Minister Uraloğlu: Der Zengezur-Korridor wird positiv zur Steigerung des Handels beitragen

Der Zangezur-Korridor war einer der Höhepunkte der Treffen zwischen dem Minister für Verkehr und Infrastruktur Uraloğlu und seinem Amtskollegen Reşat Nebiyev, dem Minister für digitale Entwicklung und Verkehr der Republik Aserbaidschan, während des Besuchs von Präsident Recep Tayyip Erdoğan in Aserbaidschan. Minister Uraloğlu bewertete die neuesten Entwicklungen in Bezug auf die aktuelle Situation und die geplanten Arbeiten im Zangezur-Korridor, der die westlichen Teile Aserbaidschans und der Autonomen Republik Nachitschewan mit den Land- und Eisenbahngrenzen verbinden wird, die durch die Region Zangezur und Armenien verlaufen werden. Minister Uraloğlu sagte: „Der Zangezur-Korridor wird in Zukunft neue Möglichkeiten für die Entwicklung der wirtschaftlichen Zusammenarbeit im Südkaukasus bieten.“ Zusammen mit dem Funktionieren des Zangezur-Korridors wird die Kapazität des mittleren Korridors für den Schienen- und Straßengüterverkehr zunehmen, was sich positiv auf die Zunahme des Ost-West-Handels von Peking nach London auswirken wird. Mit der Zunahme der Aktivität des mittleren Korridors wird der Wert der strategischen Position unseres Landes in der Region mit den Projekten, die am Kaspischen Meer mit Aserbaidschan entwickelt werden können, sowie der Zusammenarbeit, die mit Nachitschewan und Russland erreicht werden kann, zunehmen im Bereich Transport und Energie.

Minister Uraloğlu kündigte an, dass der Bau des Teils der Grenze zu Armenien fortgesetzt werde, eine neue 166 Kilometer lange Eisenbahn von Horadiz in die Ordubad-Provinz Nachitschewan gebaut werde und in der Mitte Aserbaidschans und Russlands Verhandlungen über den Bau geführt würden der 43 Kilometer lange Abschnitt des armenischen Teils der Strecke, der durch die Region Zangezur führen wird. Minister Uraloğlu wies darauf hin, dass in diesem Zusammenhang die Einführung von Autobahnlinien parallel zur Eisenbahngrenze Gegenstand der Rede sei. Minister Uraloğlu wies darauf hin, dass im Rahmen des Kars-Nahçıvan-Eisenbahnprojekts, das eine neue Transportverbindung in der Mitte der Türkei und Aserbaidschans schaffen wird, ein neuer Transportkontakt in der Mitte der Türkei und Aserbaidschans hergestellt wird: „Die Die 158 Kilometer lange Grenze von Ordubad bis zum Bahnhof Velidağ im Norden von Nachitschewan wird umfassend repariert. Darüber hinaus wird die Grenze von Velidağ um 14 Kilometer bis zur Grenze zu Armenien verlängert. Auf diese Weise wird es als Alternative zu der Struktur, die Georgien über Kars-Tiflis-Baku verbindet, möglich sein, den Korridor zu erreichen, indem man über Kars-Dilucu eine Verbindung nach Nachitschewan herstellt.“

Wird sich positiv auf den regionalen Handel auswirken

Verkehrs- und Infrastrukturminister Uraloğlu sagte, dass der Zangezur-Korridor sozioökonomische, geopolitische und geostrategische Merkmale aufweist, die Zentralasien, die Kaspische Region, Aserbaidschan und Armenien mit der Türkei verbinden, und dass der Korridor das Eisenbahnnetz in der Mitte Russlands, Aserbaidschans, erweitern wird. Türkei und Armenien. Er betonte, dass sich dies positiv auf den regionalen Handel auswirken werde.

Minister Uraloğlu informierte über den Wert des Zengezur-Korridors und setzte seine Worte wie folgt fort:

„Der Korridor wird in Zukunft neue Möglichkeiten für die Entwicklung der wirtschaftlichen Zusammenarbeit im Südkaukasus bieten. Mit der Inbetriebnahme des Zangezur-Korridors wird die Kapazität des mittleren Korridors für den Schienen- und Straßengüterverkehr zunehmen, was sich positiv auf die Zunahme des Ost-West-Handels von Peking nach London auswirken wird. Mit der Zunahme der Aktivität des mittleren Korridors wird der Wert der strategischen Position unseres Landes in der Region durch die Projekte, die in Aserbaidschan und am Kaspischen Meer entwickelt werden können, sowie durch die Zusammenarbeit mit Nachitschewan und Russland in diesem Bereich zunehmen Transport und Energie. Darüber hinaus ist geplant, dass die in der Region stattfindende Gütermobilität positive Auswirkungen auf die wirtschaftliche Stärkung der Provinzen an der Kaukasusgrenze unseres Landes und auf die Erhöhung der Beschäftigungszahl insbesondere in der Logistikabteilung haben wird.

VIEL MEHR VORTEILE UND WENIGER KOSTEN

Diese Linie liegt im mittleren Korridor des chinesischen Generation Road Project und umfasst insgesamt 4.256 Kilometer Eisenbahn- und 508 Kilometer Seewege, einschließlich der Türkei. Der Transport chinesischer Waren nach Westen über den Mittelgang dauert weniger lange (12 Tage) als über den Nordgang (20 Tage) und den Südgang (14 Tage) und ist vorteilhafter und kostengünstiger, da die Autobahnen und Die Eisenbahnen in diesem Korridor sind von höherem Standard und komfortabler.

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