Auf dem Gipfel, an dem auch viele türkische Unternehmen teilnahmen, rückten Elektrofahrzeuge als Zukunftstechnologie im öffentlichen Verkehr in den Vordergrund. Kaan Yıldızgöz, Senior Manager der International Public Transport Association, sagte: „Wenn wir den im Pariser Klimaabkommen geforderten Temperaturanstieg von 1,5 Grad konstant halten wollen, müssen wir die globalen Treibhausgasemissionen jedes Jahr um 7,6 Prozent reduzieren.“
Um diese Reduzierung zu erreichen, müssen wir von Fahrzeugen mit fossilen Brennstoffen auf Fahrzeuge mit elektrischen oder umweltfreundlichen Kraftstoffen umsteigen. An diesem Punkt ist der Bustransport sehr wichtig. Wenn man sich den öffentlichen Nahverkehr weltweit anschaut, erfolgt der Transport zu 83 Prozent durch Busse. „In dieser Hinsicht erleben wir einen echten Übergang von der Verwendung von Dieselkraftstoff im Busverkehr hin zur Nutzung fossiler Kraftstoffe für Elektrofahrzeuge“, sagte er.
Der Weltgipfel der International Union of Public Transport (UITP), der auf eine 130-jährige Geschichte zurückblickt, fand in Barcelona mit Beteiligung von 85 Ländern statt. Auf der im Rahmen von Tepe organisierten Messe stellten viele türkische Unternehmen ihre Technologien vor. Elektrofahrzeugtechnologien haben die diesjährige Spitze der UITP geprägt, die 1885 gegründet wurde und heute alle öffentlichen Verkehrsorganisationen auf der ganzen Welt vereint. Auf dem Hügel fanden 400 Redner statt, an denen etwa 15.000 Menschen teilnahmen.
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Senior Manager Kaan Yıldızgöz, der seit 13 Jahren in der UITP-Zentrale in Brüssel im Einsatz ist, sagte: „UITP ist der größte Dachverband der Welt, gegründet 1885, er vereint alle öffentlichen Verkehrsorganisationen auf der ganzen Welt.“ Yıldızgöz sagte: „Die Türkei ist ein Land, in dem wichtige Investitionen in den öffentlichen Verkehr getätigt und wichtige Studien durchgeführt werden. Wenn wir es in diesem Zusammenhang betrachten, steigt der Wert der Türkei im Internationalen Verband für öffentliche Verkehrsmittel von Tag zu Tag. Tatsächlich.“ In diesem Jahr ist eine wertvolle Situation eingetreten. Das ist die International Public Transport Association Das bedeutet, dass Istanbul zu einem regionalen Zentrum geworden ist. Diese Region umfasst zentralasiatische Länder, die Türkei und Israel“, sagte er. Kaan Yıldızgöz betonte, dass die Schanze als Olympiade der Transportsektion gilt und sagte: „Es gibt Teilnehmer aus etwa 85 Ländern, wir haben 15.000 Teilnehmer bereitgestellt. In unseren Kongresssitzungen sind fast 400 Redner vertreten. Innovative Technologien sind vertreten.“ Das Messegelände. Wenn wir uns diese innovativen Technologien ansehen, ist Elektrotransport in der letzten Zeit sehr verbreitet. Insbesondere das Thema der Karbonisierung ist ein bekanntes Thema. Wir haben begonnen, Elektrotransportmittel, Elektrobusse und Elektrotaxis hier sehr häufig zu sehen „Wir sehen auf dieser Messe sehr oft autonome Fahrzeugtechnologien. Auf dieser Messe sehen wir sehr oft digitale Artefakte. Genau wie bei Smart Cities sind auch die Überlegungen zum intelligenten Transport auf dieser Messe wieder zu sehen. Wir haben begonnen, sie sehr oft zu sehen“, sagte er.
