieses Unternehmens zu werfen, hat Assoc. DR. Das von Şefik Memiş verfasste Buch mit dem Titel „Die erste Tochtergesellschaft der Handelskammer Istanbul, Armory Warehouses Administration“ wurde den Lesern von der Handelskammer Istanbul vorgestellt.
Da die Waren am Zoll nicht verschifft oder von den Schiffen entladen werden konnten, wurden Importe und Exporte eingestellt, was zu Hungersnöten und hohen Kosten führte. Geschäftsleute aus Istanbul erstellten Berichte über die Analyse dieser Probleme, die das Wirtschaftsteam der Republik prüfen sollte. Einzelheiten zu diesen Berichten sind ebenfalls im Buch enthalten. In den Berichten wurde darauf hingewiesen, dass Istanbul seinen Charakter als Zentrum internationaler Wirtschaftstätigkeit verlieren würde, wenn die Probleme nicht gelöst würden.
„VON ATATÜRK ZUGEWIESEN“
Assoc. DR. In Memişs Buch wird betont, dass das Beharren der Istanbuler Industrie- und Handelskammer eine Analyse mit sich bringt. In dem Buch, in dem erklärt wird, dass die Regierung sowohl die Eröffnung des Ayvansaray-Lagers als auch die Zuteilung der Tophane-Lager im Zusammenhang mit der Seyrüsefain-Administration an die Kammerverwaltung akzeptiert hat, gibt es Informationen darüber, dass Atatürks Unterschrift unter dem Zuteilungsdekret steht.
HENRY FORD WOLLTE DIESEN ORT PERSÖNLICH
Die Tophane Warehouses wurden an die Tophane Warehouses Administration vermietet, die als erste Tochtergesellschaft der Istanbuler Industrie- und Handelskammer gilt, und die Arbeiten hatten begonnen. Das regionale Montagewerk, das Ford, einer der Giganten des globalen Verkaufsautomaten, errichten wollte, bedeutete jedoch das Ende dieses Unternehmens. Obwohl mit den Arbeiten für diese Fabrik in Griechenland begonnen wurde, unternahm ein bei Ford arbeitender Türke Versuche, dies zu erreichen diese Investition in der Türkei. So begannen mitten in Ford Verhandlungen mit der türkischen Regierung. Für das Fabrikgelände wurden Zolllager für Geschäftsleute aus Istanbul beantragt. Auch Ford-Arbeitgeber Henry Ford stellte hierzu einen individuellen Antrag. Letztlich wurde das Gebiet aus „höheren Interessen des Landes“ Ford zugeteilt.
„Das Interesse des Landes erforderte es“
Memiş, der Autor des Buches, gibt an, dass der Raum bei der Verwaltung des Lagers erfolgreich war und zur Linderung der Lagerkrise in Istanbul beigetragen hat, erinnert jedoch an Folgendes: „Die Ablehnung des persönlichen Antrags von Henry Ford hinderte die Türkei daran, ein Auto zu erreichen.“ Die Möglichkeit, die Tophane-Lagerhäuser zu pachten, wurde von der Regierung ebenso schnell wieder zurückgenommen.
Daher wurde die Vereinbarung bezüglich der Tophane Warehouses Administration, die als erste Tochtergesellschaft der Istanbuler Industrie- und Handelskammer akzeptiert wurde, auf Antrag der Regierung gekündigt. Die Verwaltung der Handelskammer von Istanbul war der Ansicht, dass die Errichtung eines Automobilmontagewerks durch Ford in dieser Region im Interesse des Landes liege und erhob daher keine Einwände.
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