Die Ukraine beteiligte sich an der Ausschreibung für das Triebwerk des KAAN-Kampfflugzeugs
Die Präsidentschaft der Verteidigungsindustrie plant die Entwicklung eines nationalen Turbofan-Triebwerks für das KAAN-Kampfflugzeug, das im Rahmen des National Combat Aircraft (MMU)-Projekts entwickelt wird. In diesem Zusammenhang wurde in Kürze das „Preliminary Design Phase Project“ gestartet.
Nach Angaben von SavunmaSanayiST.com aus Verteidigungsquellen; Die Ausschreibung für das vom SSB im Rahmen des MMU Original Engine Development Program initiierte Projekt der vorläufigen Entwurfsphase wurde mit dem Kooperationsmodell von TEI und Ivchenko Progress eingereicht, wobei TRMotor der Hauptauftragnehmer war.
Entwickelt von der türkischen Verteidigungsindustrie; Aus der Ukraine gelieferte Motoren werden in Flugzeugen und Munition wie AKINCI TİHA, KIZILELMA, ANKA-3, KEMANKES und Magnificent ŞİMŞEK eingesetzt. Der Angriffshubschrauber der schweren Klasse T929 hingegen verwendet einen Motor, der wiederum aus der Ukraine geliefert wird.
Andererseits hatte das britische Unternehmen Rolls-Royce für das National Combat Aircraft-Triebwerk eine Partnerschaft mit dem Unternehmen Kale Cluster aus der Türkei geschlossen. TAEC nimmt auch an Einzelausschreibungen teil. TAEC Aircraft Engine Industry Inc., Rolls Royce Overseas Holdings Limited und Kale Holding A.Ş wurden 2017 gegründet. Beteiligung. Kale Cluster besitzt 51 % des Unternehmens.
Das Unternehmen Kale Arge, Teil des Kale Clusters, ist für die Entwicklung der ersten Turbojet-Raketentriebwerke der Türkei bekannt.
Von Kale Arge entwickelte Turbostrahltriebwerke KTJ-3200 und KTJ-1750; ÇAKIR wird die SOM- und ATMACA-Raketen antreiben. Andererseits bietet das Unternehmen KTJ-3700 für LAND SHOOTER an; GEZGİN entwickelt im Rahmen des ARAT-Projekts Triebwerke für die Marschflugkörper. Die in Roketsan produzierte ÇAKIR-Marschflugrakete hatte kürzlich ihren ersten Brandtest mit dem Turbojet-Triebwerk KTJ-1750 erfolgreich abgeschlossen.
Leiter der Verteidigungsindustrie Prof. DR. İsmail Demir hatte erklärt, dass die Entwicklung eines nationalen Turbofan-Triebwerks für das KAAN-Kampfflugzeug durchschnittlich 8 bis 10 Jahre dauern könnte. Derzeit wird das in den USA hergestellte Turbofan-Triebwerk F110 im KAAN-Kampfflugzeug eingesetzt. Die ersten 20 der KAAN-Kampfflugzeuge, deren Erstflug 2023 oder 2024 stattfinden soll, werden über ein F110-Triebwerk verfügen.
Ziel von TAI ist es, im Jahr 2028 den ersten KAAN an die türkische Luftwaffe auszuliefern.
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