83 PROZENT DES ÖFFENTLICHEN VERKEHRS WERDEN MIT DEM BUS TRANSPORTIERT
„Das Thema Elektrofahrzeuge ist sehr wichtig“, sagte Kaan Yıldızgöz und sagte: „Wenn wir den weltweiten Temperaturanstieg von 1,5 Grad halten wollen, wie es das Pariser Klimaabkommen vorschreibt, müssen wir die globalen Treibhausgasemissionen reduzieren.“ um 7,6 Prozent pro Jahr. Wir müssen auf Fahrzeuge umsteigen, die kraftstoffschonenden Kraftstoff verwenden. An diesem Punkt ist der Bustransport sehr wichtig. Warum ist das so wichtig? Wenn man sich die öffentlichen Verkehrsmittel auf der Welt ansieht, sind 83 Prozent davon ausgelastet im Busverkehr. Aus dieser Perspektive sehen wir den tatsächlichen Übergang von der Verwendung von Dieselkraftstoff zu fossilen Brennstoffen hin zu Elektrofahrzeugen im Busverkehr. Natürlich nur Busse. Der Einsatz von Elektrofahrzeugen ist nicht nur im Transportwesen, sondern auch im Taxi wertvoll. Warum „Wenn wir ein Taxi mit anderen Fahrzeugen vergleichen, legt es mehr Kilometer pro Tag zurück. Beispielsweise legt ein Taxi in Dubai durchschnittlich 650 Kilometer pro Tag zurück. Normalerweise ist das viel mehr als ein einzelnes Fahrzeug. Bei dieser Art von Fahrzeugen Es ist wertvoll, auf Elektrofahrzeuge umzusteigen.“ Yıldızgöz wies darauf hin, dass auch in der Türkei mit dem Einsatz von Elektrobussen begonnen wurde, und sagte: „Es wird einige Zeit dauern, bis sich dies in der gesamten Flotte durchsetzt. Einer der Gründe, warum dies Zeit braucht, ist, dass es eine bestehende Flotte gibt.“ Die Flotte muss mit der Änderungsrate geplant werden. Das wertvollste Beispiel ist hier China. „In der Stadt Shenzhen sind alle Busse und Taxis elektrisch. Hier reichen die Bemühungen der Betreiber nicht aus.“ Kommunalverwaltungen und Zentralregierungen müssen zusammenarbeiten. Wahrscheinlich werden Elektrofahrzeuge bis 2030 in vielen unserer Städte der Hauptbestandteil sein“, sagte er.
NUTZUNG ÖFFENTLICHER VERKEHRSMITTEL NACH COVID AUF 90 PROZENT
In Bezug auf die Auswirkungen von Kovid 19 auf den öffentlichen Verkehr sagte Kaan Yıldızgöz: „Wir haben sehr wertvolle Veränderungen im öffentlichen Verkehr gesehen, insbesondere nach Kovid 19. Menschen reisen jetzt anders. Die Nutzung öffentlicher Verkehrsmittel in der Welt nach Kovid 19 liegt bei 90.“ Prozent. Jetzt konnten wir uns die Fahrten vor Covid 19 nicht leisten. Die Förderung des Transports ist von großer Bedeutung. Jetzt nimmt die Verkehrsüberlastung in unseren Großstädten zu. Wir stehen vor diesem Problem. Dies ist ein Problem, mit dem wir in jeder Stadt der Welt konfrontiert sind. Der Grund dafür ist die zunehmende Nutzung privater Fahrzeuge. Wir müssen die Nutzung privater Fahrzeuge reduzieren und die Nutzung öffentlicher Verkehrsmittel fördern. Dafür gibt es viele Gründe. Nehmen wir an, Sie besitzen ein Fahrzeug, Ihr Fahrzeug wird normalerweise genutzt 5 Prozent seiner Lebensdauer verbringt es auf Parkplätzen. Wenn Sie beispielsweise die U-Bahn nutzen, verbrauchen Sie 90-mal weniger Platz in der Stadt. Verkehrsunfälle sind ein großes Problem, mit dem wir in letzter Zeit konfrontiert sind. Vor zwei Jahren starben weltweit 1 Million Menschen, und auch Staus verursachen erhebliche Kosten. Beispielsweise entfallen 1 Prozent des Auslandsprodukts in EU-Ländern auf die Kosten für Verkehrsstaus. Was sollten wir natürlich tun, wenn wir es von hier aus betrachten? Weltweit besteht Bedarf an städtischen Verkehrsreformen, insbesondere in Entwicklungsländern und schnell wachsenden Ländern. Diese städtische Verkehrsreform besteht aus drei Hauptüberschriften. Erste; Integration von Stadtplanung und Verkehr, zweiter Titel; Maßnahmen, um die Nutzung privater Fahrzeuge zu unterbinden, und der dritte Titel ist die Förderung des öffentlichen Verkehrs. Wenn wir uns die Förderung des öffentlichen Verkehrs ansehen, gibt es in der letzten Zeit natürlich wichtige Entwicklungen auf der Welt. Beispielsweise wurden in den letzten drei Jahren weltweit täglich drei Kilometer neue U-Bahn-Systeme eröffnet. In diesem Zusammenhang sehen wir erhebliche Investitionen in türkischen Städten, insbesondere in Istanbul. Es gibt einen Anreiz für wichtige BRT-Systeme. „Das sind natürlich die Elemente, die den öffentlichen Nahverkehr attraktiver machen“, sagte er.
In Bezug auf die technologischen Entwicklungen in der Türkei sagte Kaan Yıldızgöz: „Wenn wir uns die ÖFFENTLICHE VERKEHRSbranche ansehen, sticht die europäische Industrie heraus. Allerdings sind die türkische und die chinesische Industrie auch beispielhafte Großindustrien. Es gibt zwei Klassen in der türkischen Industrie.“ Erstens produzieren unsere Bushersteller weltweit die wenigen geeigneten Werke, sowohl preislich als auch qualitativ. „Wir haben Hersteller, die das Gleichgewicht richtig halten. Ich habe die Stände türkischer Aussteller besucht, die Stände waren voller ausländischer Investoren“, sagte er .
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