Die Unterschriften wurden mitten in der Präsidentschaft von Defence Industries und TAI im Jahr 2017 unterzeichnet. Türkische Ingenieure und Personal arbeiteten Tag und Nacht, 8.000 Module wurden bis heute gebracht.
Nach Angaben von TRT Haber war es das erste Düsenflugzeug, dessen Konstruktions- und Produktionsaktivitäten vollständig in der Türkei durchgeführt wurden.
Die Testflüge von HURJET, der zum 100. Jahrestag der Republik erstmals startete, werden fortgesetzt. TAI öffnete seine Türen für TRT Haber bei einem der wertvollsten Testflüge des Flugzeugs.
Testpilot Ercan Çelik sagte: „Heute werden wir zum ersten Mal die Landegruppen von Hürjet falten. Da sich das Flugzeug bei ausgefahrenem Fahrwerk im Lande- und Startmodus befindet, sind seine Bewegung und Leistung im Vergleich dazu natürlich eingeschränkt.“ Wenn wir die Landungstrupps zusammenstellen, wird diese Beschränkung aufgehoben. Er wird sich frei und bequem bewegen können.“
F-16 BEGLEITET HÜRJET IM FLUG
Dieser wertvolle HÜRJET-Flug wurde im Rahmen des ÖZGÜR-Projekts von einer in TAI modernisierten F-16 begleitet. Die Leistung von HURJET wurde vom Armflug F-16 aus beobachtet.
Wenn HÜRJET fertiggestellt ist, wird es bei der Ausbildung von Piloten der türkischen Luftwaffe eingesetzt, darunter auch im Flugteam des nationalen Kampfflugzeugs KAAN.
Es ist auch geplant, es als leichtes Kampfflugzeug einzusetzen und bei TCG Anadolu landen und bleiben zu können.
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